博越自带发动机护板吗-博越发动机护板卡扣怎么安装
编辑小陈时间2025-03-09 07:00:25分类发动机浏览6
文章阐述了关于博越自带发动机护板吗，以及博越发动机护板卡扣怎么安装的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
吉利博越底盘是马六的吗
【太平洋汽车网】吉利博越底盘是马六的，博越前悬使用麦弗逊式，前副车架使用螺栓连接的全框式，不过算是H型副车架的扩展，后悬***用多连杆式独立悬架，其减振器***用斜式布置，能够更好地节省车内空间。
是的。近日吉利正式在其***公布了吉利博越|配置|Cool的详情，新车***用了CMA平台打造，车身尺寸比起原本的博越更大，除此之外新车也会***用5L四缸涡轮增压引擎，另外也有着更为智能的座舱设计，预计新车会在今年的第二季度正式上市。博越是吉利汽车旗下紧凑型SUV。油耗是4-7L，排量是5T/8T。
底盘：博越的底盘是逆向RAV4研发出来的，承载车身，前悬架是大家熟悉的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。电子转向助力，全框式前车架，底盘平整度一般，防腐处理一般。说到一台车的行驶感受最主要的就是体现在这台车的操控，在细一点说的话就是说这台车的底盘调校和发动机变速箱的匹配度了。
吉利博越的底盘高度达到了160毫米，作为一款SUV，其离地间隙相较于轿车更高。汽车的最小离地间隙，指的是在最大载荷下，车辆底盘与地面之间的垂直高度。这一参数直接影响车辆的通过性。在以往，汽车有最低离地间隙的要求，但随着技术的进步，这一规定已被取消。
从底盘的设计方面，最差的是博越。再说驾乘感受，H6使用的双叉臂独立悬挂，结构比较复杂，对厂家技术要求更高，同时价格成本也更高。所以过颠簸路面的舒适性，稳定性和支撑性，H6要比CS55和博越要更好一点。
吉利博越PRO，底盘设计问题大，吐槽太多2019-09-11作者：顺漫3179阅读【汽车导购】吉利博越PRO的底盘设计的其实算起来还是不太合理。___只_吉利博越PRO_问题，实际_售__吉利车闻__么__问题。底盘牌据驶经验比道___成较__影响。底盘设__合理，意味着车子__驶中_抖__更_，噪音问题___部。
我刚提的博越我想问问老司机们需不需要加装发动机地盘护板?
因此，是否加装发动机地盘护板，应根据你的日常驾驶习惯、路况以及对发动机安全的重视程度来做决定。这是一项个人化的选择，而非一种通用的必要措施。
吉利博越这款SUV，目前suv市场销售很火，外观设计、内饰、配置、操控性能方面自面世后都得到很大的认同，一些4S店甚至加价也订购不到。3个月的提车期都是正常的。
预算13万能上博越Pro的8T自动智慧/长安cs75的5T自动尊贵型，外观上这两款车风格完全不一样，博越偏成熟稳重，75偏小年轻花花绿绿，空间上75要略胜一筹，博越发动机是8T马力达到185匹，75的话5T有178匹，动力方面博越又更好一些。
然后说做工，博越要胜出一部分，但是我对博越比较反感，因为现在各个网站上充斥着吉利的水军，我想问吉利：就不能好好的卖产品吗？ 动力油耗方面目前排量最小的是GS4，有3涡轮车型，但是动力有点弱了，而且传祺最近产量过高，质量把控肯定没办法精细，建议放弃考虑。
首先来说，启辰T60空间不讨好，与捷达VS5相当。虽然全系可开启式全景天窗是一个不错的亮点，但配置整体要比捷达VS5差一截。比如捷达VS5全系给到了定速巡航（顶配是自适应巡航），启辰T60的低配版没有。
20款博越4g互联版有发动机护板吗
有 吉利博越是有发动机护板的，博越发动机舱底部***用了一块护板把发动机舱底部完全包裹起来，这样对于优化空气动力学性能以及避免泥沙等污物进入发动机舱是有好处的。根据图片的查看博越发动机护板使用的是树脂的材料。
车主一：吉利博越 2020款 8TD DCT 两驱智联型 4G 互联版；提车不是很长的时间，现在刚跑到1300公里，从目前的百公里油耗来看，基本上是在9L左右，对于这个油耗表现，其实还是比较满意的，行驶道路的环境，高速和城市道路各占一半的样子；油耗表现高速上低于9L，城市道路高于9L。
【太平洋汽车网】2020款吉利博越使用的轮胎有两款，中低配使用的是佳通ComfortSUV520型号轮胎，另外一款是固铂的DiscovererHTS装配的是顶配两款车型，两款轮胎尺寸同为225/65R18。这个看生产批次的，有的是米其林，有的是韩泰。博越是吉利汽车旗下紧凑型SUV。
【太平洋汽车网】2020款吉利博越4g互联版带主动刹车功能，吉利博越主动刹车是属于自动探测的，博越主动刹车在30千米/每小时的速度才能有效的起作用的，如果达到了40千米/每小时时就会赚上障碍物。
吉利博越之用车三年多的驾驶感受
我开博越都有三年多了，其实选择买一辆喜欢的车都很容易的，买自己喜欢的实用性强和性价比高的车，还有动力足外观漂亮好看也是买车首选之一。
博越的内饰在三年内保持了较高的水准，质量不错，座椅柔软，包裹性好，前排后排空间宽裕。但中控屏有些卡顿，内存较小，导航流畅度下降。底盘悬挂舒适，高速过弯时车身悬架不太明显，轮胎悬架也未出现异常情况。换大轮胎后高速行驶也不会太烦人。
吉利博越三年后的真实口碑是油耗高但动力足。具体介绍如下：油耗高：吉利博越的百公里油耗在5-10L/100km之间，这与车重有直接关系。然而，H6的油耗也相当高，两者相差不大。对于注重油耗的消费者来说，这算是吉利博越的一个致命缺点。
吉利博越的表现堪称出色。8T车型百公里加速仅需29秒，整体动力平顺性极佳。无论是在起步还是加速过程中，博越都能提供充沛的动力储备，让驾驶者感受到强烈的推背感。虽然7DCT变速箱在一定程度上过滤了8T高功率发动机的爆发力，但在日常驾驶中，这种平顺的动力输出更能带来舒适的驾驶体验。
暗示了博越是一台集豪华，科技，运动，时尚于一体的车子。配置方面吉利就从来没有让人失望过，我买了三年多近4年的博越，那时候就已经有了acc自适应巡航，360度全景影像，电动后尾门，等高科技配置。更不用说诸如自动大灯，自动空调，空气净化器等一些常规配置了。都是一些非常实用的功能配置。
车头正面，中国元 右前45 右后45完美腰线 正后，看着底盘高度够用 左后45 侧面线条 经过3年多的驾驶，今天说说博越的驾驶感受，先说坐姿，博越的座椅设计稍微有点奇葩，坐垫前端稍微有点上扬，对一些身高不高的人驾驶时有点悬着腿开车，长途行驶疲惫感强，自己已经动手把后面垫高了些。
18款博越有发动机护板吗
款博越有发动机有个塑料的.发动机护板在中国发展主要有三阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。但是唯一的一点必须严格把关：装护板后发动机能否正常下沉这是最关键的问题。保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。
以下是对博越2018款的缺点的总结：离地间隙略低，实测前发动机护板是最低点，如果能再提高2-3厘米就更为理想；车窗开一条小缝时，风噪较大，需要提高音量才能听清说话；行车记录仪不稳定，原厂配件不可得；该车型油耗相对较高，一般为每百公里11个油左右。
吉利博越pro刹车上面有护板，吉利博越是有发动机护板的，博越发动机舱底部***用了一块护板把发动机舱底部完全包裹起来，这样对于优化空气动力学性能以及避免泥沙等污物。前悬架麦弗逊前副车架与老款博越一样，都是全框式结构。这辆吉利博越PRO与老款博越在底盘方面，并没有什么本质区别。
对于我新购的博越，我正在考虑是否需要额外安装发动机地盘护板。实际上，底盘装甲并非强制要求。汽车制造商在生产过程中已经对底盘进行了严格的防腐处理，确保在正常使用情况下无需额外防护。
【太平洋汽车网】博越底盘有护板，一是因为不是每辆车都需要装底盘护板，遇到泥浆、磕碰的毕竟是少数，处于成本考虑，不是每款车型都需要加装护板。二是因为怕影响撞击时的发动机下沉动作。当汽车正面撞击，发动机下沉吸能，来保护车内乘客。
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