世嘉底盘属于什么水平的-世嘉底盘异响终于解决了

今天给大家分享世嘉底盘属于什么水平的，其中也会对世嘉底盘异响终于解决了的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

• 1、世嘉和福克斯哪个底盘更厚实?哪个更节油?
• 2、爱车如命,换车如病入手10年C4世嘉一台,小小整备体验如新
• 3、世嘉三厢和两厢的底盘
• 4、雪铁龙世嘉和宝来那个底盘好?
• 5、谁有世嘉的车?介绍介绍,世嘉底盘与动力如何?还王中王比赛到什么阶段了...
• 6、09款世嘉1.6底盘怎么样

世嘉和福克斯哪个底盘更厚实?哪个更节油?

1、都号称是WRC底盘，估计半斤八两，福克斯的后悬挂好些，最低配车型世嘉配置高。油耗也是半斤八两。

2、两款车各有千秋，有个朋友买福克斯，老说油耗太高，而且福克斯被召回过；新世嘉已换了新发动机CVVT和六速自动变速箱，我的就是手动12款，12年9月买的，一直用着挺好的，底盘感觉非常扎实，操控性好。建议世嘉。

3、底盘都不错，不过福克斯的操控更强一些，世嘉的空间略大，略省油，区别就是这样。就是说，如果你是追求运动追求个性的年轻人，福克斯肯定更适合，世嘉的综合效果适合普通人，空间略大。

4、福克斯是多连杆独立悬挂 ，世嘉是横梁式，当然是福克斯好一点舒适。

5、首先6的世嘉和8的福克斯的话不用想了直接福克斯。6的世嘉虽然也能代起来，虽然很多人说没感觉，但其实还是小马拉大车，主要看油耗方面就可以看出来，6的竟然和0的油耗差不多。这个一看就不正常。然后是0排量的这个有一个比较。操控性：两款车的操纵性差不多的。

6、操控：WRC王者底盘，由冠军团队进行调校，舒适流畅的操作体验深得车主的好评。安全配置：太空舱高强度吸能车身，同级别最为丰富、人性化的安全配置，使新世嘉拥有全方位的安全保障 现在预约试驾即可赢取精美礼品，每周五送出一份珍藏版纪念邮册，每月送出一辆经典车模。

爱车如命,换车如病入手10年C4世嘉一台,小小整备体验如新

本人很喜欢车，可能因为双子座的原因，对一切未知的事物充满兴趣和好奇。最近两年来也有意体验一下不同的车型，陆续换过不少车型。经过这段时间的体验，感觉同价位里，法系钢炮世嘉是这级别里的底盘***，没有之一。新入的一台两厢世嘉，机缘巧合下入手的，本买的是0马3，阴差阳错换成了她。

世嘉三厢和两厢的底盘

1、总结来说，三厢世嘉的底盘与两厢版本并无差别，是经济实用的选择。尽管其搭载的是富康上的16气门发动机，PSA在国内目前仅使用这一6升型号，尽管略显老旧，但性能表现尚可。

2、在运动性能方面，国产的两厢世嘉！--无疑展现出了卓越！--的表现。作为法国设计，法国地形多山，这使得它在重量平衡和悬挂调校上表现出法国特有的精细与精准。然而，三厢版世嘉的出现，由于尾部设计和欧版车型的差异，对底盘和悬挂的优化提出了更高要求。

3、你好！目前国产的两厢世嘉在运动性方面的表现是十分出色的，这是毫无争议的，由于该车原本就是针对法国家用车市场打造的产品，而法国又是一个多山路的国家，因此在其重量平衡和悬挂的调校方面比较均衡。

4、是在两厢世嘉的基础上加的后备箱，样子直接参考的C5（雪铁龙的中级车）。该回答搂住的问题了，3厢的底盘和2厢完全一样，这也是从节省成本最好的办法。同样还有206和207的底盘也是完全一样的。只有傻子才会为了三厢重新设计一个全新的底盘，更只有傻子认为三厢车的底盘和两厢车不一样。

雪铁龙世嘉和宝来那个底盘好?

世嘉的底盘，要优于宝来，从操控，到稳定性，都很强，宝来已经不是几年前那个所谓的‘驾驶者之车’了，世嘉的底盘***，是很优秀的，这点，试驾过，懂点车的，都能体会到，操控很棒。油耗上，宝来，要比世嘉低一些。

相对来说世嘉三厢在外观，发动机性能，内饰，底盘和悬挂等方面更完美一些。（自动变速箱除外），其实辆车其他都相差不大，就是世嘉自动变速箱不如新宝来，新宝来发动机不如世嘉，配置世嘉好些，但是车身外观真的很正要。外观：世嘉漂亮，个性。 宝来中规中矩。

如果楼主是个有家的人媳妇刚生完孩子，底盘悬挂自然要选宝来的软一点，舒适性就好。但是唯一缺点，尽量别走弯路。也就是盘山弯路，这样出事故的几率不但增加而且对底盘的考验很高。如果楼主是个小伙子还年轻的话，喜欢运动还喜欢攻弯，建议选择世嘉。

技术 是一样的。世嘉的绕桩成绩比宝来强多了，但在平顺道路上驾驶感觉差不多，总体来说世嘉是好车。但世嘉变速箱不行，自动的是四速变速箱（和307的一样口碑很差，容易坏），手动的手感也比较差，所以在选择的时候就因为这一点给开掉了。

谁有世嘉的车?介绍介绍,世嘉底盘与动力如何?还王中王比赛到什么阶段了...

车辆前/后重量配比均衡，使东风雪铁龙世嘉无论是高速行驶的稳定性还是攻弯时的灵活性，都有优异的表现。

世嘉与C4 WRC一脉相承，拥有很优越的操控性能。

王中王的比赛就是为了验证世嘉车辆的王者操控性能而制定的活动！拿在第二阶段去挑战那3个险峻的道路，无数个弯道，世嘉都能一一斩关而过。它的操控性可见很不了得！操控性很多时候考究其底盘、发动机等的性能。

09款世嘉1.6底盘怎么样

1、这款09款世嘉6的底盘无疑展现出了卓越的性能。在高速行驶的场景下，其驾驶体验堪称一流！--，它巧妙地融合了刚性和柔韧性的特性。底盘设计坚固，操控性能堪称出色，特别体现在过弯时展现出的极佳稳定性！--，让人信心十足。

2、款世嘉6底盘好。无论是在高速还是在过急弯时，世嘉的驾驶都非常好，刚柔有致。底盘扎实，指向很好，过弯性能好。

3、从资料中可见，世嘉三厢在以舒适性为主的悬挂设置上同样表现出色。试驾过程中，其韧性悬挂！--给我留下了深刻印象。尽管世嘉***用的是常见的前麦佛逊后纵臂扭转梁结构，但经过雪铁龙的精湛调校，其性能表现得非常稳健！--。

4、好。雪铁龙世嘉6手动挡的车型不会烧机油，这一款车型的质量比较稳定，使用过程中故障率比较低。皮实耐用，底盘扎实沉稳。

5、自动世嘉***用先进的安全性能设备，安全性能达到了极高的水准，如带有可变助力转向、ABS+EBD、车身稳定控制系统、全地形控制系统等，为消费者提供安全的出行保障，让您出行更加安全舒适。

6、你好！目前国产的两厢世嘉在运动性方面的表现是十分出色的，这是毫无争议的，由于该车原本就是针对法国家用车市场打造的产品，而法国又是一个多山路的国家，因此在其重量平衡和悬挂的调校方面比较均衡。

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