新型发动机能装在坦克上吗-汽车发动机能装在装载机上吗

本篇文章给大家分享新型发动机能装在坦克上吗，以及汽车发动机能装在装载机上吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

• 1、坦克身上最难制造的是不是发动机?
• 2、超跑发动机可以用在坦克上吗?
• 3、氢气发动机能用在像九九式这样的重型坦克上面吗?
• 4、GTD-1250发动机——冷战修罗、最强装甲、俄罗斯T-80坦克的发动机
• 5、坦克可以用转子发动机吗?
• 6、坦克有几个发动机啊?

坦克身上最难制造的是不是发动机?

坦克的发动机：坦克的发动机是提供动力和控制的重要部位，通常由高强度材料制成。然而，发动机的部件需要特殊的保护措施，以避免在战斗中受损。坦克的燃料系统：坦克的燃料系统包括燃料箱、燃料管路和点火装置等。这些部件需要特殊的保护措施，以避免在战斗中受损或被破坏。

坦克的动力源是其发动机，其发展经历了汽油机化、柴油机化、柴燃相争三个阶段。早期的坦克使用汽油机驱动，如英国的“小游民”坦克，其发动机只有6缸水冷汽油机，最大输出功率只有77千瓦，单位功率只有可怜的75千瓦/吨，最大速度只有6KM/小时，发动机噪声巨大，乘员车内难以交流。

坦克作为一种重型装甲战斗车辆，尽管在战场上拥有强大的防御和攻击能力，但也存在其薄弱环节。这些薄弱环节主要集中在履带、顶部、车底和发动机舱。这些部位一旦受损，坦克的作战能力将大打折扣。除了上述的薄弱环节外，一些坦克的炮塔下方和车顶部还存在所谓的“一窝弹区”。

最脆的地方是炮塔后部的一块地放（如圈处），是发动机，由于坦克发动机功率大，散热一定要好，所以不适合装过厚的钢板，的这里又是坦克最重要的地方。

超跑发动机可以用在坦克上吗?

1、V12发动机在20世纪00年代初用于开发赛车上，后来在10和20年代后期，特别是在美国，成为豪华汽车制造商的一个普遍选择。第二次世界大战后，V12主要用于飞机和坦克。在1960年代，V12在欧洲跑车中卷土重来。

2、跑车是没法与坦克和卡车比的。跑车用的是汽油机，重卡和坦克是柴油机，重卡的马力虽小，但扭矩很大，可以拉很重的物体，重卡不用像跑车那样快，所以马力小，但扭矩必须大！300匹马力大约可以发出600多牛米。一辆重卡可以装载十几辆跑车满街跑，跑车别想拉动重卡！但跑车跑得很快。

3、可以的，而且不难，因为法拉利跑到250公里世俗，基本上就是跑直线，在现代火控面前，跑直线是比较容易的一种靶子，无论是坦克的机枪还是炮射导弹都很容易，制导炮弹也很容易，比较困难的情形是老式坦克***用传炮弹，是比较难打中高速目标。

氢气发动机能用在像九九式这样的重型坦克上面吗?

1、氢气发动机只是在原型的汽油机（也可以是柴油机）上改进的，发动机的排量，缸径，行程，压缩比都没有什么变动，只是在发动机上安装第二套供气管路，氢气是利用储氢罐的压力，被送到发动机上。在此过程中，很重要的是使液态氢的气流化过程。

GTD-1250发动机——冷战修罗、最强装甲、俄罗斯T-80坦克的发动机

1、T-80坦克的GTD-1250发动机使坦克在公路上的速度可以达到80公里/小时，越野状态下也能保持近50公里/小时的速度，续航里程分别可达公路580公里和越野450公里。这款发动机功率曲线符合坦克装甲车辆的需求，加速性能优越。

2、T-80的最大缺陷在于其动力系统可靠度偏低，T-80B在这方面有所改善，但仍嫌不够。T-80U坦克的动力装置有了较大改进，换装一具GTD-1250燃气涡轮引擎，功率提高到920千瓦（1250马力），推力重量比为27马力/吨，应是现有俄制坦克中推重比最高者。

3、俄军进入格罗兹尼后的第一个月就有总计62辆T-72和T-80坦克被摧毁，其中61辆坦克因为没有反应装甲保护的部位被击中所致，包括车身侧面、后面、发动机盖和后甲板，以及炮塔顶部、进出舱门；包括坦克在内被摧毁的装甲车辆共225辆，占总参战装甲车辆总数的23%。全部225辆被摧毁的装甲车战后送到库宾卡接受分析。

4、T-90坦克使用的是经济性更好的柴油机，这就比T-80y坦克及其昂贵的燃气轮机要优越。因为T-90坦克未在***使用，所以，它不会有***表现不佳而名声受损之事。T-72坦克在***损失的数量也很大，而T-90坦克从名字看来与T-72坦克拉开了距离。

坦克可以用转子发动机吗?

1、美国和英国在过去10至15年都曾致力研究旋转活塞式发动机，又称汪克尔转子发动机。这种发动机的单位体积功率大，结构简单，运行平稳，经济性比燃气轮机好。但是研制中结构上出现了较多问题，且不易解决。所以很难在坦克上应用。

2、根据作用力和反作用力力学原理，本发动机的转子只剩下了两个挡板，无任何辅助技构，是无法再简单的双转子发动机。所以它不仅设计简单，寿命长，研发周期短，而且成本低廉。达到向产品转化阶段。可广泛用于汽车，摩托车，发电机，小型飞机，坦克，舰，船等民用和军事领域。由于它卓越的节油和环保性能。

3、发动机的分类方式多种多样，其中一种是根据活塞运动方式的不同，分为往复活塞式和旋转活塞式。前者是现在汽车普遍***用的类型，而旋转活塞式，即转子发动机，已很少见，仅有日本马自达还在继续研究。 另一种分类是根据所用燃料种类，分为汽油、柴油和气体燃料发动机。

4、按活塞运动方式的不同，可分为往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机两种。我们常见的汽车发动机都是往复活塞式的，所谓的旋转活塞式发动机就是指转子发动机，已经很少使用了，只有日本马自达这个技术疯子还在研究它。根据所用燃料种类不同，可分为汽油发动机、柴油发动机和气体燃料发动机三类。

坦克有几个发动机啊?

1、坦克通常装备有两个或更多的发动机，这主要取决于坦克的类型和设计目的。为了确保坦克拥有足够的动力，减少单个发动机故障带来的风险，并提供冗余，许多现代坦克***用了双发动机设计。例如，美国M1艾布拉姆斯坦克配备有两台通用电气公司制造的涡轮增压柴油发动机，分别为坦克提供强大的动力支持。

2、普通版坦克300所搭载的发动机是0T-L4（直列四缸），坦克330搭载的是0T-V6（V型六缸）发动机；单纯讨论其发动机的差异确实很大，毕竟功率和扭矩都有相当大的悬殊，尤其是最大扭矩是“500－385N·m”的悬殊，最大功率也达到265kW。

3、坦克的动力源是其发动机，其发展经历了汽油机化、柴油机化、柴燃相争三个阶段。早期的坦克使用汽油机驱动，如英国的“小游民”坦克，其发动机只有6缸水冷汽油机，最大输出功率只有77千瓦，单位功率只有可怜的75千瓦/吨，最大速度只有6KM/小时，发动机噪声巨大，乘员车内难以交流。

关于新型发动机能装在坦克上吗，以及汽车发动机能装在装载机上吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。