瑞虎8和x70底盘-瑞虎8瑞虎7底盘对比

今天给大家分享瑞虎8和x70底盘，其中也会对瑞虎8瑞虎7底盘对比的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

• 1、捷途x70和瑞虎8哪个好?
• 2、奇瑞捷途X70和瑞虎8三大件上有哪些区别?
• 3、捷途x70和瑞虎8三大件上有啥区别?
• 4、奇瑞捷途X70和瑞虎8这两款车,在三大件上有哪些区别?
• 5、聊聊瑞虎8平台和悬架,要真正的了解它

捷途x70和瑞虎8哪个好?

1、在捷途X70与瑞虎8之间，无疑新一代瑞虎8更胜一筹，它被誉为“同级最强”。作为奇瑞的旗舰车型，瑞虎8自2005年诞生以来，曾引领国产城市SUV潮流。然而，面对哈弗、吉利等品牌的竞争，瑞虎8一度面临挑战。然而，奇瑞并未气馁，而是专注于技术研发。

2、因此，如果您更注重动力表现，可以选择瑞虎8，如果您更看重价格，捷途X70则更为合适。

3、总的来说，奇瑞瑞虎8和捷途X70各有优势。瑞虎8的升级和优惠政策可能让你的驾驶体验更为出色，而捷途X70则以更高的性价比吸引着那些寻求物超所值的消费者。选择哪一款，最终还需根据个人的预算和实际需求来权衡。

奇瑞捷途X70和瑞虎8三大件上有哪些区别?

在核心三大件的比较中，即发动机、底盘和变速器，捷途X70与瑞虎8展现出明显的差异化特征。尽管它们同出一门，但技术应用和调校策略的差异化显著体现出来。

捷途和奇瑞在三大件方面的表现是一样的，包括发动机、变速箱、底盘都共享使用。例如，捷途X70 PLUS搭载的5T发动机与瑞虎8的5T发动机相同，最大功率为156马力，最大扭矩为230N.m，且都匹配了6挡双离合变速箱。底盘方面，两者都***用了前麦弗逊后多连杆的结构。然而，捷途在配置方面更胜一筹。

但是变速箱和底盘还是有区别的。捷途X70和瑞虎8两款车，从尺寸上来看，两款都为中型SUV，根据数据来看瑞虎8要稍微逊色一些。在动力方面，两款车的配置并不少，用6T的动力来进行对比，可以看出两款车打成了平手。

捷途X70和瑞虎8在发动机方面表现出一致性，瑞虎8搭载的是SQRE4T15B发动机，而捷途X70则搭载E4T15B发动机。不仅如此，现款车型还各自搭载了SQRE4T15C改进型5T发动机，这使得两款车的动力系统如出一辙。在内饰设计上，捷途X70及其S版和PLUS版与瑞虎8并无本质区别。

以捷途X70和瑞虎8为例，虽然这两款车都使用5T发动机，但它们的生产线不同，捷途X70***用商用车生产线，而瑞虎8则***用乘用车生产线。因此，两者在底盘设计上有所区别。另外，尽管它们的发动机相同，但变速箱方面存在较大差异，瑞虎8***用双离合离合器，而捷途X70则使用AT变速箱。

对于捷途X70和瑞虎8的发动机问题，根据资料显示，两款车型的发动机是一样的。瑞虎8搭载的是SQRE4T15B，而捷途X70搭载的是E4T15B，或者是现款车型各自搭载的SQRE4T15C改进型5T发动机，它们的动力系统完全一致。此外，两款车的内饰设计也非常相似，包括捷途X70的S版和PLUS版，以及瑞虎8。

捷途x70和瑞虎8三大件上有啥区别?

1、在核心三大件的比较中，即发动机、底盘和变速器，捷途X70与瑞虎8展现出明显的差异化特征。尽管它们同出一门，但技术应用和调校策略的差异化显著体现出来。

2、捷途和奇瑞在三大件方面的表现是一样的，包括发动机、变速箱、底盘都共享使用。例如，捷途X70 PLUS搭载的5T发动机与瑞虎8的5T发动机相同，最大功率为156马力，最大扭矩为230N.m，且都匹配了6挡双离合变速箱。底盘方面，两者都***用了前麦弗逊后多连杆的结构。然而，捷途在配置方面更胜一筹。

3、具体来说，捷途X70是在商用车生产线上打造的，而瑞虎8则出自乘用车生产线。因此，在底盘的设计和制造上，两者***用了不同的理念和工艺，这使得它们在驾驶感受和操控性能上有所区别。除了底盘的差异外，捷途X70和瑞虎8在变速箱方面也存在显著的不同。瑞虎8配备了双离合离合器，而捷途X70则***用了AT变速箱。

4、捷途X70和瑞虎8在发动机方面表现出一致性，瑞虎8搭载的是SQRE4T15B发动机，而捷途X70则搭载E4T15B发动机。不仅如此，现款车型还各自搭载了SQRE4T15C改进型5T发动机，这使得两款车的动力系统如出一辙。在内饰设计上，捷途X70及其S版和PLUS版与瑞虎8并无本质区别。

5、优势方面从数据上来看，捷途的自动挡变速箱似乎更有优势。虽然两款车的发动机一样，但是变速箱和底盘还是有区别的。捷途X70和瑞虎8两款车，从尺寸上来看，两款都为中型SUV，根据数据来看瑞虎8要稍微逊色一些。

奇瑞捷途X70和瑞虎8这两款车,在三大件上有哪些区别?

在核心三大件的比较中，即发动机、底盘和变速器，捷途X70与瑞虎8展现出明显的差异化特征。尽管它们同出一门，但技术应用和调校策略的差异化显著体现出来。

捷途和奇瑞在三大件方面的表现是一样的，包括发动机、变速箱、底盘都共享使用。例如，捷途X70 PLUS搭载的5T发动机与瑞虎8的5T发动机相同，最大功率为156马力，最大扭矩为230N.m，且都匹配了6挡双离合变速箱。底盘方面，两者都***用了前麦弗逊后多连杆的结构。然而，捷途在配置方面更胜一筹。

奇瑞瑞虎8与捷途X70是奇瑞集团下面两个定位截然不同的品牌车型。捷途X70作为新品牌的第一款车型，更注重性价比和能够一眼看见的配置优势，目的就是要一炮而红。未来主要的对手是东风风光580、北汽幻速S7等车型。

但是变速箱和底盘还是有区别的。捷途X70和瑞虎8两款车，从尺寸上来看，两款都为中型SUV，根据数据来看瑞虎8要稍微逊色一些。在动力方面，两款车的配置并不少，用6T的动力来进行对比，可以看出两款车打成了平手。

聊聊瑞虎8平台和悬架,要真正的了解它

奇瑞瑞虎8是奇瑞SUV的拳头产品，通过市场反馈的口碑来看，目前还是不错的，***用T1X平台打造，按照官方说法，整个车身使用了超高强度钢材，其中高强度钢材比例占到65%，超高强度钢占到了8%，打造出高强度辊压钢一体化笼球车身。

瑞虎8底盘是T1X平台，属于奇瑞原生平台。原生平台有三大好处：柔性生产产品多样化强、产品可控性极强，原生平台车型质量表现要比逆向车型更佳、提升车企硬核研发实力等级。瑞虎8底盘布局与瑞虎7相同，底盘规整而且纵梁绵密有序，不仅不易藏污纳垢而且贯穿的纵梁设计使得整车基础安全性表现出色。

瑞虎8底盘布局与瑞虎7相同，底盘规整且纵梁绵密有序，不仅不易藏污纳垢，而且贯穿的纵梁设计使得整车基础安全性表现出色。这充分体现了奇瑞在底盘设计方面的实力。模块化平台是一个复杂的系统，需要兼顾柔性度和悬架系统的变更能力，同时还要考虑操控、安全和成本等方面。

瑞虎8的底盘布局与瑞虎7相同，具有规整的纵梁布局，不仅不易藏污纳垢，而且贯穿的纵梁设计使得整车的基础安全性表现出色。值得一提的是，能够将底盘设计成如此布局的车企实力非常强大，因为模块化平台不仅需要考虑柔性度，还需要考虑悬架系统的变更能力，同时还要兼顾操控和成本。

瑞虎8的悬架系统在保证舒适性的同时，也能够提供良好的操控性能。瑞虎8的发动机和变速箱瑞虎8搭载了5T涡轮增压发动机，最大功率为115千瓦，最大功率转速是每分钟5500转，最大扭矩是230牛米，最大扭矩转速是每分钟1750到4000转。这款发动机具有较高的动力输出，能够为车辆提供充足的动力。

瑞虎8***用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。这款中型SUV搭载了5T和6T两款发动机。悬架是连接车身与车轮的重要部件，没有它汽车无***常行驶。常见的悬架类型有独立悬架和非独立悬架。独立悬架有麦弗逊悬架、双球节悬架、双横臂悬架、双叉臂悬架和多连杆悬架等。

关于瑞虎8和x70底盘，以及瑞虎8瑞虎7底盘对比的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。