正常发动机的特点-正常发动机的特点有哪些

本篇文章给大家分享正常发动机的特点，以及正常发动机的特点有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

• 1、车用发动机的特点是什么?有哪几个冲程组成?
• 2、发动机的结构特点
• 3、汽车发动机的工作过程是怎么样的,其有一般性的特点吗?
• 4、发动机工作时的工作条件特点
• 5、发动机的外特性是什么?
• 6、汽车发动机的好坏怎么看

车用发动机的特点是什么?有哪几个冲程组成?

汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上。 汽油机震动小、转速高，适用于轿车和轻型车辆，而柴油机功率大，经济性能好，适用于卡车和大型客车。由于柴油较汽油廉价，而且柴油机动力强劲，目前越来越多的车辆使用柴油机，出现了柴油轿车。

汽油发动机和柴油发动机的工作循环同样有进气，压缩，燃烧（工作），排气四个过程。它们的不同的点；1 汽油机在进气道，进入汽缸内的气体是有一定比例的汽油和空气。（称做可燃混合气）柴油机在进气道，进入汽缸内的气体是纯净的空气。2 在压缩的过程。

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。

对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。***用多缸发动机可以弥补上述不足。

发动机的结构特点

1、曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

2、单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多***用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均***用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。

3、杆身。发动机为了在最小质量时有最大的强度和刚度，连杆杆身断面加工成“工”字形。3）连杆大头。连杆通过大头与曲轴上的连杆轴颈相连，连杆大头为分开式，***用简单的平切口结构形式。连杆大头轴承盖固定螺母为自锁型螺母，其拧紧力矩为100-120Nm。

4、整机结构特征 （1）整机结构特征 单顶置凸轮轴；***用的正时齿带寿命长，噪声小；硅油风扇离合器；嵌人式排气门座；排气门密封锥面堆焊钻基合金。由于***用嵌人式排气门座和钻基合金锥面排气门，EQ491型发动机既可以使用有铅汽油，也可以使用无铅汽油。

汽车发动机的工作过程是怎么样的,其有一般性的特点吗?

气缸盖一般***用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被***用得越来越多。气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。

你好：四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。

汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。

一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。***用多缸发动机可以弥补上述不足。

汽车发动机的工作原理主要就是把化学能转化为机械能。之所以发动机拥有充足的动力，是因为通过燃烧气缸内的燃料产生动能，使发动机气缸内的活塞往复运动，这也是一个工作循环的过程。

不同点：柴油机通过压缩产生的高温直接点燃燃料，而汽油机需要火花塞来点燃燃料。柴油机一般功率都比较大，适用于大功率船舶，机械等，而汽油机相对功率比较小。柴油机比较笨重，而汽油机相比比较轻便。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。

发动机工作时的工作条件特点

工作条件 活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。

发动机正常运作的关键在于气缸内必须充满纯净的空气，这是其正常运行的基石。柴油机的进气系统阻力相对较小，进气终压PA通常处于0.85 至 0.95 倍于大气压P0的范围内，这高于汽油机的进气终压。进气终温TA则一般在300 至 340 开尔文（K），低于汽油机的相应数值。

在发动机 工作时，机体承受拉、压、弯、扭等不同形式的机械负荷，同时还因为气缸壁面与高温燃气直接接触而承受很大的热负荷。因此，机体应具有足够的强度和刚度，且耐磨损和耐腐蚀，并应对气缸进行适当的冷却，以免机体损坏和变形。

飞机发动机涡轮叶片的工作环境和服役条件非常苛刻。以下是具体的特点： 工作温度高且分布不均匀。随着涡轮发动机的发展，其推重比不断增加，导致航空发动机的推重比每提高10%，涡轮进气口温度需提高100 °C左右。

机体的工作条件和要求 它是气缸体和曲轴箱的连续铸件。大多数水冷发动机的气缸体是与曲轴箱连续铸造的，多缸发动机的气缸也是铸造成一个整体。几乎毫无例外，风冷发动机的缸体和曲轴箱是分开铸造的。发动机工作时，机体承受各种机械载荷，如拉伸、压缩、弯曲和扭转。

发动机的外特性是什么?

这是怎么回事呢？其实这是大家的有一个认知误区，很多人认为发动机在运行中随时随地都会发出最大功率，所以功率越大汽车动力性越好。

发动机刚开始运转，由于转速比较低，燃烧质量不高，并且发动机行程时间较长，燃烧气体与汽缸接触时间长，燃烧的大部分热量被冷却水带走，这样就影响了发动机扭矩的输出，但是随着发动机转速的上升，由于转速低的影响逐渐减小，燃烧逐渐优化，所以发动机的功率随着转速的上升而上升。扭矩也上升。

部分开度速度特性曲线的变化和外特性相比有何不同，其原因是源伏安特性曲线反映的是电源的特性，可以获取电源的信息E和r。发动机的速度特性曲线表示有效功率N（千瓦）、扭矩M（牛顿米）、比燃料消耗量g（克/千瓦小时）随发动机转速n而连续变化的表现，发动机的速度特性是在制动试验台架上测出的。

转速关系。通过汽车理论得知，汽车的驱动力图发动机外特性确定的是发动机输出转矩和转速关系。发动机外特性曲线是当发动机节气门开度为100%时测得的发动机输出功率随转速变化的曲线。

GB17692-1999汽车发动机性能试验方法 讲的比较详细 简单说有10项：外特性，负荷特性，万有特性，起动特性，怠速特性，机械效率，机油耗，调速特性，烟度特性，漏气量特性。

汽车发动机的好坏怎么看

细看发动机盖。打开发动机罩时先看内侧有无烤过漆，如果有就说明盖板撞过。再看机体下方两条纵梁或两内侧副梁，正常情况下这些地方都留有圆形点焊痕迹，若点焊形状大小不一则有可能撞过。防水胶条是否平顺也是判断是否受伤的依据。仔细检查水箱。

其次，发动机启动后，观察发动机的运转的平稳性。如果转速稳定，波动小，震动不明显，没有异响的，说明发动机的运转平稳性良好。然后观察发动机的尾气部分，主要是观察尾气颜色和味道。无色无味的尾气通常代表发动机的环保方面没问题，三元催化器工作良好。

看发动机转速：一般来说发动机转速在2500到3000之间是比较适合的发动机转速。在同样是120迈的情况下，我们可以发现，有些越贵的汽车它的发动机转速可能越低。

看外观 查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹。检查发动机的外部清洁情况，看是否灰尘过多，来判定是否磨损过大，但要特别注意，如果一尘不染，那不代表这辆车磨损很小，还可能是车主为掩盖一些信息而做了手脚。

如何判断发动机的好坏 看发动机转速。一般来说，2500-3000之间的发动机转速是比较合适的发动机转速。同样是120英里每小时，一辆车越贵，它的发动机转速可能就越低。几十万的车发动机转速一般在2800左右，30万的车可能会降到2400左右。如果车的发动机转速超过3000，可以明显感觉到车的噪音明显比普通车大。

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