山地自行车变速器动不了-山地车变速器卡不住

文章阐述了关于山地自行车变速器动不了，以及山地车变速器卡不住的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

• 1、山地自行车换了档但是变速器不动
• 2、自行车变速器指拨拨不动
• 3、山地单车后轮挡位调动失灵是什么原因
• 4、山地车指拨变速器没用了怎么办啊?我的单车放了一段时间没骑了,结果那...
• 5、自行车左变速调不了速
• 6、自行车的前变速器为什么怎么调都不动?

山地自行车换了档但是变速器不动

然后调节前拨，把变速调到最小齿盘。把线重新拉紧，前拨定位很重要，前拨要和齿盘平行且最大片间隙在3MM以内。使用六角工具，把链条后变速调到调到中间飞轮。调节靠里面的L螺丝使链条在前拨的中间。调节控制器使档位达到最大齿盘。

而小盘对小飞也是一种不正确的变速，因为这样会使得链条过于松垮，在剧烈颠簸时造成故障（比如链条打击车架，链条晃动碰到轮胎边缘），而且小盘和小飞都是前后传动系统中磨损最快的零件。所以高速应该是大盘对小飞，而爬坡最轻也应该是小盘对大飞，这样才是比较正确的变速使用方法。

是不是变速线松了，要不就是定位螺丝锁死了。

自行车后面变速只能变上去不能变下来的可能原因有： 档位变速器故障无法回弹。 变速内线及线管生锈造成阻力太大，光靠后拨的拉力不够拉动变速内线回位。 变速线钢丝松了，收紧钢丝后无效，只能更换新的钢丝。

这个过程可能会有些麻烦，熟练的话一般2-3次就行了，如果新手的话大概6次左右才能调校好吧。一般来讲，自行车的变速器都是由拉线来控制的。所以在拨臂附近一定有一个“咬”着钢丝的地方。你可以将固定螺丝适当松开再做调整。

自行车变速器指拨拨不动

1、你装变速线的时候没有把档位降下去所以线紧了了，你先把前拨档位跳到最低，再把先拆了重新装，问题应该可以解决。

2、是的。自行车的刹车线，变速线，根据热胀冷缩的原理，每年都要进行调整，夏天将线调紧，冬天适当放松，要不就跳轮，禧马诺的在后边有个螺丝，是调试松紧的，前拨叉的在轧把边上根部，后拨在尾部，你把尾部那个往里拧，使线放松，但是不要太多，合适就行。自行车变速器后拨内线。

3、换挡是在车运行期间换的啊。就是要求你骑上车运动，踩脚蹬子踩着转的时候。

4、前拨的金属导板旁边有两个小十字口的螺丝，LZ仔细看的话会看到H和L字母，试着慢慢调节这两个螺丝，每次旋半圈就可以了，然后不断尝试变速，直到恢复正常为止。LZ觉得麻烦的话直接拿店里，懂行的两三分钟就能解决的，很小的问题。

5、调高速档位应该是松档，怎么会出现按不动？调低速才是用力按吧，当然除非你的是反拉后拨，一般DIY的组装车有些玩家喜好，非常少见。一般用力按是减档 如果按不动可能是 变速器转轴弹簧夹了沙子或生锈，另外就是线管有角度过大弯折的地方，还有线管里泥沙太多（已经超过2年没换过线管容易发生）。

山地单车后轮挡位调动失灵是什么原因

山地变速车后变速失灵的原因主要有一下几点：变速线润度降低，没有实现变速 如果变速线管内缺油，变速线没有动作，或者是变速线外漏部分被泥土挡住，都会有这种现象。建议：保养变速线及线管，清理泥土。限位螺丝调节问题 限位螺丝如果调的太紧，就会挡住后拨，导致变速无反应。

塔基间隙过大或者变速线过紧、过松，都能造成跳档。塔基间隙过大会造成塔基晃动，同时会带着塔轮一起晃动，塔轮的齿片和链条形成夹角就好跳档。变速线过紧或者过松会造成后拨移位，使链条偏向上一级或者下一级齿片，造成跳档。塔基间隙大可以去车店修，变速线过松或者过紧自己调整一下就可以。

从以下三个方面去检查，应该能解决你的问题。你检查一下链条，如果长时间没清洗油泥，则链条变硬，后拨就会受影响。拨档就上不去。后拨的活动部位需要加油。看后拨线是否太紧需要放松一点。太紧这几个档位上不去。

是变速线松了，去车店或修车的地方紧一下，没工具的话，记得后拨的线尾端有个螺丝，把他拧长，线就紧了。

山地车指拨变速器没用了怎么办啊?我的单车放了一段时间没骑了,结果那...

1、不放心的可以光买一个变速器然后去实体店叫他们帮你。一般同一品牌的单车店维修都是不收费的。

2、变速器线不动了。指拨里面卡住了，转不动线自然不动。前拨弹簧整个报废，更不可能动了。可以修好，要到专门的自行车店去维修。【变速自行车】变速自行车是20世纪80年代开始流行的一种单车，多用铝合金制成车框架，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。

3、一起换，单个弹簧根本不可能做得到，除非如那位神童所说送回厂家，还不一定厂家会修呢。。还有，换的话，不要那么便宜的，太便宜也容易坏。

4、然后再调节后拨，如遇到变速上不去或者下不来时，顺时针或逆时针调节指拨端的微调螺母即可。HL两颗螺丝是高低限位，如飞轮不能降到最小或升到最大时，不能降到最小轮时，先查看拉线张力是不是已经没有了，如没有了，才调节H螺母，如有很大张力，则调节指拨端微调螺母。L螺丝原理相反。希望***纳。

自行车左变速调不了速

如果你的自行车变速器无法加降档，需要马上进行维修保养。当自行车变速器使用时间长或者新换了变速线和线管后等情况，变速器就会产生变速时档位不准确，或者升/降档不顺畅等情况。

这种情况可能是左边的变速内线调得太紧了，你拧左指拨上面的微调螺丝顺时针拧一点试试，拧越多变速内线就越松，一点点试试，直到可以正常变速为止。如果拧到头还不行就要拧松前拨上固定变速内线的螺丝来多放松点内线了。

以下是解决自行车变速器无法调节挡位的步骤： 先调节后拨，将变速调节到最小飞轮片，并松开定位螺丝H和L。 松开锁变速线的螺母。 拉紧线，并锁紧螺母。检查导轮是否与最小飞轮呈一个平面。 如果导轮不是与最小飞轮呈一个平面，调节H定位螺丝，使导轮和最小飞轮呈一个平面。

山地车变速器无法调节：山地车变速器无法调节，通常是因为前后变速器，卡住调节丝的螺丝松了。解决方法：用户只需要松开一些螺丝。调整自行车链条和变速器上的齿轮使之一致。用钳子将连接线拉至最紧。山地车是专门为越野行走（丘陵、步道、原野、石子路等）而设计的自行车。

自行车的前变速器为什么怎么调都不动?

1、. 前拨弹簧弹力不够，前拨变速不到位或摩擦发出异响。 解决办法：更换前拨弹簧。1 后拨变速不到位或链条异响，可能是后拨弹簧弹力不够或定位偏左或偏右造成链条与齿轮摩擦异响。 解决办法：更换后拨弹簧或调整后拨定位螺丝。

2、山地车变速器换挡不灵可能有以下原因： 链条、牙盘、飞轮之间缺少润滑油，导致链条在牙盘和飞轮之间切换阻力增大造成变档不灵活。可以每100公里给链条上一次润滑油，润滑油在运行中会沾到牙盘和飞轮上，起到同时润滑牙盘和飞轮的目的。

3、前变速器卡死调节线的螺丝松了。这种情况下，需要将螺丝松开一些后，将调节线的螺丝调紧。 变速器本身出现问题，起不到调档的作用。这时需要维修或者更换新的变速器。 变速器调档没有拔到位，导致无法升档。应该把变速器的档调整到正确位置，才能够起到调档作用。

4、山地车变速器无法调节：山地车变速器无法调节，通常是因为前后变速器，卡住调节丝的螺丝松了。解决方法：用户只需要松开一些螺丝。调整自行车链条和变速器上的齿轮使之一致。用钳子将连接线拉至最紧。山地车是专门为越野行走（丘陵、步道、原野、石子路等）而设计的自行车。

5、前变速器上有两根螺丝靠外那个是调整前变速防止在大牙盘上过度向外靠，可以拧紧些，防止过度向外而导致脱链2，3档到2档换不下来说明变速器太靠外，可以吧变速线松松，第一种办法是调节前拨（手拨接头那块有个调整螺丝），第二种在前变速那块把线放松些。

6、您的问题是为什么自行车前变速器调不了挡吗？自行车前变速器调不了挡原因自行车变挡器与车档连接中断。车链子掉了。以上就是行车前变速器调不了挡原因。

关于山地自行车变速器动不了，以及山地车变速器卡不住的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。