发动机正时链条的拆装课件-484q发动机正时链条安装***

文章阐述了关于发动机正时链条的拆装课件，以及484q发动机正时链条安装***的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

• 1、大众波罗1.4的正时链是怎样装的
• 2、我想问下新花冠的正时链要怎么对,求指教,谢谢
• 3、正时链条更换要拆发动机吗
• 4、更换正时链条需要多少时间
• 5、正时链条必须到多少要更换?

大众波罗1.4的正时链是怎样装的

你是新油封的话，上面有个朔料片就是专用工具了，自己用锯片画好记号，然后打进去就好了。安装时要把曲轴记号对到一缸上只点。

大哥，拆的时候没做记号啊？你先看链条上面是否有4节链条的颜色是不一样的，其中两节链条是离得很近的，这两节就是对凸轮轴链轮上的正时点的；剩下两节是距离比较远的，那么这两节就是对凸轮轴链轮上面的正时点的。然后要说明的是，有链条颜色记号的一侧要朝外安装。

在所有凸轮轴位置调整完毕后！--，安装正时链条的张紧器。这一步需要仔细检查，确保正时链条上的记号点与曲轴和凸轮轴上的对应记号点完全对齐。这是保证正时系统正确无误的关键步骤。在整个过程中，强烈建议使用专用工具来进行拆卸和安装！--，以确保操作的准确性和安全性，避免因不当操作导致的损坏。

需要专用工具才能够准确的装好。先松开两根凸轮轴链轮的螺丝，使链轮能自由转动，拆下凸轮轴后部的密封盖，会看见两根凸轮轴上都有个小洞眼，用专用工具将小洞眼固定，然后把气缸对准1缸上止点，紧固凸轮轴链轮螺丝，装好后部密封盖就行了。

将支架B推至进气凸轮轴正时齿轮上的C极限位置，如图72所示。10）将支架B推至进气凸轮轴正时齿轮上的C极限位置，如图72所示。为了能拆下曲轴的带轮，必须按下述方法降低发动机。11）用底座10-222A/1支起支撑工装10-222A。12）旋开补偿罐，放置在一边。

对于06款大众波罗的大修过程，正时链条的安装是核心环节。至关重要的是，专用工具的使用是确保安装准确性的关键。首先，步骤一：用专用工具精准对准凸轮轴链条，务必使其与凸轮轴的对应标记吻合，然后紧固链条以防止松动或跳齿。步骤二：后部脉冲轮的安装同样不能忽视，专用工具是安装成功的关键。

我想问下新花冠的正时链要怎么对,求指教,谢谢

1、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。

2、对中间那个双点排气，进气对大轮上长线，曲轴轮仅此一点。三点对齐链条上***标记，盘车无误后点火。

3、你好，排气凸轮轴对ex。每个凸轮轴链轮上都有一个标记齿，曲轴链轮上也有一个标记齿，正时链条上也有三个标记，把曲轴转到一四缸活塞处于顶端，两根凸轮轴转到一缸或者四缸进排气门都处于关闭状态，按照链条上的三个标记对应链轮上的三个标记就可以了。随后盘曲轴，直到再次三点对应。望***纳。

正时链条更换要拆发动机吗

1、更换正时链条是否需要抬发动机？对于正时链条的更换，一般需要拆卸发动机进行操作。正时链条的好处是终身免维护，而正时皮带的使用寿命有限，会增加车主的后续保养成本。正时链条的更换周期一般在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。

2、不需要。对于北斗星车型，正时链条位于发动机上部，不需要将整个发动机拆下来。更换汽车正时链条时，需要拆下发动机罩、风扇、曲轴飞轮等零部件，以便更换链条。

3、正时链条更换通常需要拆下发动机。 在汽车中，正时链条是传动发动机的关键部件，与正时皮带相比，它具有终身免维护的优点。而正时皮带在使用一段时间后需要更换，这会增加保养成本。

更换正时链条需要多少时间

1、更换周期大概在15-20万公里。正时链条是相对正时皮带来说，使用寿命更长，故障率更低，但并非终身免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮之间会有磨损，也有一定的使用寿命。正时链条需要依靠润滑油进行润滑，如果长时间未更换或油品质不好，会加剧磨损，减少正时链条的寿命。

2、虽然我们给正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或者油的品质不好，那么就更容易加剧磨损，同时也会减少正时链条的寿命。所以我们在更换润滑油时，一定要选择品牌的质量过硬的润滑油进行更换，这样才能使它的使用寿命更长，对车子的，稳定性也更好。

3、正时链条具有结构紧凑、传动功率大、可靠性高、耐磨损、终身免维护等显著优点。但与传统同步带相比，其噪音一般略大。虽然正时链条是终身免维护，但由于汽车的使用和行驶条件各异，有些车主手册会建议车主每5年或5万公里更换一次正时链条。

4、而如果车子长期满载高速行驶的话，就要考虑5年或者75000公里就要检查下，如果磨损严重或者有其它损坏，就要及时更换；总体来说，正时链条的可靠性很高，但是也不是就像厂商说的那样终生不用维护，还是要看行车环境等外部因素，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换。

5、正时链条的更换周期不仅与使用时间有关，还与行驶里程有关。建议在达到6到8万公里时进行更换，以保证发动机的正常运转。如果正时链条出现磨损、老化、开裂或断裂，会影响发动机的工作效率，甚至导致发动机无法启动。因此，定期检查和更换正时链条是非常重要的。

正时链条必须到多少要更换?

1、正时链条在15万公里需要更换。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

2、正时链条一般都是15万公里更换一次的，以下是链条的保养方法：一般***用正时链条的发动机，这个金属链条的耐用性都是比较高的，保养好的话用十几万公里，甚至几十万公里都不坏；但毕竟是链条，使用或者保养不好，还是有断或脱落的可能。

3、一般来说，正时链条在18-25万公里左右就需要更换，但具体公里还是以车辆实际情况为准。目前，大部分车都是***用正时链条，比起皮带更耐用耐磨，即使是坏了，也不会立刻断掉，影响日常行驶，只是会导致发动机出现故障情况，汽车加速无力。

4、如果是直接摩擦的话，链条的寿命也是很短的；所以我们汽车进行保养的时候，一定要保证发动机润滑油要经常更换，而且油的品质要保证，这样才能保证正时链条的寿命；一定一定要在七八年或者10万公里左右检查一下链条，一切正常就继续开，如果发现磨损严重或者有其他的损坏，就要及时更换。

5、正时链条也需要更换，但不需要定期更换。一般汽车行驶8年或10万公里左右检查链条，更换周期大概在15-20万公里左右。具体请看汽车的实际使用情况。更换发动机链条需要拆解发动机，需要专用工具和一定的技术，但更换的重点是时机，如果时机不对，起动车辆就会损坏阀门。

6、通常，正时链条的更换里程在18-25万公里之间，但实际要求取决于车辆状况。尽管成本较高，正时链条的耐用性保证了其长期使用无需额外维护。高速行驶车辆应每7-8年或10万公里进行检查，以保障行驶安全。一旦发动机故障，加速度受限，提醒车主务必关注并及时更换。

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