天津二手履带底盘车-天津二手260马力牵引车
编辑小陈时间2025-03-09 13:40:15分类汽车底盘浏览4
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简略信息一览：
履带底盘的构造
履带底盘是整个钻机的支承底座，由底盘车架、履带、驱动轮、支重轮、托链轮、引导轮和履带张紧装置等组成，如图6-1所示。车架5通过支重轮履带1将载荷传至地面。
履带车底盘是钻机的关键支撑部分，它主要由底盘车架、履带、驱动轮、支重轮、托链轮、引导轮以及履带张紧装置等多个组件构成。以下是更详细的介绍： 底盘车架：作为履带车的承重主体，底盘车架的结构设计至关重要。根据结构差异，车架可以分为组合式和整体式两种。
结构：履带由履带板和履带销组成。（1）履带销将每个履带板连接起来形成一个履带链。（2）履带板两端有与驱动轮啮合的孔，中间有诱导齿，用于调节履带，防止坦克转向或滚动时履带脱落。在与地面接触的一侧，加强防滑肋（花纹），以提高轨道板的坚固性和轨道与地面的粘合性。
履带底盘的核心组件犹如机械的艺术品，包括精密的液压行走减速机（行走马达总成）、坚韧的钢制（或橡胶）履带、坚固的链轨、驱动轮、导向轮、支重轮、拖链轮以及可靠的涨紧机构。这一集成系统以紧凑设计，确保了卓越的性能、耐用性和操作便利性，而且能耗低，经济实惠。
履带底盘作为履带式工程机械的关键部分，主要功能在于支撑机器重量并借助履带来实现行走与转向。构成履带底盘的组件包括履带架、四轮一带、涨紧装置、安装螺栓和安装支架。四轮一带包含支重轮、驱动轮、引导轮、托链轮以及履带。
履带式起重机是一种特殊的自行式全回转起重机械，其构造包括在行走的履带底盘上安装的起重装置，如图3-7所示。这种起重机因其操作灵活、使用便利而被广泛应用于结构吊装工程中，能够在一般平整坚实的场地上行驶并作业。
履带式装甲车辆有哪些优点?
1、尽管如此，履带式车辆的优势在于其对路面的低要求，出色的越野性能和战场上卓越的防护能力。它们通常较重，适合进行战场突击，能在各种地形中自如穿梭，特别是原地转弯，尽管这可能缩短了其使用寿命。相比之下，轮式装甲车辆以其高速机动性和防护性能见长，公路行驶表现出色，噪音低、舒适性强。
2、坦克跟轮式车辆底盘最大的区别在于履带，履带能增大接地面积，大大减小车辆对地面的压强，使车辆在附着力小和柔软路面上的馅车几率大大减小。至于上陡坡之类的，只要不发生空转，扭矩足够强劲，履带是没有啥优势的。
3、远程机动能力差，履带式不适合长途机动和快速部署。在公路上行驶的时候履带会破坏公路。履带式车辆一般比较笨重，对于桥梁的要求更高。相反的，履带式车辆的优点：对路面的要求很低，越野能力突出。履带的防护比轮胎更好，在战场上防护能力更强。履带式车辆一般较重，适合战场突击。
4、反汽车地雷也能使它趴窝。履带装甲车复杂地貌机动性强，可以形成360度原地转体，翻越障碍物能力强，可以跨越2米以上壕沟，但是重量大、耗油量大、保障相对困难，对反坦克地雷没有防护，但承受其他轻型地雷能力强，对一般反坦克地雷对履带的破环进行维护保障较轮式快，但一旦伤及负重轮就毁了。
5、整体而言，FV432型履带式装甲人员输送车在设计上充分考虑了战场环境的需求，尤其是在重量和机动性之间的平衡。这种车辆不仅能够有效地完成人员输送任务，还能在一定的防护条件下应对战场上的复杂环境。
6、靠履带行驶的装甲车辆。按用途，分为战斗车辆和保障车辆。与轮式装甲车辆相比，履带与地面的接触面大，单位压力小，附着性能好；最小转向半径小，转向灵活，具有较高的越野机动性能；噪声大，成本及维修费用高。
AGV履带式底盘理论设计—2.履带式底盘基本参数的理论设计
1、底盘最小转弯半径Rmin为0.260m。电机转向驱动力Pc为7300N。整机功率P为71Kw，***用双电机驱动，每个电机需用到2kw以上。至此，履带式底盘基本参数的理论设计完成，后续将进行四轮一带理论设计。
2、在考虑整机功率时，通过调查现有产品的电机驱动功率，我们对理论计算结果进行了验证，确保其可靠性。对于***用双电机驱动的底盘，每个电机的功率要求在2kW以上。综上所述，通过细致的理论设计，我们完成了履带式底盘的基本参数计算。接下来，我们将基于这些参数进行四轮一带的理论设计。
3、在AGV履带式底盘设计中，导向轮的理论设计是关键环节。主要以弯曲强度校核为主，确保其在工作过程中能够承受负载而不发生损坏。依据公式计算一侧履带所能传递的最大驱动力，其中附着系数φ取值为1，考虑到整机在斜坡上工作时整机重量在一侧履带上的分配系数A取值为0.75，进而计算导向轮轴的计算载荷。
4、轮式底盘最大的好处是油耗低，便于机动，一般重量不超过30T（8*8），一般不能装重装甲，通过性能比履带式底盘差，但便于空运（象C130和伊尔76这种级别的运输机就可以）造价相对较低。履带式底盘一般都是重型装甲车辆或坦克，油耗大，对后勤依赖较大，通过性能好于轮式车辆。
5、结构：履带由履带板和履带销组成。（1）履带销将每个履带板连接起来形成一个履带链。（2）履带板两端有与驱动轮啮合的孔，中间有诱导齿，用于调节履带，防止坦克转向或滚动时履带脱落。在与地面接触的一侧，加强防滑肋（花纹），以提高轨道板的坚固性和轨道与地面的粘合性。
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