两冲程高速磁电机-两冲程汽油机磁飞轮点火原理

编辑小陈时间2024-06-07 07:40:46分类高速电机浏览55

简略信息一览：

1、摩托车的如果因线圈坏了不点火，在高压线处试火时就没有高压电，如果试火有高压电，那就不是线圈坏了。

2、摩托车的磁电机包括转子磁钢和定子线圈，它们如果坏了会有很多种故障现象，一般定子线圈出现故障的概率要大得多，线圈又包括点火线圈、触发线圈和照明充电线圈，有的车还没有点火线圈。

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3、摩托车线圈的性能优劣可以从关键方面进行判断。首先，充电线圈损坏！--会导致摩托车的充电系统出现问题，表现为充电不正常。其次，点火线圈损坏！--则直接影响发动机的点火，可能表现为无法启动或油门响应迟钝，严重时会有断火现象。摩托车线圈主要分为两个类型：点火线圈！--和磁电机线圈！--。

4、三轮摩托车不充电，即有可能是整流器损坏不充电，也有可能是磁电机线圈损坏不发电，还有可能是线路问题或电瓶本身损坏充不进电。如果磁电机照明充电线圈坏了，磁电机就不能发电了，当然也就无电可充，不能充电了。

1、这种车基本上是活塞、气缸老化。修车的说关钥匙多踩几下是想让曲轴箱里多进点汽油，就相当于加浓混合汽。这种车的点火器是一体包，非常的简单，点火器和高压包一体的，而且就一根线，正半周时当充电、负半周当触发，还是挺耐用的，目前市场上还有大量这种发动机存在，也好买没必要备货。

（图片来源网络，侵删）

2、建议你用电子点火一体包，它即带个电子点火器又带了高压包。接线时注意充电、触发、地线和熄火线这四个功能，熄火线也可以在外接，其实只要保证三根引入就能工作了。

3、由于摩托车点火方式等的不同，即使都是两冲程的摩托车或者是都是四冲程的摩托车，它们的高压包也不一定能通用，而两冲程和四冲程这两种不同类型的摩托车，它们的高压包即有可能通用互换，也有可能不一样，不能通用互换，所以这只能是看具体情况而定了。

4、二冲程车的高压包很多是通用的，不用按排量区分，同类型的一般就行。

5、可以。雅马哈125是雅马哈公司旗下的一款摩托车型号，根据该公司的摩托车参数可知，该型号的摩托车是二冲程摩托车，因此是可以是适铃木高压包的。

1、是电起动时高压火太弱，依次替换一下点火器、磁电机定子线圈总成，检查一下磁电机转子是否退磁。

2、这个高压包可能是与点火器一体的，可以把发动机的黑/红线与高压包的黑/红线相接，发动机的蓝/白线与高压包的红白线相接，高压包黑线搭铁，黑白线接钥匙门的熄火线（即与钥匙门黑/白线相接），发动机的绿线搭铁，黄线和白线接整流器上相应颜色的线。

3、蓝\白线和绿白线接磁电机触发线圈，它控制点火器的点火信号，点火器接到点火信号后，通过黑\黄线向高压包放电，由高压包感觉出高压电给火花塞点火。绿线是接地线，绿\黑线是熄火线，接电门锁，关闭钥匙后绿\黑线与电门锁的上另一条接地线导通接地，使点火器短路不能向高压包放电来使发动机熄火。

4、电池电压不足，导致点火能量不够，不能着车。喷油器有滴漏现象，导致汽缸内混合器过浓，不能着车...是电起动时高压火太弱，依次替换一下点火器、磁电机定子线圈总成，检查一下磁电机转子是否退磁。

雅马哈加不上油可能是油门线拉丝故障，化油器节气门油针脱落，化油器主喷油嘴堵塞，化油器浮子室内底部有水。

-3欧姆。ax100点火线圈初级电阻约为1-3欧姆，可用万用表电阻挡测试。点火线圈主要由一次线圈、二次线圈和铁芯组成，实际上就是一个变压器。

点火线圈（高压包）可以用万用表测量好坏，用万用表电阻档分别测量高压包接线与高压包铁支架及高压线之间的电阻，如果不通或电阻值明显偏差太多就可能坏了。如果这个点火线圈指的是张电机线圈，也可以通过万用表测量，线圈不通或阻值偏差太多就是坏了。

一般在3一8千欧。点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地会发生老化甚至破损，在正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞。

雅马哈发电机点火线圈故障建议及时更换已损坏了的点火线圈。根据查询相关信息显示如果点火线圈损坏，导致缺缸，发动机容易抖动，动力下降，如果混合气燃烧不充分，容易产生积碳，也有拉缸的风险，如果多个点火线圈损坏，发动机将无法启动。

1、摩托车在配气正时或磁电机线圈、转子等安装不正确，配气正时装错，或是曲轴与磁电机转子之间的半圆键损坏或脱落，无法固定转子，还有点火器损坏或点火器型号与原车不匹配等情况下，会造成正时不准。

2、现在的摩托车基本都***用混合气与气门间隙调整点火，新车出厂时已经调好，大多不需要经常去调。如果中途需要调整，只需调整化油器下部混合比调节螺丝即可。

3、把磁电机的T点与磁电机盖上的刻线对齐，把正时链轮上的O对准缸头的正前方或正上方（相对于卧缸机与立缸机的不同）装好，左右轻转磁电机，这时的气门摇臂应该不动，如果会动，就拆下来把曲轴再转一圈再重新按上述方法装好。

4、对正配气正时（点火时间），要先转动磁电机，把磁电机转子上T点刻线与发动机箱体上的标志对正，使活塞处于上止点，然后把凸轮轴正时链轮的标记对正，一般是大圆点朝前，刻线与发动机缸头平面平行，凸轮轴的两个凸轮向下（后），气门摇臂处于松弛状态即可。

关于两冲程高速磁电机，以及两冲程汽油机磁飞轮点火原理的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。