6缸潍柴发动机维修***-潍柴发动机维修教程

本篇文章给大家分享6缸潍柴发动机维修***，以及潍柴发动机维修教程对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

• 1、潍柴340发动机6缸漏柴油怎么回事啊!漏的有点大
• 2、我的潍柴六钢柴油发动机供油时间弄乱了现在怎么才能调好
• 3、潍柴道依茨6缸柴油发动机排气管来水怎么回事视频?
• 4、潍柴6缸200马力进气管转速慢的时候通通通的响
• 5、潍柴6缸发动机怎么调气门

潍柴340发动机6缸漏柴油怎么回事啊!漏的有点大

1、由于零件产生磨损。发动机在使用过程中，由于零件产生磨损，出现裂纹或连接松动等原因，会造成冷却系统的漏水。漏水是柴油机冷却系统的一种常见故障。漏水不仅给加水带来麻烦，严重会导致缸盖裂纹。缸套阻水圈漏水，会冲淡油底壳机油，使零件锈蚀而加剧磨损，严重时还会烧毁轴瓦。

2、影响潍柴柴油发动机油耗的因素主要有三点：检查柴油机机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处的密封垫是不是完好，连接处的螺丝有没有松动。

3、马力潍柴发动机进气为0.25排气为0.35可不要过大，过大会是汽车动力不足噪音也随之增加。过小也会是汽车动力不足，还会使发动机燃油增加等一系列原因。

4、柴油机机油里有水的原因很多：阻水圈（有阻水圈的发动机）漏水、水道闷盖损坏、冲缸床、机体、缸盖、缸套有裂纹等。如果发动机工作正常，可排除冲缸床的可能，如果带有阻水圈的发动机，可拆下油底壳，看看阻水圈（别放水）是否漏水，如阻水圈正常，在进一步排查。

我的潍柴六钢柴油发动机供油时间弄乱了现在怎么才能调好

1、燃油质量差：质量差的燃油，发动机燃烧情况变差，从而使得发动机产生剧烈的震动，发出噪音。解决方式：这时候要更换质量更好的燃油就可以避免噪音。发动机机件老化：发动机下护板螺丝松动，发动机无法固定，在工作时候就会剧烈抖动，产生噪音。解决方式：紧固或调整发动机下护板螺丝即可。

2、机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由汽缸体、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等零件组成。汽缸体水冷发动机的汽缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为汽缸体——曲轴箱，也可称为汽缸体。

3、根据计算，试验室以及市场检验表明，柴油机平均大修期可达一万小时以上。2 动力性好、扭矩储备大 该系列柴油机***用 P 型（A型）高压油泵，全程调速器配低惯量多孔喷油器，通过供油特性校正和高效增压器的合理匹配，动力性能好，扭矩储备可达 30% 以上，能够满足各种工程机械及车用机对功率和扭矩的要求。

4、点火能量低：车辆冷启动的时候发动机内部温度不够，冷启动时喷油嘴喷出较多的汽油满足动力要求。燃油需要更高的点火能量，火花塞的间隙变大会导致点火能量下降，继而影响动力性使车辆发生抖动。水温不正常：发动机的水温高会发生点火时间变早，会改变油气混合比、机油粘度变稀（润滑性变差）。

5、新车都需要磨合，因为新车各个零部件之间还没结合好，新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。而磨合期是让引擎的各个部分磨合顺畅，磨合好了也能延长车辆的使用寿命。磨合期一般是5000公里。磨合期注意的问题： 1：磨合期车速不要超过60迈。

潍柴道依茨6缸柴油发动机排气管来水怎么回事***?

发动机滴水通常是正常现象。 如果发动机中的冷却水箱发生泄露，冷却水露到燃烧室，也会导致排气管滴水。如果尾气的是乳白色油雾，滴在地上会凝固结块，那就很可能是燃油汽化不良。主要是因为温度太低，燃油雾化不良所致，通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。

你先去进行断缸实验，看看哪个缸高压管螺母拧送后，排气管不冒黑烟说明哪个缸工作有问题。建议对喷油器总成每个零件进行仔细检查。

造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，冷水进入气缸。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。

冒黑烟的原因你依次监查：1是不是油的质量不好导致高压油泵磨损2喷油嘴雾化怎么样先看气缸盖的排气管道是否有柴油滴出。如果没有再断缸。方法如下：用岔口扳手松开高压油管直到有柴油喷出感觉发动机是否有明显的变化，如果有则正常没有则异常，以此类推。3猛加油门听点火时间。

潍柴6缸200马力进气管转速慢的时候通通通的响

1、其有如下原因：进气管积垢是造成异响主要的原因之一。进气管老化。空气滤清器阻塞。解决方法如下：清洗积垢，更换进气管，更换滤清器。发动机进气管异响的产生原因有很多，需要对具体情况进行分析和解决。用户可以通过清洗积垢、更换进气管或更换空气滤清器来解决这个问题。

潍柴6缸发动机怎么调气门

潍柴发动机，大多数气门都是一个调法，大柴、锡柴、潍柴等等，先跟你说逐缸调法，看一缸的排气门，排气门顶到上止点，进气门动一下，好，那调6缸的进排气门，然后看2缸排气门，调5缸进排气门，再看3缸排、然后调4缸进排气门。

这样就可以了。潍柴发动机气门调整方法：顺时针转动曲轴，单缸进气门摇臂刚点头时，调整双缸排、三缸排、四缸排、五缸排、六缸排，然后带动发动机转一周。6气缸进气门刚点头时，调整1气缸列、2气缸列、3气缸列、4气缸列、5气缸列。冷机时，进气阀间隙为30丝，排气阀间隙为40丝。有以***意事项。

潍柴WP13发动机气门调整方法：首先，盘车至1缸压缩上止点（对齐OT标记，第6缸进气门打开），然后调整第4缸进气门间隙为0.4mm。接下来，在飞轮端逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“16”，先调节1缸排气门间隙0.5mm，然后调节1缸制动间隙35mm。

针对“潍柴发动机气门调校指南”以下是关于潍柴发动机气门调校的详细步骤：步骤一：首先，顺时针旋转曲轴。当1缸的进气门摇臂开始上升时，依次调整2缸的排气门、3缸的进气门、4缸的排气门、5缸的进气门以及6缸的所有气门。这个步骤需要精确操作以确保每个气门的正确调整。

潍柴6缸气门调节的口诀是1-5-3-6-2-4，这个口诀指导了气门调节的顺序。接下来，我们将详细介绍两种气门间隙调节的方法。首先是逐缸调整法。这种方法需要将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止点，这时进、排气门完全处于关闭状态，然后可以对该缸气门间隙进行调整。

关于6缸潍柴发动机维修***，以及潍柴发动机维修教程的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。