三轴变速器传动示意图-三轴变速器简单示意图

本篇文章给大家分享三轴变速器传动示意图，以及三轴变速器简单示意图对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

• 1、三轴变速器和两轴变速器在结构上有何区别?各有什么特点?
• 2、普通齿轮变速器的变速传动机构
• 3、三轴式变速器?
• 4、汽车一轴二轴三轴是什么意思?
• 5、三轴式变速器包括哪些部件?
• 6、说出典型三轴式5档变速器直接挡和倒档的动力传动路线?

三轴变速器和两轴变速器在结构上有何区别?各有什么特点?

在体积上，三轴变速器由于结构复杂，体积通常较大，而两轴式变速器由于结构简洁，体积较小，更便于安装和空间利用。总体来说，三轴变速器更适合需要复杂动力管理的重型车辆，而两轴变速器则更常见于轻型轿车，以其轻便性和经济性为特点。

变速级数不同：三轴式变速器是二级变速；两轴式变速器是单级变速。体积大小不同：三轴式变速器体积大；两轴式变速器体积小。使用场合不同：三轴式变速器多为重型车所用；两轴式变速器多被轿车所用。三轴变速器和两轴变速器的特点就是：三轴式变速器有三根轴；两轴式变速器有两根轴。

总的来说，三轴式变速器通常用于自动变速器，它的结构复杂，但可以实现更多的档位和更平顺的换挡；而两轴式变速器通常用于手动变速器，结构相对简单，但在操作上需要驾驶员手动进行换挡。

因此，两轴式变速器更适用于轿车，而三轴式变速器更适用于重型车。其次，两轴式变速器的传动形式和效率与三轴式变速器也有所不同。两轴变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。

首先，从结构上来看，两轴式变速器有两根轴，分别为输入轴和输出轴，而三轴式变速器有三根轴，分别为输入轴、输出轴和中间轴。两轴式变速器的输入轴和输出轴不在同一轴线上，而三轴式变速器的输入轴和输出轴在同一轴线上，且是二级变速。

结构上不同 三轴式变速器有三根轴，两轴式变速器有两根轴；两轴式变速器的输入轴和输出轴不在同一轴线上，两根轴分别为第一轴（输入轴），第二轴（输出轴）。第一轴为离合器的从动轴，第二轴为主减速器的主动轴，且单级变速，由于体积小，多被轿车所用。

普通齿轮变速器的变速传动机构

三轴普通齿轮传动：变速传动机构的结构：第一轴：通过轴承，前端支撑在曲轴后端孔内，花键部分装有离合器从动盘；后部有普通档和直接档。中间轴：有一个齿轮常与第一轴齿轮啮合，倒档与轴为一体，四档用半圆键装配。第二轴：前端支撑在第一轴的后端，后端通过轴承支撑在外壳上。

传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速 ，结构紧凑 ，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。

由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换挡，以达到变速变矩。

三轴式变速器?

1、三轴式变速器是一种常见的汽车传动系统，尤其适用于前置发动机后轮驱动（FR）或四轮驱动（4WD）的车辆。这种类型的变速器设计巧妙，能够实现高效的动力传输。在三轴式变速器中，输入轴和输出轴位于同一轴线上，中间轴起到关键作用。

2、具有6个前进挡和1个倒挡。它有3根主要的传动轴，即一轴、二轴和中间轴，所以称为三轴式变速器。另外还有倒挡轴。该变速器为六挡变速器，各挡动力传递情况如下：当第一轴旋转时，通过齿轮2带动中间轴及其上的各齿轮旋转。由于齿轮1122和25是空套在第二轴上的，故第二轴不能被驱动。

3、三轴变速器用于由发动机前后轮驱动的汽车。第一轴（输入轴）：第一轴的前端由发动机飞轮中心孔中的轴承支撑，后端由变速箱前壁座孔中的轴承支撑。第一轴的常啮合齿轮与轴成一体。第一轴既是变速器的输入轴，又是离合器的输出轴，离合器的从动盘套装在轴前端的花键上。

4、三轴式变速器拥有三根轴，而两轴式变速器则只有两根轴。在两轴式变速器中，输入轴和输出轴并不位于同一直线上。其中一根轴是第一轴，也称为输入轴，另一根轴是第二轴，也称为输出轴。第一轴与离合器的从动部分相连，第二轴则作为主减速器的主动部分。

5、三轴式变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车。三根主要的传动轴：一轴（输入轴）、二轴（输出轴）和中间轴。因此称为三轴式变速器。另外还有倒挡轴。第一轴的前端用轴承支承在发动机飞轮的中心孔内，后端用轴承支承在变速器壳体前壁座孔中，一轴常啮合齿轮2与一轴制成一体。

6、三轴式变速器主要由一轴、二轴和中间轴构成，此外还包括同步器、拨叉、输出法兰、壳体、轴承和油封等部件。一轴接收来自发动机的动力，动力通过中间轴和二轴上的齿轮进行变速，以实现不同的输出扭矩和转速。在变换速比时，拨叉通过拨动同步器，从而实现平稳换挡。

汽车一轴二轴三轴是什么意思?

1、传动轴是用来从发动机向驱动轮传递驱动力的，这里的轴简单的说就是只两侧车轮之间的连接部分，就是车桥。只有一条轮轴为一轴，只有一条前桥和一条后桥的车称为二轴车；只有一条前轴和两条后轴的车称为三轴车；只有两条前轴和两条后轴的车称为四轴车；“几轴”就是“几条桥”的意思。

2、车轴数的定义和分类 车轴数是指车辆上的轮子与地面接触的轴的数量。根据车辆的不同类型和用途，车轴数也会有所不同。一般来说，常见的车轴数有单轴、双轴、三轴和多轴等。 单轴：指车辆上只有一个轴，通常用于小型汽车、摩托车等。

3、变速箱一轴就是输入轴，与离合器相连，二轴就是输出轴，与传动轴和减速器相连。汽车轴数主要是应用在载货货车，军用车、特种车或少量大客车上。汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。作用：在车架与车桥（车轮）之间传递力与力矩的是悬架，而不是车桥。

三轴式变速器包括哪些部件?

1、三轴传动主要包括三个轴：第一轴（输入轴）、中间轴和第二轴（输出轴）。第二轴线和第一轴线同轴且平行于中间轴线。此外，还有一个倒档轴。三轴变速器用于由发动机前后轮驱动的汽车。第一轴（输入轴）：第一轴的前端由发动机飞轮中心孔中的轴承支撑，后端由变速箱前壁座孔中的轴承支撑。

2、三轴式变速器主要由一轴、二轴和中间轴构成，此外还包括同步器、拨叉、输出法兰、壳体、轴承和油封等部件。一轴接收来自发动机的动力，动力通过中间轴和二轴上的齿轮进行变速，以实现不同的输出扭矩和转速。在变换速比时，拨叉通过拨动同步器，从而实现平稳换挡。

3、具有6个前进挡和1个倒挡。它有3根主要的传动轴，即一轴、二轴和中间轴，所以称为三轴式变速器。另外还有倒挡轴。该变速器为六挡变速器，各挡动力传递情况如下：当第一轴旋转时，通过齿轮2带动中间轴及其上的各齿轮旋转。由于齿轮1122和25是空套在第二轴上的，故第二轴不能被驱动。

4、三轴式变速器是一种汽车配件，它包括三个工作轴，分别是输入轴、输出轴和中间轴，以及普通外啮合档位齿轮。其中，输入轴和输出轴分别承担不同的功能，中间轴则起到连接和传输的作用。此外，三轴式变速器还具有改变转速和转矩的功能，以及固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的特点。

5、三轴式变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车。三根主要的传动轴：一轴（输入轴）、二轴（输出轴）和中间轴。因此称为三轴式变速器。另外还有倒挡轴。第一轴的前端用轴承支承在发动机飞轮的中心孔内，后端用轴承支承在变速器壳体前壁座孔中，一轴常啮合齿轮2与一轴制成一体。

说出典型三轴式5档变速器直接挡和倒档的动力传动路线?

手动挡根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下型银换四档；车速达到45迈以上换五档。

输入轴（顺转）→常啮合齿轮→中间轴→1档主动齿轮（反转）→1档从动齿轮（顺转）→2档同步器（左移锁死1档从动齿轮）→输出轴（顺转）。输入轴（顺转）→常啮合齿轮→中间轴→3档主动齿轮（反转）→3档从动齿轮（顺转）→4档同步器（左移锁死3档从动齿轮）→输出轴（顺转）。

具有6个前进挡和1个倒挡。它有3根主要的传动轴，即一轴、二轴和中间轴，所以称为三轴式变速器。另外还有倒挡轴。该变速器为六挡变速器，各挡动力传递情况如下：当第一轴旋转时，通过齿轮2带动中间轴及其上的各齿轮旋转。由于齿轮1122和25是空套在第二轴上的，故第二轴不能被驱动。

关于三轴五档式手动变速器的一挡传动路径，其详细流程是：当一档同步器位于一轴时，其传动路径如下：一轴连接到一档同步器的齿毂，接着是齿套，再通过一档同步器的结合齿圈，然后是安装在一轴上的主动齿轮。一档主动齿轮的结合齿传递动力，驱动安装在二轴上的被动齿轮，随后是二轴，接着是主减速器。

三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴、中间轴、第二轴、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。第一轴第一轴和第一轴常啮合齿轮为一个整体，是变速器的动力输入轴。第一轴前部花键插于离合器从动盘毂中。中间轴在中间轴上制有有六个齿轮，作为一个整体而转动。

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