发动机制动对发动机有损伤吗-发动机制动对发动机有损伤吗?

编辑小陈时间2024-06-07 08:30:44分类发动机浏览267

接下来为大家讲解发动机制动对发动机有损伤吗，以及发动机制动对发动机有损伤吗?涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

排气刹长时间打开会导致发动机的工作负担加大，产生发动机抖动的现象，如果严重的话还会导致气缸调节阀被弹开并造成损坏。排气刹之所以有制动的作用，是因为气缸调节阀可以对发动机的运转产生阻力，这样就能够大大的降低转速，从而达到了减速的效果。

没有影响。缺点：使用排气制动时，不能挂空挡，也不允许分离离合器，否则排气制动无效，还会出现行车事故。排气制动是现在卡车辅助制动最常见的一种，因为它不像加装缓速器一样增加高昂成本，使用排气制动基本没有任何额外的成本增加，也无需额外的维护。它可以独立使用，也可以和行车制动协同工作。

（图片来源网络，侵删）

排气制动对发动机没有危害。由于排气制动原理是堵住排气歧管，造成排气管内压力增大，会产生一种比较特殊的声音，因此有人认为排气制动会对发动机产生危害。其实排气系统内的蝶阀并不是完全将排气歧管堵死，还是会根据排气歧管内的压力大小来调节开度，因此对发动机是无害的。

【太平洋汽车网】排气制动可以在长下坡的路段使用，但是不提倡长时间使用，长期使用排气制动对发动机的损伤是十分大的，特别是对气门的关系相当大，假如汽车驾驶在长下坡的路段，提倡距离五秒使用一次。使用排气制动时，可以下降发动机的转速，使汽车到了更好的制动效果。

1、[编辑本段]简介利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

（图片来源网络，侵删）

2、动机制动就是不切断发动机与驱动轮的连接，利用发动机气缸阻力及内部摩擦力对驱动轮形成制动作用而降低车速。（1）发动机制动的特点：踩油门有动力，松油门变阻力，挡位越低，牵阻作用力越大。

3、【太平洋汽车网】制动器是具有使运动部件或运动机械减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。

4、是利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用的意思。所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，降档和松油门两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。

5、利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

1、严重的话会导致油缸控制阀弹开，造成损坏。排气制动是目前很多大货车的标准辅助制动系统，其功能可以降***动系统的压力，缓解制动器过热和制动器磨损过快的现象。排气制动是利用气缸调节阀对发动机的运转产生阻力，从而降低发动机转速，达到汽车减速的效果。

2、带排气制动功能的汽车中，发动机的排气管路上安装有排气制动阀。下坡期间，司机打开排气制动开关，排气蝶阀一定程度关闭，发动机燃油系统断油。离合器保持闭合，发动机不仅不产生动力，而且相当于负载，汽车拉动发动机旋转，但发动机因排气不畅而产生阻力，抑制汽车转速上升。

3、没有影响。缺点：使用排气制动时，不能挂空挡，也不允许分离离合器，否则排气制动无效，还会出现行车事故。排气制动是现在卡车辅助制动最常见的一种，因为它不像加装缓速器一样增加高昂成本，使用排气制动基本没有任何额外的成本增加，也无需额外的维护。它可以独立使用，也可以和行车制动协同工作。

4、排气制动，通常应用于重型柴油货车，主要通过在发动机排气管上设置可调节的阀门来实现。当需要制动时，阀门打开，让内部压力下降，形成负压，从而提供制动力。在车辆长时间下坡或陡坡路段，尤其是为了防止由于惯性导致的失控情况，排气刹车发挥了关键作用。

5、排气制动也是大型货车下长坡的一种制动方式，但不要长时间使用，否则对发动机损害较大，特别是对气门的影响较大，建议每次使用间隔5秒左右。其工作原理是通过闭气阀闭气来实现小空间内引起局部气压迅速增高，从而降低发动机转速达到制动效果。

6、没有影响的，排气刹就是辅助刹车的作用，不使发动机转速过高，可以正常的打气，通常下坡的时候打开，能有效的辅助刹车效果，这样就是排气刹的功能。

1、发动机制动是厂家特意设计的功能，旨在提高行车安全性。在使用发动机制动时，发动机转速可能会升高，但只要不超过红线区，就不会对发动机造成伤害。因此，可以放心使用发动机制动功能。需要注意的是，在长下坡时，如果车速过慢，可能需要适当踩油门提速。

2、不要伤害汽车，因为节气门开度很小，同时高速滑动不需要喷油，发动机几乎没有负载，完全依靠重力来保持速度，不会像快速加速那样处于高温高压的恶劣环境中。此外，使用低档高速提高发动机制动是长下坡必须***取的安全措施，否则制动系统有热衰减导致故障的风险。与安全性相比，高速滑动增加的活塞摩擦次数是什么。

3、乘用车大坡时，可***用低档驾驶或打开陡坡缓降功能。有些卡车有排气制动功能，下坡时排气管蝶阀直接关闭。蝶阀安装在排气管涡轮增压器后，相当于关闭发动机排气管，进一步增加发动机被动运行阻力，利用发动机阻力顺利降低速度。乘用车没有排气关闭功能，其负荷能力有限，不过载，对制动力的需求远低于卡车。

4、对于普通家用汽车来说，长大下坡利用发动机制动转速增高不会对发动机造成任何伤害，但是对于大货车来说，在发动机制动的过程中对车速的牵制效果较为明显，对发动机也会造成一定的损害。

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