摩比斯4AT变速器怎么样-摩比斯变速箱质量怎么样
编辑小陈时间2024-06-22 08:50:15分类变速器浏览100
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简略信息一览：
韩系三大件和国产三大件哪个好?
因此，韩系的底盘在各大品牌中不占优势但也不是最差的，国产车底盘和韩系差距越来越小，但要超越仍需继续努力，因为底盘稳定技术不单单是硬件条件的满足，各种电子稳定及控制系统也起到至关重要的作用，而在这一方面的关键技术和核心零部件国产车仍有一些是依靠进口或者国外技术。
以三大件中核心的发动机为例，国内已经有不少自主品牌通过正向研发，造出了不少不错的发动机，例如长安汽车的蓝鲸发动机热效率达到40%。但不得不说，国内无论是奇瑞、长城还是长安发动机，主要领域均只在涡轮增压发动机。
就以此次对比来看，不论是动力还是操控，名爵HS都优于韩系车，这其中原因除了传承百年英国运动汽车品牌的基因，更有上汽集团雄厚的技术储备背书，再加上国产车不遗余力的搭载丰富且领先的配置，打破韩系车固有的高性价比印象。
这个问题应该一分为二来看，首先是在市场上主流的韩系车和自主车相比谁更强，二是在技术实力上有什么差距。先来说个不好听的，那就是在技术实力上两者相去甚远。
汽车变速箱啥牌子好?
爱信（Aisin）！--作为第一名，日本的爱信因其广受赞誉的AT变速箱而闻名，特别是6AT，被广泛应用于丰田车型。在30万以内车型中，爱信被誉为可靠的象征。 ***埃孚（ZF）！--德国的***埃孚凭借出色的性能和可靠性，常被豪华品牌的前置后驱车型如宝马、捷豹、阿尔法罗密欧***用，但价格较高。
万里扬CVT变速箱：这款变速箱具有质量稳定、平顺性好、换挡冲击小的优点，被广泛应用在国产轿车和SUV车型上，如吉利、奇瑞、比亚迪等品牌的车型。 盛瑞第二代8AT变速箱：这款变速箱在技术上表现不错，具有档位数多、重量轻、成本低等优势，已经成功装配在瑞虎8等车型上。
什么牌子的变速箱好变速箱那几款好***埃孚zf变速箱较好。变速箱的作用：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行；在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶；利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。
德国ZF变速箱作为历史悠久的制造商，以其高效、耐用和舒适性著称，广泛应用于欧洲豪华车型。然而，现代集团的子公司派沃泰，专注于变速箱生产，现代和起亚大部分车型都选用其产品。此外，一些自主品牌的车型也曾选用派沃泰的自动变速器（AT）。
第一名、日本·爱信（Aisin）爱信最出名的就是AT变速箱了，当年的爱信4AT广受好评，如今的6AT变速箱也是业内的佼佼者，因特殊关系，丰田车系大多数都使用爱信变速箱。而值得一提的是，一些自主品牌也要依赖于爱信的变速箱供应，三十万以内的车型里，爱信仿佛就是可靠的代名词。
都说爱信是“变速箱大佬”,为何本田、日产不使用?
日产之所以不需要爱信变速箱，是因为日产品牌拥有自己的变速箱供应商，在全球三大变速箱制造商中，包括日本的Jetco，日产品牌是Jetco的最大股东。日产有自己的变速箱品牌，所以很少用爱信变速箱。日产是Jetco变速箱有限公司的最大股东，Jetco变速箱有限公司是全球第三大自动变速箱制造商。
日产和本田的思想一样不用爱信变速箱，其实在很早以前日产就与马自达、福***同合资成立了一个自动变速箱研发中心，而这个研发中心也就是现在三大变速箱供应商之一的加特可变速箱。所以我们现在看到的日产车型，无论是大无极变，还是小无极变，一律都是来自加特可的CVT变速箱。
与自家的发动机完美匹配，形成强大的技术组合。因此，本田坚持走自主研发的路线，选择不***用爱信的6AT变速箱。总结来说，虽然爱信6AT表现出色，但汽车厂商在选择变速箱时，会综合考虑包括成本效益、技术匹配性以及自身技术储备在内的多重因素。每个品牌都有其独特的考量和战略选择。
这使得日产无需依赖外部供应商，而是选择自主生产来维持其产品优势和市场地位。综上所述，日产的独立性和技术实力使其无需依赖爱信变速箱。其自家的变速箱品牌享有盛誉，性能稳定，是其在全球市场立足的基石。通过持续的研发投入，日产确保了其产品的竞争力和市场领先地位。
本田和日产不使用爱信变速箱的原因是因为它们拥有自己的变速箱供应商。在世界上三大变速箱厂商中，日本的捷特科是其中之一，而日产品牌正是捷特科的最大股东。此外，本田和日产也都有自己的变速箱品牌。因此，它们很少使用爱信变速箱。
从这些股份占比可以看出，丰田和爱信之间的关系非常密切，可以说是紧密合作。总的来说，本田和日产选择不使用爱信变速箱，而选择自家的变速箱供应商，是为了保证自家产品的稳定性和可靠性，以及避免在关键时刻被竞争对手“掐喉咙”。这是汽车行业的竞争策略之一，也是为了保障自己的利益和市场份额。
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