喷气式发动机-喷气式发动机最基本的原理是将气体增压

文章阐述了关于喷气式发动机，以及喷气式发动机最基本的原理是将气体增压的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

• 1、喷气式飞机发动机燃烧所产生的气体为什么只会从一个方向喷出?
• 2、喷气式飞机跟螺旋桨飞机的发动机有什么区别
• 3、喷气发动机的发展历史
• 4、喷气式战斗机引擎的工作过程及结构?
• 5、喷气发动机是谁发明的
• 6、活塞发动机与喷气式发动机在动力输出上有什么不同?

喷气式飞机发动机燃烧所产生的气体为什么只会从一个方向喷出?

1、喷气式飞机是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。

2、而涡轮和前面的压气机是由一根轴连在一起的，由高温气体做功推动涡轮后，涡轮将这个功传给前面的压气机，也就是说压气机压缩气体消耗的能量是由后面涡轮产生的，也因为这个原因，喷气发动机不能自己启动，启动时必须先有电动机之类的东西把它带到一定的转速之后才能点火启动。

3、问题提得相当好，喷气式发动机两头都开口。喷气式发动机工作的时候，进气端是有很大的进气压力的，而出口却没有，所以只能朝后喷气。 具体来说，空气通过压气机压缩后进入燃烧室。

4、但你如果有压力的概念的话，那么喷气式发动机工作的时候，进气端是有很大的进气压力的，而出口却没有，所以只能朝后喷气。

5、喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。现在的百喷气发动机从结构分三大部分。前面是压缩机，有轴流和离心之分，一般都是轴流的。把空气压缩，目的是使密度增大，在有限的容积内增加氧气的质量。

喷气式飞机跟螺旋桨飞机的发动机有什么区别

1、喷气式与螺旋桨飞机的核心差异何在？喷气式飞机和螺旋桨飞机之间的界线并非如你想象的那么简单。虽然喷气式飞机这个词听起来炫酷无比，但它的概念源于航空发动机的分类体系，而非其本质属性。实际上，航空发动机的划分是依据其工作模式，主要分为涡轮发动机和活塞发动机两大类。

2、核心机是一样的，只是螺旋桨发动机在前面加了个螺旋桨。

3、所以，一般都以航空发动机来定义这个群体，下面分涡喷，涡扇，涡桨，涡轴，桨扇五大类，你想表达的，是其中一种，叫做涡轮螺旋桨发动机，其飞机一般称为涡桨飞机。

4、公元前用的马车车轮是圆的，现在汽车车轮也还是圆的。螺旋桨发动机有很好的低速性能和高的燃油效率，在特定机种上面是不可能淘汰的，但发动机早就由过去的活塞式变成现在的涡桨式了。现在的是涡桨发动机，本质上是喷气式的一种，跟二战的活塞发动机完全不同。

5、涡轮螺旋桨式：简称“涡桨”，也就是进气口外面加了个螺旋桨，适合较低速的飞机。比如俄罗斯的图-95战略轰炸机 涡轮轴式：简称“涡轴”，就是用于直升机的发动机。前面结构和“涡喷”一样，只是后面加了个大转轴。因此动力不是靠喷气，而是靠最后的转轴带动外面的叶片形成气流。

喷气发动机的发展历史

年8月27日，一架He-178装备了由奥海因改进设计的HeS3B发动机，成功进行了人类首次喷气飞行，就此宣告了喷气飞行时代的开始。这款HeS3B发动机是对奥海因最初设计的HeS1型发动机的改良，台架推力从265daN提高到了490daN。

年，美国航宇局（NASA）开始实施超声速巡航研究（SCR）***，该***的头3年，发动机承包商从上百个方案中优选出能够满足亚声速和超声速飞行相互矛盾要求的两种VCE，即GEAE公司的双涵道发动机（DBE）和普惠公司的变流路控制发动机（VSCE）。

在第二次世界大战以前，所有的飞机都***用活塞式发动机作为飞机的动力，这种发动机本身并不能产生向前的动力，而是需要驱动一副螺旋桨，使螺旋桨在空气中旋转，以此推动飞机前进。这种活塞式发动机+螺旋桨的组合一直是飞机固定的推进模式，很少有人提出过质疑。

喷气式战斗机引擎的工作过程及结构?

在喷气发动机上所使用的压气机按其结构和工作原理可以分为两大类，一类是离心式压气机，一类是轴流式压气机。离必式压气机的外形就像是一个钝角的扁圆锥体。

用燃料火焰加热空气使空气膨胀从尾部喷出高压空气获得向前的动力。说白了就是一个内燃机，只不过把活塞换成直接喷射的了。

战斗机涡扇喷气发动机的工作原理现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。

喷电打火，喷油燃烧，因气体中含有氧气，气体燃烧膨胀，向后喷出，燃烧室后面是涡轮，涡轮轴上装涡轮盘，涡轮盘周圈装满叶片，涡轮分7--13级，通过涡轮旋转再一级一级向后压，气体通过发动机后部的涡轮一级一级压缩，压力再提高几百倍，最后，通过尾部喷口喷出。产生反作用力，使飞机向前飞。

喷气发动机是谁发明的

最早的喷气机试验是于1937年4月18在英国喷气发动机有限公司进行的，发明者是弗兰克？惠特尔（Fram Whittle，生于1907年6月1日），为此，他在1930年申请了专利。最早的涡轮喷气式飞机是一架由亨克尔（Heinkel）飞机厂制造的He-178型飞机。

喷气发动机是一种通过加速和排出的高速流体做功的热机或电机，它既可以输出推力，也可以输出轴功率。大部分喷气发动机都是依靠牛顿第三定律工作的外燃机，但也有一些例外。常见的喷气发动机有涡轮风扇发动机、涡轮喷气发动机、火箭发动机、冲压发动机、脉冲压式喷气发动机等。惠特尔：出生于英格兰南部的考文垂。

在喷气式发动机（又叫引擎）诞生之后，才使真正的喷气式飞机得以出现，这项发明得归功于英国的弗兰克·威特尔和德国的汉斯·冯·奥海因。1945年3月18日，一群英国B-17“空中堡垒”轰炸机和B-24“解放者”战斗机从容地飞临德国上空。

年挪威人gidius Elling发明了燃气轮机。但是这种技术还不能应用在喷气发动机上，因为当时的材料还不能生产这样的引擎，并且在安全性和连续工作性上还有很多问题。其他的解决方法这时候也在进行着。奥匈帝国的Albert Fonó在1915年设计了一种通过燃气和压缩空气来提高炮弹射程的装置。

几乎与惠特尔同时，德国的冯·奥亨也在研制涡轮喷气发动机，并在1937年9月使发动机第一次运转成功。由于得到亨克尔飞机公司的支持，装有冯·奥亨研制的Hes3B涡轮喷气发动机的He178飞机于1939年8月27日首次试飞成功，成为世界上第一架喷气式飞机。最早发明喷气式飞机的是德国飞机设计师。

第一架喷气式飞机是洛林发明的。飞机发明几年后，有人就提出喷气推进的理论。最早关于空气喷气发动机的设想是法国人洛林在1908年提出的。他建议，将活塞发动机的排气阀上接一支扩张型的喷管，用燃气从喷管向后喷射的反作用力使飞机前行。1910年，旅居巴黎的罗马尼亚人柯安达进行了最早的喷气式飞机试验飞行。

活塞发动机与喷气式发动机在动力输出上有什么不同?

特点不同 涡轮式发动机通常运用于航天、航海，活塞式发动机通常运用于地面以及航海，活塞式发动机的特点为热效率高（相对于涡轮式），输出扭矩大，启动快，故适用于地面。

也就是说喷气式发动机是在整个工作过程中产生的推力。活塞式是通过活塞缸里燃烧燃料（类似与爆炸效应）造成缸内气体膨胀而产生活塞运动，将其能量聚集起来（因为不是一个缸）喷出去产生推力的。

因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式发动机是相同的，都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段，不同的是，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。

...不知道你是怎么理解的。。首先是喷气发动机 分为涡喷。涡扇。涡轴。都是飞机的发动机。原理是燃料燃烧加热空气。空气体积膨胀做工的。活塞发动机有两种。。奥拓循环的往复活塞和米勒循环的三角活塞。原理都是燃料燃烧气化。体积膨胀做工的。一个是加热空气的。。叫外然机。

喷气发动机：仅存储燃料，氧化剂在空气通道中运输通过气道，并通过多级压缩机压缩，并且在燃烧后，在燃烧室中释放燃料以燃烧到空气中。

关于喷气式发动机，以及喷气式发动机最基本的原理是将气体增压的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。