纯电动汽车底盘怕泡水吗-电动汽车底盘漏水怎么回事

简略信息一览：

• 1、电动汽车涉水行驶会损坏吗
• 2、新能源电动汽车能淋雨吗?
• 3、电动汽车涉水以后会有哪些影响?
• 4、纯电动汽车遇到积水怎么处理
• 5、汛期来临,纯电车不敢动不敢动?真相是涉水居然比燃油车更安全!
• 6、纯电动汽车涉水标准

电动汽车涉水行驶会损坏吗

电动汽车涉水行驶可能引发严重的车辆损坏，特别是水可能侵入电路和电池系统，导致故障频发。电动车的构造复杂，包括动力电池、底盘、车身及多个电器组件。电池系统由电池模块、电池管理系统、热管理系统以及电气和机械系统构成，而底盘则涵盖驱动电机、控制系统、行驶系统、转向系统和制动及能量回收系统。

电动汽车在涉水后可能遭遇多重挑战，核心部件如电池、电机和电控系统一旦进水，极易发生短路、腐蚀或损坏，直接影响车辆运行。此外，电动汽车的电池系统需维持高绝缘标准，涉水可能削弱其绝缘性能，提升触电风险。电池包一旦进水，其性能将大打折扣，甚至触发电池热失控，构成安全隐患。

电动汽车涉水行驶确实需要谨慎，虽然核心部件三电（电动机、电池、电控系统）的防水性能较强，不易受损，但车辆内其他电子系统防水性能相对较弱，涉水行驶可能导致这些系统的损坏。除此之外，涉水行驶还可能引起底盘生锈和车内进水问题。车内进水清理复杂，需要拆掉座椅和地毯进行晾晒。

电动汽车的核心部件包括电动机、电池和电控系统，这些部件的防水性能较强，涉水行驶基本不会导致它们损坏。但是，除了三电系统外，电动汽车上还有许多其他电子系统，它们的防水性能可能较弱，涉水行驶可能会导致它们损坏。此外，涉水行驶还可能导致底盘生锈，车内进水。如果车内进水，清理起来非常麻烦。

电动汽车涉水行驶可能导致部分电子系统损坏，因此不建议驾驶电动汽车涉水行驶。电动汽车虽然没有内燃机，也不需要担心内燃机进水，但是电动汽车有很多电子系统，电子系统是最怕水的。电动汽车的核心部件是三电，包括电机、电池和电控系统。三电的防水性能较强，涉水行驶基本不会造成三电损坏。

电动汽车在涉水行驶时，其部分电子系统可能受损，故不建议驾驶电动汽车涉水行驶。虽然电动汽车无内燃机，不需担心内燃机进水问题，但其内部含众多电子系统，而这些电子系统均怕水。电动汽车的重要部件为三电，即电机、电池及电控系统。三电具有较强的防水性能，涉水行驶基本不会造成三电损坏。

新能源电动汽车能淋雨吗?

综上所述，尽管电动车能在雨中行驶，但防水和保养工作同样重要。只有做好防护措施，才能确保电动车在雨中安全行驶，并延长其使用寿命。

新能源电动汽车能淋雨吗？新能源电动汽车在日常使用中是可以淋雨的，但需要注意防水。因为雨水会对电动车造成一定的伤害，如车子易变色掉漆，刹车、喇叭等设备也会因雨水的渗透而损坏。在雨天停车时，建议用塑料布将电动车盖起来，以防止控制器进水烧坏。

电动汽车可以淋雨。在国家检测标准下上路的电动汽车，已经全面经过安全检测。加上当前安全技术的突破，日常雨天驾驶没有问题。需关注的几个点包括：电动汽车防水重点在头罩电路部分。大多数纯电动汽车都做了防水处理，尤其是机舱盖内的电路。轻微淋雨对线路影响不大，但可能影响漆面。

新能源电动汽车如果只是短暂的被雨水淋是不会发生损坏的，但若是长期淋雨或是涉水的话，就容易导致雨水进入汽车的发电机内，从而影响到汽车的正常使用。

雨水对新能源电动车来说，是不可避免的挑战。尽管电动车设计有防水功能，但持续的雨水仍可能对其造成损害。雨天行驶或停放时，车辆易受雨水侵蚀，导致车身变色、掉漆，以及刹车、喇叭等设备的性能下降。特别是电动自行车，在露天环境下，涉水后控制器容易烧坏，需用塑料布覆盖以防万一。

电动汽车涉水以后会有哪些影响?

1、电动汽车在涉水后可能遭遇多重挑战，核心部件如电池、电机和电控系统一旦进水，极易发生短路、腐蚀或损坏，直接影响车辆运行。此外，电动汽车的电池系统需维持高绝缘标准，涉水可能削弱其绝缘性能，提升触电风险。电池包一旦进水，其性能将大打折扣，甚至触发电池热失控，构成安全隐患。

2、电动汽车涉水行驶可能引发严重的车辆损坏，特别是水可能侵入电路和电池系统，导致故障频发。电动车的构造复杂，包括动力电池、底盘、车身及多个电器组件。电池系统由电池模块、电池管理系统、热管理系统以及电气和机械系统构成，而底盘则涵盖驱动电机、控制系统、行驶系统、转向系统和制动及能量回收系统。

3、电动汽车涉水以后的影响如下：影响一：车辆涉水后残留的水分会使刹车盘和刹车片不能充分摩擦使车失去制动力。影响二：发动机舱里有很多线束、电路当车辆涉水后很有可能将线束的接口打湿如检查发现线束接口被打湿需要马上进行干燥处理避免引起短路。

4、电动汽车涉水后的后果不可忽视，以下是一些常见的影响： 刹车系统受损水分残留会导致刹车盘和刹车片不能充分摩擦，从而减少车辆的制动力，给驾驶安全带来风险。 电气系统问题车辆涉水后，发动机舱内的线束和电路可能会被打湿，导致短路，需立即进行干燥处理。

纯电动汽车遇到积水怎么处理

纯电动汽车遇到积水时，应该***取以下四种处理办法： 判断水深：在涉水前，需要先判断水深和涉水时间。一般来说，不要超过轮胎的一半高度，同时行驶时间最好不要超过10分钟。如果超出这些条件，驾驶人可以等待水位下降或选择其他路线。

离开积水区。新能源汽车进水，需要先将车辆驶离积水区，停放在安全干燥区域。如果车辆可以继续行驶，需要及时驾驶车辆到维修点进行排查，但如果车辆无法继续行驶，可以拨打122救援电话找拖车帮忙。断开电源。在车辆无法离开积水区的情况下，应该及时切断电源。

首先，将车辆驶离积水区，停放在安全干燥的区域。如果车辆可以继续行驶，应立即驾驶车辆到维修点进行排查。如果车辆无法继续行驶，可以拨打122救援电话找拖车帮忙。 如果车辆无法离开积水区，应立即切断电源，以确保车上人员的人身安全。如果情况十分严重，车上人员应该第一时间逃离车辆。

陷入深水处理：如不幸驶入深水，车辆开始上浮时，应立即打开车门，让水涌入驾驶室以减小浮力，促使车轮重新获得抓地力。如果水深允许且车辆未熄火，尽量驶向安全地带。若已关闭引擎，这样做也能防止门无法打开，困在车中。

如果电动汽车遭遇进水，首要步骤是立即关闭点火开关，避免试图启动发动机，若有条件，应将车辆移至安全地带，确保车辆倾斜，以减少水的侵入。切记，自行修理是不可取的，务必寻求专业人员的帮助。针对新能源汽车的轻微积水，仅需进行简单的清洁。外部污迹可用清洗剂清理，但内饰部分需由专业人士处理。

电动汽车进水遇到问题，下面是解决方法：将车辆开离积水区并停放在安全地区；清理车内外的污迹；断开电源和蓄电池；将车开到阳光下并打开车窗晾晒通风；通过行车电脑自检判断车辆各种设备是否正常。

汛期来临,纯电车不敢动不敢动?真相是涉水居然比燃油车更安全!

所以电动车主也不用太过担心汛期的车辆安全，正常使用正常开，防护等级能达到IP67的纯电车甚至要比燃油车在雨天更安全，至少不用担心发动机进水。不过还是那句话，定期做检查，科学用车，让大家的爱车能陪伴久一点才是最终目的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动汽车涉水标准

1、一般来说，对于轿车来说，150mm的水深刚好淹没底盘，对于SUV来说，300mm刚好淹没底盘（车友测量）。电动车的涉水深度主要取决于底盘高度。注：由于新能源车没有排气系统，可以认为水淹到底盘就是最大涉水深度，所以新能源车不能涉水超过限定深度，涉水能力弱于燃油车。水位到底盘，就是极限了。

2、纯电动汽车涉水标注为15cm。以下是关于涉水标准及地方标准介绍：涉水标准主要包括国标18483，主要是参考ISO6463，这块主要是各国综合考虑，北京和上海各自有个地方标准，根据推广要求，18481的要求水深10CM，在考虑的时候其实并不计入极端条件。

3、纯电动汽车涉水能力的标准是100mm的水深下，以20km/h的时速安全行驶500米，涉水时间不超过5分钟。电动汽车的涉水能力是通过国家标准GT/T18383试验要求来评估的。电动汽车作为新能源汽车，具有诸多优点。

4、目前，电动车尚未有明确的涉水深度标准。但根据GB30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中的规定，几乎所有的新能源汽车在30分钟内被水浸泡都不会出现问题。这得益于动力电池的防水性能测试，确保了电动汽车的涉水安全。值得注意的是，由于新能源车没有排气系统，其涉水能力相较于燃油车更强。

5、上海市执行DB31T634-2012标准，规定水深15cm，车速需在30km/h以上，总涉水时间10分钟。针对水深30cm的环境，车辆以不低于5km/h的速度进行正反行驶，同样总时长为10分钟。而北京市则规定涉水深度为20cm。这些标准旨在确保新能源汽车在涉水环境下具备足够的安全行驶能力。

6、电车涉水深度不得超过30厘米，这根据警方公告和汽车涉水标准介绍而来。纯电动车在雨天行驶时，应控制速度不超过10公里/小时，注意路面积水深度不得超过30厘米。不同车型涉水深度标准各有不同，轿车通常为20-30厘米，SUV为30-60厘米，硬派越野车则可达70-100厘米。

关于纯电动汽车底盘怕泡水吗，以及电动汽车底盘漏水怎么回事的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。