甲醇发动机拉缸维修-甲醇发动机粘缸

简略信息一览：

• 1、甲醇发动机有爆燃却不着火。
• 2、甲醇发动机没缸压怎么回事?
• 3、SH21级甲醇发动机卡的很紧。有谁知道怎么处理吗
• 4、我买了日本15级甲醇发动机没润滑拉缸了,这个东东是怎么润滑的,求解...
• 5、15级甲醇发动机拉缸了怎么办
• 6、四冲的航模甲醇油可以给两冲发动机用吗?好像会拉缸的。有谁知道?_百度...

甲醇发动机有爆燃却不着火。

1、这是因为航模发动机为了解决没有活塞环，又要有良好的密封性的问题。其缸桶的上部设计成稍型，活塞运行 到上止点时，缸桶和活塞的间隙非常小。当发动机做功时，下窜的燃烧气体最少，发动机有效功最大。这就是新发动机转动时很紧的原因。没有磨合的新发动机着车 后，震动大，易熄火。这样上天肯定不行。

2、通常出现汽车混合气过稀过浓的情况，汽车都会在出现一定程度问题。汽车混合气浓度过低，也就是空气多，燃油少，汽车会出现动力不足等问题；汽车混合气浓度过高，也就是空气少，燃油多，将会出现燃油燃烧不彻底，耗油量增加，污染物排放增加，污染火花塞，并且容易造成点火不良，形成恶性循环。

3、这是点燃式内燃机（即汽油机）里出现的不正常燃烧现象。爆震和爆燃是一个概念，火花塞点火后，在火焰还没有到达之前，其余混合气末被引燃就自行发火，这种燃烧就是爆燃，也就是爆震。自燃很明显就是燃料不需要点燃就自行燃烧的现象。所以，简单的说，是自燃引起了爆燃。

4、建议清洗油路、喷油嘴、节气门等所有燃料经过的管道和节点。甲醇的爆燃属性与汽油不一样，建议刷新ECU数据 检测一下缸压，看是否汽缸密封性有问题。

5、汽油机以汽油为燃料，柴油机以柴油为燃料。近年来，由于世界能源紧缺和对环保要求的不断提高，人们十分重视发动机代用燃料的研究，甲醇、乙醇、液化石油气等作为在发动机上得到应用，故又有甲醇、乙醇、液化石油气发动机。而在一些汽车发动机上，则同时以汽油和液化石油气作为燃料，称双燃料发动机。

甲醇发动机没缸压怎么回事?

1、没有缸压就是发动机在压缩行程中气缸里没有压力，也就是说进排气门关闭时气缸里没有压力，或者是某个地方漏气了，造成没缸压的原因很多，如气门破裂，拉缸，缸垫损坏等。

2、所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以让汽车同时烧汽油；纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启动开始困难，热车后正常，压缩比高、点火强车辆可以在17-18度以上正常启动；汽车设计从零下20度到零上20度有8倍到0倍的放大，烧甲醇需甲醇模式。

3、甲醇恢复缸压的具体操作方法如下：确定故障：首先需要判断发动机故障的具体原因，确定是否可以通过加入甲醇来修复。计算添加量：依据实际情况计算甲醇的添加量。一般来说，每升汽油中加入10%的甲醇即可提高缸压约0.5～1kg/cm2。加入甲醇：将甲醇加入油箱中，并与汽油充分混合。

SH21级甲醇发动机卡的很紧。有谁知道怎么处理吗

第一次使用必须清理发动机，拆开清洗各个部件并做好润滑。需要磨合后才能正式使用。磨合时要富油，最好用磨合油（0%的甲醇油，或者用5%15%的。一般甲醇油20%的，直升机用30%的。）排气管一端最好对着下水道，应为磨合时排气管会冒出很多黑油。

富油了吧，把火头拆了，反过来转转，把缸里的油倒一倒，如果火头没坏，应该能一次起着。

如果供油不正常，更换油泵泵芯，同时清洗油泵下的滤网，更换汽油滤芯。如果供油正常，先确认档位开关是正是在两甲醇模式下。甲醇式下式，如果仍无法着车，检查点火部分，包括，火花塞、缸线、点火线圈。这部分正常的话，有时也有因为气温低，启动机转速不够造成无法启动。这时可以找一台车来牵引启动试下。

你改烧甲醇时用的设备一定是杂牌货，或是非正规厂家的产品。这是一个甲醇转换器设备或售后服务的问题。建议：清洗喷油嘴。车的ECU清零。基本上解决你的问题。山西丰喜新能源提供以上信息并负责。山西丰喜新能源开发有限公司，全国甲醇汽车改装、甲醇汽油推广示范企业，山西省***指定企业。

我买了日本15级甲醇发动机没润滑拉缸了,这个东东是怎么润滑的,求解...

不仅能用，而且还很好用，只是需要常识和知识，不知道说不能用的人是受骗了，还是无知，而且50元不是一个整机系统，需要配全了才能用，最基本的要有，发动机，火头，排气，油箱，化油器，螺旋浆，加长轴，然后再要求连接起来，固定好，插上点火器，才能手动启动。

这是因为发动机长时间怠速高温造成的，估计你的水箱风扇出问题了，要不不会高温的。然后你没有及时地检查水位，造成水箱却水高温，就是你后来听见的哒哒声，这是温度过高气门在响，温度过高气缸进水继续行驶造成了拉缸，钥匙一转水全喷出来，这是缸垫冲坏了，这都是一连串的机戒事故。

如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须***用拆下发动机，更换零部件的措施了。 小技巧：如果发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡（如4挡车型，用3挡），左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。

15级甲醇发动机拉缸了怎么办

1、不会，甲醇机断连杆是不会拉缸的。希望可以帮到您。

2、其实是这样的第一是热值不一样动能也不一样，燃点是甲醇比乙醇高。其实都能烧但是不能用乙醇的原因根本是甲醇能和合成油完全溶解混合，乙醇混合一会就分离。如果燃烧乙醇会因为不融合合成油而导致润滑不好气活塞密封性下降甚至拉缸报废。

3、一般不用酒精的。因为乙醇需求空气量几乎是甲醇的2倍，这对于固定排气量的微型模型发动机来说，使用乙醇每次吸气时混入的燃料比例是甲醇的一半，混和气比较稀薄，不利于提高马力且发动机容易过热。

4、喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。喷油嘴喷油嘴积炭及影响 作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。

5、若温度突然超过100℃，应立即减速靠边停车。继续行驶可能导致发动机无***常降温，进而引发严重的发动机故障，如拉缸等。防冻液由氯化钙、甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等有机成分组成，这些物质使其能在100℃以上的高温下正常工作。

四冲的航模甲醇油可以给两冲发动机用吗?好像会拉缸的。有谁知道?_百度...

1、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。

2、进水的可能行很大，两冲程是摩托车吧，再者长时间跑，发功因没有很快的西凉，而车体老旧，导致做功时间长，没有保养和维护，所以拉缸了。

3、拉缸都是缸机油或发动机超负荷过热造成的，不管二冲程还是四冲程，只要使用不当都容易拉缸。二冲程车由于污染大，现在已经淘汰了，国内除少量助力车还有用二冲程发动机外，其他的都是四冲程了，而且今年七月后开始实施国三尾气排放标准，二冲程必然淘汰，必须选四冲程的，节油环保，噪音低。

4、汽缸内的拉缸咬死，只要对活塞进行检查即可，通常情况下有以下几个原因引起：a、活塞顶部及环四周处积碳严重 主要是使用不良机油引起，如使用四冲程机油或柴机油或劣质二冲程机油。

关于甲醇发动机拉缸维修，以及甲醇发动机粘缸的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。