后拨变速器的安装(后拨变速器更换)

编辑小陈时间2024-01-18 07:48:16分类变速器浏览78

接下来为大家讲解后拨变速器的安装，以及后拨变速器更换涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

1、打开前拨链器的紧固螺丝，使前拨链器的固定环呈开放状态。将前拨链器套入车架五通上方的立管上，上下调整前拨链器的位置至拨链器安装线与大牙盘齿顶相差三毫米左右的位置，然后锁紧前拨链器固定螺丝。

2、【太平洋汽车网】给后勾爪锁点上固态黄油，以便安装时更顺畅、避免锁点损伤。确认后拨锁紧螺钉与后勾爪有相互止挡，再用内六角扳手锁住后变速器。用内六角扳手调整H螺钉，使得上导轮齿尖对准最小飞轮齿尖外侧。

（图片来源网络，侵删）

3、前拨初装将前拨安装在座管上，稍微紧固箍圈固定螺丝，使之与坐管既有一定的摩擦力，又可以较自如地在座管上上下移动和左右转动。

4、山地车变速器和大齿盘装车的时候，有张贴纸标距离，大致保持在1至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm，但有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离。

5、首先在飞鸽变速自行车后钩爪的锁点涂抹固体黄油，使安装更加顺畅，避免锁点损坏。其次确认后锁紧螺钉和后爪相互停止，然后用内六角扳手锁紧后变速器。

（图片来源网络，侵删）

6、您好，买来的变速车，一般都是安装前车轮、曲柄、脚踏，车座、横把、刹车闸就可以了，参照下实物安装。

一，变速器/套件（含后拨前拨指拨）先按“速级”区分，与飞轮和链条要配套，9速飞轮配9速链条配9速变速套件、10速和11速和12速都同理，不能混用（因为飞轮片数不同，片齿的厚度与链条的宽度就都不同）。

你看看的后拨是什么型号的，如果是红色导轮的那种，那你无需调整了，因为基本调整不了的，是国产次品货，如果是黑色导轮，看看是什么型号的。

问题六：山地车变速器安装后拨是分几种不同的安装孔的，首先你要买对了，然后，你说弹不回去，你看看链条穿引的轮径是否正确。满意请***纳，谢谢。

最好是把车子倒翻过来好操作，拧那个的方向应该是向左错了就反向拧就行了。

1、需要与骑行时链条带动导轮转动的方向一致。导轮的侧面有一个方向箭头，安装的时候，要注意箭头指示方向，箭头向前安装就可以，张力轮安装在后拨下方，箭头方向与骑行时链条带动导轮转动的方向一致。

2、顺时针旋转螺丝使张力轮远离塔轮，逆时针旋转此螺丝使张力轮靠近塔轮。自行车变速器的后拨上有两个导轮，大小和齿数是一样的。其中靠近飞轮的叫作导向轮，导向轮轴向有可以滑动的间隙，在变速时起到为链条导向的作用。

3、从自行车后面看后拨和导轮的位置。转动后拨外侧的H限位螺丝，使上面的导轮中心与飞轮最小齿的外侧对齐。（顺时针转动螺丝会使导轮内侧向轮子方向移动）边转动曲柄，边用手推后拨到最大飞的位置。

4、后拨导轮铆钉安装的步骤：需要准备铆钉、铆钉枪、钻头、螺丝刀、扳手、螺母、垫片等工具和材料。根据实际需要，确定铆钉的位置和数量。使用钻头在拨导轮和车架上钻孔，孔的大小要与铆钉的直径相匹配。

5、后变速三颗螺丝，都是“十”字的，两颗在一起，有标h，l，另外一颗在h，l右上方，那颗顺时针转进去就好。

前拨初装：将前拨安装在坐管上，稍微紧固箍圈固定螺丝，使之与坐管既有一定的摩擦力，又可以较自如地在坐管上上下移动和左右转动。

将前拨安装在座管上，稍微紧固箍圈固定螺丝，使之与坐管既有一定的摩擦力，又可以较自如地在座管上上下移动和左右转动。

自行车变速器安装方法如下：工具：螺丝刀、固态润滑油、5mm、4mm、5mm内六角扳手、直尺、护目镜、尖嘴钳、卡簧钳、扭力值测定工具。给后勾爪锁点上固态黄油，以便安装时更顺畅、避免锁点损伤。

【太平洋汽车网】给后勾爪锁点上固态黄油，以便安装时更顺畅、避免锁点损伤。确认后拨锁紧螺钉与后勾爪有相互止挡，再用内六角扳手锁住后变速器。

给后勾爪锁点上固态黄油，以便安装时更顺畅、避免锁点损伤。确认后拨锁紧螺钉与后勾爪有相互止档，再用5mm内六角扳手锁住后变速器。用5mm内六角扳手调整H螺钉，使得上导轮齿尖对准最小飞轮齿尖外侧。

【太平洋汽车网】给后勾爪锁点上固态黄油，以便安装时更顺畅、避免锁点损伤。确认后拨锁紧螺钉与后勾爪有相互止挡，再用内六角扳手锁住后变速器。用内六角扳手调整H螺钉，使得上导轮齿尖对准最小飞轮齿尖外侧。

山地自行车变速器安装图解法如下：材料准备：固定螺丝、牙刷、前拨附带、内六方扳手等。

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