国产车底盘是仿的吗吗-国产汽车底盘最好的是哪个品牌

接下来为大家讲解国产车底盘是仿的吗吗，以及国产汽车底盘最好的是哪个品牌涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

• 1、国产汽车和进口汽车底盘有什么区别?
• 2、国产和合资车的底盘到底差距有多大?
• 3、国产车和合资车的底盘有多大差距
• 4、本田发动机好,为什么国产车企不直接逆向拆解山寨,还自己研究啥?_百度...
• 5、国产车和合资车的底盘有多大差距?
• 6、单论底盘,国产车和合资车究竟有哪些区别?

国产汽车和进口汽车底盘有什么区别?

1、从以上传动系统的组成部分可看出，光是拿变速器来说，国产车和进口车的变速器的差别，或者说差距，就很大！无论是CVT变速箱，手自一体变速箱，还说是双离合变速箱，国产车与合资车或者进口车的差距都非常大，这个大家如果对变速箱有所了解的话，应该都清楚，你就不再做进一步探讨。

2、轿车底盘先说前轮旋与车身焊接的工艺，以及精确度，在按照搭载不同型号的发动机所设计的发动机支架与吊耳。然后就是前稳定杆精密度，半轴的精密度，转向机的减震器的减震簧和刹车盘的精密度与前束的调效的精密度达到与车身合二为一。

3、由于底盘的复杂性非常高，各家国产品牌的技术实力也有所差别，因此国产品牌在底盘研发水平上参差不齐，尖子生和差生的差别也非常大。由于零部件的制造工艺水平及制造设备的落后，以及研发的投入，质检测试要求不高。咱们国家汽车零部件制造水平与西方国家还有一定的差距。

4、设计底盘真的要比模块化生产且有成熟方案的发动机变速箱难度更大，这也是初期自主品牌被诟病的主要原因。直到现在还有一些二三线品牌仍旧停留在“有形无神”的阶段，搬来一台成熟车型按照底盘结构布局复刻出完整的造型，燃油加上动力传动和悬架系统就那么组装出来一辆车，知名度较高的某泰就是这样了。

国产和合资车的底盘到底差距有多大?

国产车与合资车之间的底盘差距主要体现在底盘调校技术上。训练技术越成熟，乘坐质量就越好。比亚迪车型的底盘也由外国团队进行了调整。汉斯曾负责梅赛德斯-奔驰S级底盘的调整，于2016年加入比亚迪，并参与了比亚迪的SEA底盘模块化架构。底盘调整是调整轮胎，悬架，制动系统和转向系统的总称。

在国产车和合资车的底盘比较中，关键的差距主要体现在底盘调校技术的成熟度上。训练技术的精湛程度直接影响乘坐质量，例如比亚迪车型的底盘调整，由拥有丰富经验的外国团队如汉斯参与，他曾在梅赛德斯-奔驰S级底盘调整中出力，2016年加入比亚迪并贡献于SEA底盘模块化架构的构建。

国产车与合资车之间的底盘差异，主要体现在底盘调校技术的成熟度上。越精细的训练，往往带来更出色的乘坐体验。比亚迪的底盘并非自成体系，也接受了国际团队的调校提升。汉斯，这位曾负责奔驰S级底盘调校的***，于2016年加入比亚迪，他的专业技能被应用于比亚迪的SEA底盘模块化架构中。

国产车和合资车在底盘上的区别很明显。首先，在加工和制造技术上有很大的不同。一些国产品牌为了降***造成本，在底盘选材和喷涂工艺上更加经济，甚至有的品牌用普通钢板代替优质镀锌板。喷涂也简化了许多过程。由于简化了工艺，降低了成本，车辆底盘容易生锈。

国产车和合资车的底盘有多大差距

1、众所周知我们的制造业是被迫发展，在技术质量各方面确实是和欧美国家存在差距，但经过几十年的努力，从最开始的模仿到现在逐渐有了自己的品牌，成长速度相当快。但有些人买车依然会选合资车，总觉得国产车质量不好，硬件不过关。 那么合资车与国产车的区别有多大？内行人说出了5点，后悔没早知道。

2、三大件中，国产底盘与合资底盘的差距最大，这让国产车很难在注重舒适的高端车领域有所作为 二是国产车在全寿命的维护性上与合资车有很大差距。

3、合资车的底盘调校基本上都是自给自足的，标致雪铁龙能够将非独立悬架***得比独立悬架更加出色，这显然不是一日之功，而是上百年积累下来的经验。当然，国产车跟合资车的差距，不仅只是三大件，还包括动力系统的匹配、四驱技术、整车耐用度、一体化程度、品牌附加值等等。

本田发动机好,为什么国产车企不直接逆向拆解山寨,还自己研究啥?_百度...

1、成本也会影响零部件的质量上面说的都是受制于技术，但有些零部件确实受制于成本，国产车的利润没有合资车高，对一些零部件的质量要求可能也没有合资车那么高，妥协之下会选择一个居中的方案。

2、发动机不只是简单的技术性研究，它与很多行业都有密切的关联，比如金属材料学、热处理技术、加工精度等。发动机的材质就是金属，如果金属的强度不过关，那么发动机在高速运转的时候就会出现问题，就算最终的参数是对的，但是实际表现出来的结果却不一样。

3、其次，专利壁垒是不容忽视的问题。本田对其发动机技术实施了严密的专利保护，任何未经授权的模仿都可能触犯法律，使国内车企陷入法律***的漩涡。因此，许多企业明智地选择自主研发，而非冒险逆向研发。再者，材料和装配工艺的差距也是重要因素。

4、零部件国产化制造的。在国内众多车企中，比亚迪大胆承认自己在别人发动机的逆向研发上取得了不错的成绩。所有人都瞧不起逆向研发。它也非常有能力扭转研发；d .虽然不能一一还原，但也可以创造一个解释。至于为什么不反向开发本田的地球梦发动机，那是因为国内车企无从下手，甚至无法***。

国产车和合资车的底盘有多大差距?

1、国产车与合资车相比，现在的差距有多大啊，他们究竟差别在哪里？今天就从一个修理工的角度和大家聊一聊。其实国产车从外观内饰啊，配置上，用料上，发动机变速箱的性能参数上来讲，与合资车相差并没有多大，甚至一些国产车品牌啊，它的各项性能方面都已经超越了合资车。

2、在国产车与合资车之间，存在明显的差距，主要体现在：技术层面！--：合资车凭借其先进的技术，如高效发动机和精细的轻量化设计，往往具有更高的燃油效率。在车身结构和底盘调校上，合资车也更为成熟，确保了更高的安全性和稳定性。

3、生锈的原因是没有做底盘装甲，没有做防锈处理，所以会生锈。很多合资车为了节约成本好多也不做防锈处理，也会容易生锈。所以，生锈和是否为国产没有太大关系。车子买回来去修车店升起来看看，如果没有做装甲喷涂，就在修车店做一个，对底盘的防锈和隔音都有好处。

单论底盘,国产车和合资车究竟有哪些区别?

国产车与合资车之间的底盘差距主要体现在底盘调校技术上。训练技术越成熟，乘坐质量就越好。比亚迪车型的底盘也由外国团队进行了调整。汉斯曾负责梅赛德斯-奔驰S级底盘的调整，于2016年加入比亚迪，并参与了比亚迪的SEA底盘模块化架构。底盘调整是调整轮胎，悬架，制动系统和转向系统的总称。

在国产车和合资车的底盘比较中，关键的差距主要体现在底盘调校技术的成熟度上。训练技术的精湛程度直接影响乘坐质量，例如比亚迪车型的底盘调整，由拥有丰富经验的外国团队如汉斯参与，他曾在梅赛德斯-奔驰S级底盘调整中出力，2016年加入比亚迪并贡献于SEA底盘模块化架构的构建。

在这些企业的不断发力下国产车的底盘至少和同级合资车相比是有些优势的，但和主攻高端的豪华品牌轿/跑仍有的不小距离。

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