越野车装多***动机合适-越野车发动机最大功率

今天给大家分享越野车装多***动机合适，其中也会对越野车发动机最大功率的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

• 1、越野车柴油发动机那个好
• 2、白菜越野车能装一般的125发动机吗?
• 3、越野和suv有什么区别
• 4、SUV车型一般用多大排量比较合适?
• 5、为什么有人说大排量自然吸气才是硬派越野的灵魂?
• 6、家用越野车用的发动机扭矩为280够用吗?

越野车柴油发动机那个好

D发动机！-- 是一种涡轮增压加缸内直喷柴油机，它通常更适合于重载的货运需求，如货车。这种发动机以其耐用性和经济性而闻名，但对燃油品质要求较高。相比之下，0T发动机！-- 则***用了涡轮增压加德国博世高压公轨柴油技术，如长城风骏的TC型号，其特点是噪音较低。

如果是拉货或者越野，选择柴油的。如果有代步或者高速需求，选择汽油。这跟发动机输出特性是有关系的。一般来讲，柴油发动机扭矩大，而且在低转速时就能输出非常可观的扭矩值。扭矩大了，牵引力就大了，这对越野和拉货都有着非常大的帮助。

当然是柴油机。就从输出上说，柴油机天生就是为Off-Road准备的，柴油机的输出特性就是低转高扭矩。而越野车最需要的就是大扭矩输出。汽油机的输出特点是高转高功率，所以公路车使用汽油机的居多。当然，你要是买一目前所谓的SUV看起来挺彪悍其实只能跑公路的除外。而且柴油机省油那是肯定的。

而因为柴油发动机的特点，高扭矩，低转速，个人认为柴油发动机用在越野车上是最合适的。柴油发动机的油耗要比普通的汽油发动机省油30--40%左右。举个例子，途观进口的0t柴油版的综合油耗大概在2--2左右。国产越野车做的好的也就那几个，华泰、长城、长丰和陆风。

Jeep大切诺基0TD发动机好。Jeep大切诺基0TD柴油舒享导航版，动力方面，Jeep大切诺基0TD柴油舒享导航版搭载一台0LMultijetⅡ涡轮增压直喷柴油发动机，其最大功率179kW/3600rpm，最大扭矩570N·m/2000rpm。

***越野车能装一般的125发动机吗?

一样的，这些发动机的性能基本没什么差别，完全可以互换，如果你非想要银色的，可以让店老板给定一个，非银色的不要，他会想办法给你弄的，只要你坚持一下就行了。

嘉陵的摩托一般***用链条机，五羊-C也是链条机，链条机车架一般都能匹配。但是也不排除个别设计的！五羊-A是链条机，-C也是链条机。-F是顶杆机，顶杆机与链条机固定螺丝眼不一样，无法装配，除非自己重新焊接。我也没有见过嘉陵大***，要看车架才能知道，你有图片吗？发个图片看看。

从第一代JH125L开始，厂家就开始了消化吸收，为完全国产化做着准备。经过技术人员的不懈努力，进入90年代中后期，从车架到悬挂再到发动机，此车逐渐实现了完全国产化，售价也在不断走低。

摩托车在不动车架的情况下，只换大***越野摩托车的长前减震，基本上不能提高离地间隙，因为车的后部和车架等都没有变，只是车把和车体及发动机前部高度略有提高，但发动机的后部和车架中、后部等还是与原来一样，不能提高离地间隙，基本与原来没有明显区别。

你问对人了，我用这种车型近十年，其中参赛五年，优点，价钱便宜，车身轻，油耗一般，零件通用性强。缺点，发动机使用寿命短，早期的老嘉陵本田发动机相当猛，后期的动了一般，最大特点，车架皮实耐用耐摔。

现在卖的新车肯定是组装车。当初因为使用进口件多，质量较好，现在也剩下挺多车况不错的，其125CC的***飞跃能力比一般国产车要好的多，减震也好的多。***也有好几个系列和排量。如长途版、250CC等 我觉得由于当初大部分***出产时就是白色，而且相对性价比来说，属于***价，呵呵，个人观点哈。

越野和suv有什么区别

1、越野车和SUV的区别如下：车身的区别SUV的抗造能力和越野车根本就不是一个档次。越野车它们配备的是非承载式车身。相反SUV配备的都是承载式车身。悬架的区别SUV流行的是四轮独立悬架而越野车则是前后整体桥。

2、suv和越野车的区别：车身的结构不同：suv车型使用的是承载式车身；越野车使用非承载式车身。发动机动力不同：SUV车型一般使用的是高转速发动机，这类发动机加速能力和省油的能力表现比较突出；越野车会搭载低转速高扭发动机，低转速高扭发动机可以有很强的爆发力。

3、SUV和越野车的区别：汽车结构设计不同：越野车的车身更适合环境不好的场地来行使比如说沙漠小山坡水洼地等地方在车身结构上搭配的是非承载式的车身离地间隙非常高而且大部分的越野车都会搭配可变悬架车身的稳定性比较好。SUV主要是用来在城市中行驶的油耗非常的重要自然对于车身结构就没有那么关注。

4、外观与车身结构的不同 SUV在外观上比较追求时尚、动感、好看。一般线条偏圆，在细节上比较下功夫。而越野车的外观一般比较硬朗，方方正正的需要的就是越野的感觉。在车身结构上，野车***用的是与卡车类似的非承载式车身结构，SUV***用的是与轿车相同的承载式车身结构。

5、越野车和SUV是两种不同类型的汽车，虽然它们在外观上可能相似，但它们的结构、四驱系统、发动机、悬挂和功能性都有所不同。首先，越野车是一种专门为越野而设计的汽车，主要在崎岖地面使用。它具有一定的越野行驶能力，能够在恶劣路况下行驶。

6、车身的差异，SUV和越野车的反制造能力根本不是一个水平。越野车配有非承载车身。相反，越野车配备的是承载式车身。悬挂差异。SUV和越野车的悬架也有很大的不同。四轮独立悬架在SUV中流行，而前后整体桥在越野车中使用。发动机的差异。SUV和越野车在发动机的选择上也有很大的区别。

SUV车型一般用多大排量比较合适?

1、小型SUV排量：通常排量为4升至8升之间。这种排量的SUV具有经济实用特点，适用于日常使用。 紧凑型SUV排量：一般排量为8升至4升之间。这类SUV结合了经济性较好的动力性能以及紧凑的车身设计，受到消费者的欢迎。

2、紧凑型suv，其轴距在2，500至2，700毫米，车身长度则在4，200至4，500毫米，排量一般在5至0升。这类车型比小型suv更为宽敞，适合家庭使用或长途旅行。对于中大型suv，轴距在2，700至3，000毫米，车身长度可达到4，500至5，000毫米，排量通常在0至0升。

3、综上所述，如果你对动力和燃油经济性有较高的要求，选择8T的优6 SUV 将更为合适。尽管6T在x80上的表现可能略显不足，但8T在加速和燃油经济性上的优势不可忽视。因此，购车时务必考虑8T版本。

为什么有人说大排量自然吸气才是硬派越野的灵魂?

1、话说回来，主要还是因为涡轮增压发动机在低转速下的扭矩不足。喜欢硬派越野车的朋友都知道，野外才是硬派越野车的主场，比如说过泥坑、爬陡坡等。这个时候最需要的就是车辆在低速状态下有充足的扭矩。而涡轮增压发动机一般都要达到一定的转速区间，涡轮才会介入，从而达到瞬间提速的效果。

2、因为越野的时候需要汽车需要的动力是恒定的，而不是瞬时的，所以说自然吸气发动机就占据了这个优势，而涡轮增压发动机就不行。所以说大排量的自吸发动机就是硬派越野车的首选。

3、因为越野的时候需要的动力是持续的稳定的而这恰恰是涡轮机的绝对弱项，所以大排量自吸就是越野的不二选择。所以厂家宁愿在现有自吸上做小幅升级也不太愿意重新研发增压发动机，而且这些车型用的大排自吸本身销量就小，更难通过数量来摊薄研发费用，因此厂家的积极性就更低了。

4、因为硬派越野车的地位与普通的汽车不同，它是为了越野而生的，特别是极限越野。然后汽车就会面对很多复杂的地形地貌，比如说山地或者泥泞地，需要汽车在低档或者低速的情况下蠕动行走。这就需要汽车有大排量的吸发动机，才能满足极限越野的需要。

家用越野车用的发动机扭矩为280够用吗?

1、对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大，车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好，在行驶的时候也是这样，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。

2、从理论上讲，扭矩越大起步速度越快，从0到最高车速需要的时间就更短。200扭矩足够使用了。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

3、汽车的扭矩在一定程度上是越大越好，但并非绝对。对于家用轿车，扭矩越大意味着加速性能越好，驾驶体验更出色。对于货车，扭矩越大则车辆承载能力更强。对于越野车，扭矩越大则爬坡度更大，通过性更好。因此，在这些情况下，扭矩越大确实越好。

4、最大扭矩200牛米在市区道路内通勤是完全够用的，普通的家用轿车最大扭矩普遍可以达到150牛米到200牛米之间，运动型轿车的最大扭矩可以达到300多牛米。最大扭矩和最大功率是汽车发动机两个非常重要的参数，很多人都在争论最大马力作用大还是最大扭矩作用大，其实两者的作用都非常大。

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