锋兰达变速器型号大全-锋兰达外观图
编辑小陈时间2025-03-02 16:40:31分类变速器浏览17
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简略信息一览：
锋兰达变速箱是钢带还是链条
1、可靠。丰田的CVT跟其它车品牌的cvt构造不太一样，就一般cvt变速箱主要由主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等的基本部件组成，但丰田的cvt是多了一个齿轮的设计，不仅更平顺更省油，而且还更耐用。CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。
2、变速箱：锋兰达搭载的这台10速模拟CVT变速箱由爱信制造，内部包括1个启动齿轮和9个模拟齿轮，形成10档。在需要大扭矩起步时***用齿轮传动，从而减少了钢带的磨损，增加了CVT变速箱的使用寿命。启动齿轮直接驱动车辆，起步速度更快，增加了车辆的操控性。
3、荣放和锋兰达变速箱是一样的。不过底盘后悬架却有区别，一个是E型多连杆独立悬架，另一个则是双叉臂式独立悬架，锋兰达和汉兰达一样都是***用后双叉臂结构，虽然成本更高结构复杂，而且还占用后排的空间，优点也很明显就是运动性更强，横向的支撑更好。
4、锐放和锋兰达的发动机和变速箱都是一样的，只不过发动机和变速箱调校的这个数据有区别。都是使用的0L自然吸气发动机，变速箱***用的是CVT无级变速（模拟10挡），该动力组合的最大马力为171Ps，最大扭矩可达到205Nm。
5、日产逍客所搭载的这款3T发动机，是由戴姆勒和雷诺-日产联盟共同研发的产物，最大功率为116kW（158匹），最大扭矩达到270N·m，与之匹配CVT无级变速箱。不得不说，日产逍客的新款发动机确实要比老款的0L要强上不少，但是相对来说，与锋兰达和途岳相比还是没有任何优势。
丰田锋兰达CVT配置的优缺点分析是怎样的?
丰田锋兰达搭载的是一台0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为207牛米，与之匹配的是一台CVT变速器。CVT无级变速箱拥有十分出色的换挡平顺性和连贯性，在换挡过程中的顿挫感受是非常轻微的，驾乘舒适性很高。不过，锋兰达的缺点也不少，例如触控屏操作不顺畅等。
CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。缺点 相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。
动力方面，搭载0L自然吸气发动机和CVT变速箱，日常代步足够，但起步加速略显迟缓。悬挂***用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立设计，偏向舒适但***偏整。在噪音控制上，表现有待提升。在城市驾驶条件下，综合油耗为75L/100km，表现尚可。
在实际使用过程中，她最满意的是：外观造型时尚运动，颜值还是比较高的、车辆配置比较齐全，基本上该有的都有、油耗比较低，目前实测百公里7L左右。最不满意的是：后排的空间比较大，要是再稍微大一点就好了、车辆的悬架有些硬，后排的颠簸感会比较明显。
锋兰达全系列装配了0L发动机和CVT变速箱的组合，相较于雷凌和卡罗拉的三种动力配置，其动力性能更为强劲，但燃油消耗并未出现显著增加。这无疑突显了锋兰达在动力性能上的优势，特别是在持续驾驶的稳定性和效率上。
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