车用涡轴发动机-涡轴发动机有何独特之处

编辑小陈时间2024-11-29 19:20:22分类发动机浏览39

文章阐述了关于车用涡轴发动机，以及涡轴发动机有何独特之处的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

1、涡轴的效率相对内燃机就太低了。涡轴高温运转，部件寿命只有几千小时，而内燃机的寿命很长。涡轴内是高速叶片，最怕剧烈震动，不能适应恶劣的路况。并且一旦撞车，叶片飞出对人的伤害是致命的。

2、涡轴主要是用在直升飞机上的。理论上是可以做汽车的发动机的，现代顶级的一线坦克比如美国的M1A2，其使用的就是缩小版的涡轴发动机，1500匹马力，坦克重量60多吨，可以跑上80公里以上的时速，这个发动机也是可以用于重型车辆的。汽车可以用的航空发动机是活塞式航空发动机，并不是叶轮机。

（图片来源网络，侵删）

3、发动机的主流类型是四冲程发动机，以其高效和可靠性而广泛使用。但像转子发动机、蒸汽轮机这样的技术已因种种原因逐渐被淘汰。斯特林发动机虽然一度在潜艇上占有一席之地，但现在已鲜有应用。而涡轴发动机，虽然曾用于坦克，如今主要应用于直升飞机的动力系统中。

4、涡扇和涡轴。其次，造不造得出来和造出来好不好是两个概念。让你回家琢磨个半年，你一样可以造汽车，问题这和奔驰能是***事儿么？我们在涡扇发动机和涡轴发动机的，最大推力和使用寿命以及最长无故障间隔上和西方一流发动机有差距，但是说我们连造都造不出来那就言过其实了。

5、汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

（图片来源网络，侵删）

6、因为喷射速度不高，这个推力很小，比如功率，只占总功率的十分之一左右。有时候喷射速度太小，甚至不会产生任何推力。从而合理安排直升机的结构，涡轴发动机的喷管可以上、下或向两侧走，不像涡轮喷气发动机要向后走。这有利于直升机设计的整体安排。

1、原理不一样（1）现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。

2、涡扇发动机在外观上类似于涡喷，但内部多了一套涵道。它利用风扇来提供低速飞行时的主要推力，而在高速飞行时，则主要依靠燃烧室内的燃气推动。涡桨发动机，又称为涡扇发动机的变种，其特点是将涡扇的涡轮轴顶端的风扇替换为螺旋桨。

3、【太平洋汽车网】涡桨发动机和涡喷发动机的区别在于，涡喷发动机是直接使用涡轮喷出的气流利用反作用力向前飞行，而涡桨发动机是利用涡轮的动力来驱动飞机的螺旋桨产生气流，利用反作用力向前飞行。

4、涡桨实际是涡扇的一个变种，等于是加大了螺旋桨的涡扇，燃料燃烧推动涡轮旋转所产生的动力全部作用在螺旋桨上，所以它外观很像传统的活塞发动机，但体积更小、功率更大、效率也更高。

5、涡轮风扇发动机（涡扇）：为了提高热传递效率，涡扇发动机不直接把气体排出，而是通过内涵道推动风扇转动，风扇转动产生的气体推动飞机飞行。优点：省油。缺点：速度没有涡喷快。涡扇发动机主要应用于：民航飞机。比如：波音747 、737等和空客A380等民用飞机。

涡轴的效率相对内燃机就太低了。涡轴高温运转，部件寿命只有几千小时，而内燃机的寿命很长。涡轴内是高速叶片，最怕剧烈震动，不能适应恶劣的路况。并且一旦撞车，叶片飞出对人的伤害是致命的。

涡轴主要是用在直升飞机上的。理论上是可以做汽车的发动机的，现代顶级的一线坦克比如美国的M1A2，其使用的就是缩小版的涡轴发动机，1500匹马力，坦克重量60多吨，可以跑上80公里以上的时速，这个发动机也是可以用于重型车辆的。汽车可以用的航空发动机是活塞式航空发动机，并不是叶轮机。

发动机的主流类型是四冲程发动机，以其高效和可靠性而广泛使用。但像转子发动机、蒸汽轮机这样的技术已因种种原因逐渐被淘汰。斯特林发动机虽然一度在潜艇上占有一席之地，但现在已鲜有应用。而涡轴发动机，虽然曾用于坦克，如今主要应用于直升飞机的动力系统中。

涡扇和涡轴。其次，造不造得出来和造出来好不好是两个概念。让你回家琢磨个半年，你一样可以造汽车，问题这和奔驰能是***事儿么？我们在涡扇发动机和涡轴发动机的，最大推力和使用寿命以及最长无故障间隔上和西方一流发动机有差距，但是说我们连造都造不出来那就言过其实了。

汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。

有将飞机引擎安装在汽车上的例子，但是毕竟飞机发动机是针对飞机设计，而汽车发动机也更适合于汽车。因此如果不是为了刷新纪录，将飞机发动机安装在汽车上不见得是个好主意。

其次航空发动机针对飞机滚转俯仰进行设计；保证发动机在各种飞行姿态下能正常工作而汽车发动机则不会，例如润滑系统在大倾角下汽车发动机有大概率失效。

一些核心技术和缸体原材料上面，我们还受到世界品牌的技术封锁，是我们的研发人员和制造行业，无法真正掌握那些技术。另外我国自主汽车品牌在发动机研发方面的投入也一直存在不足，一些自主品牌的战略思路还停留在“拿来主义”。

不怎么样，活塞式发动机的构造跟汽车的一样，至于涡轮发动机嘛，你得买个卡车~另外，恭喜你以后只能加航油了。而且一般加油站还没有。

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