大功率直流马达发电机-直流马达能不能发电
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简略信息一览:
能否用马达做发电机
1、可以用马达做发电机。马达即为电动机、发动机。电子启动器就是现在人们通常所指的马达,又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转,转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转,从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新,奠定了汽车发展的技术基础。
2、你好,用马达是不能做发电机的。它们的工作原理不同,马达即电动机,是需要先通上电再能旋转去带动负载的;而发电机是需要有动力去带动它旋转,然后再其线圈中产生电流的。
3、改装一个永磁式直流电机使其同时具备电动机和发电机功能是可行的。该电机在正常运行时,其接线端会输出直流电压。只要施加外力使马达旋转,电能就可以转换为机械能,反之亦然。 对于并励直流电机,其内部不含永磁铁,电机出线端有四根引线。
4、可以变成发电机,但绝对不能当发电机长期使用,发电机与电动机的内部构造是不一样的。
5、马达可以发电的。但是马达发电分两种。一种是柴油发电机,另一种是汽油机发电机。柴油机发电机运转,将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。
6、不能的,风扇电机的产生的磁力都是由电流产生的,没有电流就没有磁力,就不会产生切割磁力线的运动,自然就不能发电了,发电机是由磁铁或者另外的电源供电产生磁力的。
直流发电机可以当马达用吗?
马达是高转速大功率直流电动机,如果把它当做发电机用,也是可以的,但因为马达的电枢线圈匝数很少,不会产生很高的电压(在正常转速下,可以做12伏的大功率直流电源使用)。还有马达多是它激式直流电动机。做发电机用,要对马达的激磁线圈进行激磁(就是对激磁线圈加直流电压),才能正常发电。
不能改。但是一定坚持要改的话,需要把永磁的转子换成硅钢片铁芯线绕转子,再加上换向器整流子电刷之后才行。很麻烦。
明确的答案是 :不一定能够互用 构造不一定相同。解释:应该说发电机和马达结构是不同的,之所以有上面的答案 是因为有1个例外。带有永磁铁的直流马达 是完全可以反过来当发电机用的。直流和交流的区别是 :直流是恒流 而交流是以一定频率周期性的。
都可以启动,不过交流电焊机空载输出电压在60V-70V左右,焊接电压在30V左右。马达一般用12V或24V直流电,也就是说交流是不能直接用的。相对于交流焊机来说,必须降压整流后才可以给马达使用。
到废品站寻找汽车损坏的雨刷电机,一般在20瓦左右,只要配合一组齿轮就可以风力或者水力发电。大些的可以使用汽车发电机修改利用。
马达(电机)的原理是通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转,转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。内齿圈与壳体固定能接在一起,从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出成为摆线液压马达。
直流电机功率多大?怎样判断好坏?
直流电机测量好坏 先看看有无断线,测测电阻是否正常。 如果是有刷直流马达的话,可以让转子旋转,用万用表测输出的直流电是否正常。
检测直流电机好坏的方法有以下几种:观察外观和连线:检查电机外观是否有明显损坏,检查电机的接线是否正常。测试电阻:使用万用表或电阻测试仪测量电机的绕组电阻,查看是否有短路或开路情况。测试绝缘电阻:使用绝缘电阻测试仪测量电机的绝缘电阻,检查绝缘是否良好。
断电,把电机的接线头***出来,最好是拆掉电机的电源线,避免干扰,准备测量。将万用表调到欧姆Ω档(电子式的可调到测通断档,指针万用表调到20k),红黑表笔轻轻碰一下,万用表归零。
摩托车起动电机是什么类型的电机,工作电压是多少?
1、摩托车起动电机功率在200-500W范围内,在额定负载下工作电流小的40-50A,大的超过100A,电机的制动电流可高达100-250A。摩托车发动机的运转正常的工作温度都设计在80-110℃之间。压缩比太高可能会导致汽油自燃、预燃,而引起爆震的发生,使发动机无力、损坏机械元件。
2、摩托车发电机输出的交流电,半波整流交流照明的,在加大油门时一般是20多伏以上,全波整流或三相整流器直接流照的,在加大油门后能达到50多伏以上,高的能达到八十伏左右,要看具体的线圈和照明型式而定。
3、万公里。摩托车起动电机是属于永磁式直流电机类型,是在摩托车起动瞬间,仅仅工作几秒至几十秒时间的短时工作电机,其主要作用是帮助摩托车发电电机在起动过程中克服阻力矩,并达到一定的转速,以满足发电机的点火要求。
4、摩托车的型号有很多种,它们的磁电机点火线圈输出电压也不一样,一般是几十伏到二百伏不等。不过检测磁电机点火线圈时一般是不侧测电压的,而是测量它的电阻值,只要电阻值正常一般就没事。磁电机电点火线圈的电阻值也是因车而异,一般大多在三百多欧姆但五百多欧姆之间。
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