禧玛诺变速器810怎么样-禧玛诺18速变速方法
编辑小陈时间2024-06-20 23:10:12分类变速器浏览46
文章阐述了关于禧玛诺变速器810怎么样，以及禧玛诺18速变速方法的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
捷安特最便宜的山地车
捷安特最便宜的山地车 捷安特是国内最受认可的山地车品牌之一。如果你想购买6000元以下的捷安特山地车，可以参考以下车型。这些车型的配置较低，但价格相对便宜。例如，3×7S的变速套件，***上说是禧玛诺TOURNEY级别的，但也有车友说22款***用微转的，应该是禧玛诺缺货，所以用微转代替。
捷安特山地车系列，其中最便宜的型号是ATX26，售价为1299元，适合初学者或者经济实惠的消费者。
例如，捷安特的SEDONA系列就是一款中低档次的休闲自行车，价格相对较为实惠，适合日常骑行和健身。而EXPLORE系列则是一款针对跨国旅行和山地探险设计的自行车，价格相对来说比SEDONA系列更高一些，但仍然可以接受。
如果只是考虑价格，入门级山地车ATX 620，平把公路车ESCAPE 2。
原则上一般认为ATX660是最便宜的山地车。铝合金车架，喜玛诺21速，连体指拨。价格貌似1400左右。当然也有八九百的熔岩530啊，欧野啊什么的。
推荐捷安特XTC Advanced 3，***用了专业竞技等级碳纤维纯手工打造的Advanced车架，具有优越的轻量、刚性以及良好的吸震舒适性。搭载Shimano SLX 22段变速系统，XC越野得心应手。黑科技GIANTCoastAIR镁合金气压线控锁死前叉，有效吸收更大的撞击力量，强化避震性能。
捷安特2021年的ATX810的变速器是日本的禧玛诺吗?
SHIMANO1132T飞轮。捷安特ATX810是一款山地自行车。该自行车车架材料为MY16GiantAluxx铝合金车架，前叉为Win286机械锁死铝合金避震前叉，变速把手为ShimanoM370，变速器型号为SHIMANO1132T飞轮，刹车为GiantDA8双边作动机械碟刹。
是27速的，变速套件用的是禧玛诺 Deore。牙盘是SCHOONER-400大齿盘 捷安特最低级的27速山地车是XTC750，售价3498。这车用的是禧玛诺ALIVIO的27速套件，在禧马诺的等级里算是***级的顶级货，而Deore是专业级的入门货。
ATX810，使用shimano 24速变速系统，肩控锁死前叉，右侧一键轻松锁死，爬坡加速更省力，后上叉预留货架/泥除安装孔，Giant25轮胎兼顾骑行轻巧与摩擦力，双层铝合金车圈拥有更高的强度，捷安特专业运动坐垫，提供有效的支撑力。有白月光、全消光松露、冷夜三个颜色。
ATX810作为入门级的代表，选用了Shimano 24速变速系统，保证了平稳的骑行体验。油碟刹车提供了可靠的制动性能，肩控锁死前叉和25轮组则确保了稳定性。深灰、白月光和消光深蓝灰的时尚涂装，让这款车型在简约设计中不失吸引力，特别适合喜欢轻便风格的骑行者。
atx810三个牙盘分别多少t
变速套件是禧玛诺***级tourney3×7S，飞轮为禧玛诺14-34T，方孔牙盘24/34/42T，整车重约18kg。810相比830的前叉和变速套件有所升级，前叉由肩控锁死更换为线控锁死，操作更加简单方便。
变速套件的等级不同。2021款ATX830***用的是9速ALTUS（27速段，飞轮9x牙盘3＝27）。而ATX810***用的是8速ALTUS（24速段，8x3）。虽然830的变速套件中有降级的部分，但是它们的性能相差不大。对于入门者而言，这两款车在平路和一般上坡时都没有差别。 外观涂装方案不同。
根据太平洋汽车查询显示：捷安特830比810好，原因如下：变速套件：830是9速ALTUS，27速段，飞轮9x牙盘3＝27。810是8速ALTUS（24速段，8x3）。还是混搭（“混搭”指不是完整一个品牌或完整同级的套件，有降级的部分）。
车架，理论上810的更好，GIANT这么说的，不过我没感觉出来 其他不一样的是，810使用了全套Deore系统，所以已经进入竞技级自行车范畴，而790还是训练级的Alivio。再者810的车圈XSD-5强度比790的DP19更大，前叉也是TWIN TNL可锁。
是27速的，变速套件用的是禧玛诺 Deore。牙盘是SCHOONER-400大齿盘 捷安特最低级的27速山地车是XTC750，售价3498。这车用的是禧玛诺ALIVIO的27速套件，在禧马诺的等级里算是***级的顶级货，而Deore是专业级的入门货。
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