手动变速器齿轮形式有几种(手动变速器齿轮形式有几种图片)

编辑小陈时间2024-01-17 06:03:07分类变速器浏览25

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简略信息一览：

手动变速器常见的换挡装置有三种：直接滑动齿轮式、啮合套式和同步器式。目前，同步器换挡装置应用广泛。变速器的换挡装置既要保证换挡平顺和倒档，又要在结构上保证汽车行驶过程中变速器换到一定档位时不会自动换挡。

手动变速器的换档锁止装置有三个部分：1。自锁装置。联锁装置和3。倒档锁定装置。为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，变速器操作机构一般都有换档锁止装置，包括自锁装置、互锁装置和倒档锁止装置。

（图片来源网络，侵删）

怀挡式换挡：把怀挡式换挡杆放到了与我国绝大多数车辆雨刮器操纵杆的安装位置，且外形极为相似。将汽车变速杆放在了方向盘下方，因换挡时将变速杆往怀中拨，所以形象地称之为怀挡。

变速器有以下几种换挡方式：1。口袋换挡：口袋换挡杆与国内大部分车辆的雨刮控制杆放置在安装位置，外观非常相似。把汽车的变速杆放在方向盘下面。因为换挡时变速杆放入臂内，所以形象地称为臂块。

1、普通乘用车用得是斜齿，加上同步器，可以让换挡更加平顺，减档不再需要两脚离合。专业赛车多***用直齿，保证换挡速度和扭矩的最大传递，但对车手操作要求很高。

（图片来源网络，侵删）

2、汽车变速器齿轮 1．齿轮形式齿轮形式：直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮两者相比较，斜齿圆柱齿轮有使用寿命长、工作时噪声低的优点；缺点是制造时稍复杂，工作时有轴向力。变速器中的常啮合齿轮均***用斜齿圆柱齿轮。

3、使用的是固定齿轮传动，滑移齿轮传动。多数是外啮合传动，少数使用了内啮合传动。少数是斜齿轮。

1、变速器前进挡***用斜齿圆柱齿轮传动，具有啮合平稳、冲击小、噪声小、承载能力大、不易根切等特点；变速器倒挡齿轮仍然***用直齿圆柱齿轮。

2、现在的变速箱中前进档都是斜齿轮，只有倒档是直齿轮，斜齿扭力比直齿大，也静音一些。原因如下：倒档一般使用时间都很少，速度又低，可以不必使用斜齿啮合，因而可用直齿啮合传动。

3、直齿轮就是倒挡齿，前进挡的齿轮都是斜齿轮。至于几档的，主要看齿轮的齿数比输入轴最小的齿轮是一挡齿它和另一根轴上最大的齿轮咬合依次排列。

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