拿铁wey变速器2挡(wey拿铁20t)

编辑小陈时间2024-01-17 13:54:22分类变速器浏览63

文章阐述了关于拿铁wey变速器2挡，以及wey拿铁20t的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

拿铁DHT-PHEV超大杯四驱的指导价格为23万元，与超大杯车型相比，车辆在配置上基本没有任何差别，主要的不同就是多了智能四驱系统，相比两驱版本多出雪地四驱、泥地、沙地等驾驶模式，满足一定越野需求。

该车共有两个选项，分别为：前驱，238万四驱，30.88万先不论车辆，这个价格很有“杀伤力”，只不过蓝山这一刀直接戳向魏牌的心脏。魏牌拿铁DHT PHEV，指导价29-23万。

（图片来源网络，侵删）

尾部方面，拿铁DHT-PHEV用一条镀铬装饰贯穿整个尾部，突出了层次感。尾灯的样式与前大灯相呼应，右下方还有PHEV的铭牌，车尾最下方还有类似扩散器式的装饰，整体看上去很时尚。

售价：29-23万元从设计来看，拿铁DHT-PHEV与燃油版车型基本保持一致。车头部分，全新设计的中网***用锁子甲风格，配合电镀工艺，各个角度均可呈现不同的光影。

WEY拿铁DHT的指导价为198-198万，而拿铁DHT-PHEV的指导价为29-23万，价格相较许多同级别自主混动车型要偏高。虽说整体的质感表现确实能感到物有所值，但是定位较高注定受众会少。

（图片来源网络，侵删）

成本高：尽管对比传统燃油车的动力系统，长城的2档DHT混动系统集成度更高，但体积还是要远大于其他品牌的混动系统，而且技术难度以及结构复杂程度也更高。

除此之外，不同于其他品牌车型，拿铁DHT-PHEV***用DHT两挡变速器，当车辆刚开始高速行驶时，用的是1挡，随着车速提升，车辆进入高速巡航时，变速箱便会升至2挡，既提供充沛动力又能降低油耗。

官方给出的0-100km/h加速时间为2秒，这对于一台整备质量超过5吨的混动SUV来说，性能还是相当强悍的，深踩油门甚至还会给你一些推背感。

得益于独创的2挡混合动力专用DHT变速箱，拿铁DHT-PHEV可在40km/h左右这样的低速范围就实现发动机的直接驱动，DHT变速箱的传动效率高达98%，对于燃油经济性有极大的帮助。

品牌影响力不足长城对魏牌的市场营销力度不足，可能大家都知道魏牌是长城汽车旗下的，但是并不清楚这是一个怎么样的品牌，与吉利的领克相比，魏牌的品牌影响力和知名度都不如前者。

所以拿铁DHT-PHEV在中高速超车时的表现要优于唐DM-i，并且有着更好的驾驶舒适性。

1、在智能化配置方面，拿铁DHT-PHEV全系标配行业领先HWA高速自动驾驶辅助系统，包括巡航控制系统、拨杆变道、自动变道、车道居中保持、盲区监测等极为丰富的智能化系统，为其带来L2+级智能驾驶辅助体验。

2、首先看唐DM-i，这款车主要搭载的是DiPilot智能驾驶辅助系统，囊括了智能领航、向前/向后碰撞预警、紧急制动辅助、车道保持、车道偏离预警等功能。

3、除了混动系统外，既然魏牌将拿铁DHT称之为新一代智能混动SUV，那么其在智能化方面的表现也自然非同一般。在科技配置上，拿铁DHT三款配置则搭载了同级最大16英寸中控***液晶屏和2英寸液晶仪表，实现更好的车机互动。

1、一档耐久性好，二档是双电机混合动力专用变速箱，三档的优点是动力强劲。变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。

2、DHT系统结构更加紧密有效率。在传统自动变速器不断增加传动装置数量，以此推动驱动发展的同时，DHT变速器则会减少传动装置。其次，DHT驱动系统使环保出行成为可能。

3、档DHT。2档DHT的换挡动作更加平滑，减少了换挡时的顿挫感。动力输出更直接，由于只有一个低速挡，加速更加迅猛。相比2档DHT，3档DHT具有更多的挡位选择，可以更好地适应不同的行驶需求。所以三挡dht更好。

1、值得说的是，拿铁DHT-PHEV全系都配有HUD功能，这在同级车型中很少见。与现在大多数车型相同，拿铁DHT-PHEV绝大部分功能都需要通过这块16英寸的大屏幕来实现，除了常规的触控之外，还可以进行语音控制，识别率非常的精准。

2、总结：综合来看，实力表现最为突出的是拿铁DHT-PHEV，其次是唐DM-i，最后是问界M5。

3、WEY拿铁这款SUV还不错，值得等拿铁的外观乍一看上去并不张扬中网和头灯连为一体，造型没有太多惊喜虽然辨识度不算很高，但仍符合我们对于WEY品牌车型的固有印象头灯***用全LED光源，两只灯头+三条灯带，视觉效果中规中。

4、国内新能源市场内卷严重，29-23万长城拿铁混合动力车不值得购买。主要原因是价格昂贵，性价比低。其主要竞争对手比亚迪宋PLUS DM-i顶配价格还不到拿铁混动的起价。长城拿铁混合动力定价高的原因是生产成本高。

5、新一代智能混动SUV拿铁自亮相以来，一直保持着高热度，备受市场青睐。长城集团独立自主设计、完全自主研发的5T柠檬混动DHT首搭于拿铁，通过首创两挡DHT混动架构，打破合资技术壁垒，开创中国高端混动技术先河。

1、而至于官方给出的9L的百公里油耗，当然也有不少其他车做到，因此我认为9L/100km的油耗并非难事，很容易达到，但能将拿铁这台车的油耗开到3L/100km，需要点“实力”。

2、WEY拿铁这款SUV还不错，值得等。拿铁的外观乍一看上去并不张扬。中网和头灯连为一体，造型没有太多惊喜。虽然辨识度不算很高，但仍符合我们对于WEY品牌车型的固有印象。

3、在动力配备上，拿铁DHT三款配置均***用5T+DHT动力总成，系统综合功率181kW，综合扭矩532N·m，百公里加速5S，百公里综合油耗9L。

关于拿铁wey变速器2挡，以及wey拿铁20t的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。