发动机变速器结构-发动机变速器三大件

接下来为大家讲解发动机变速器结构，以及发动机变速器三大件涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

• 1、变速箱的结构及工作原理?
• 2、变速器由哪几部分组成
• 3、汽车变速器结构种类解析
• 4、横向布置的两轴式手动变速器构造【图】
• 5、自动变速器有哪些部件组成

变速箱的结构及工作原理?

原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。变速箱内有多组传动比不同的齿轮副而汽车行驶时的换档行为也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。

变速箱是汽车的重要部件，主要分为手动和自动两种类型。手动变速箱主要由齿轮和轴构成，通过不同齿轮的组合实现变速变矩。而自动变速箱AT则由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式达到变速变矩的目的。

--自动变速器***用了行星齿轮组来转换扭矩。换挡过程如下：变速箱控制电脑通过电信号控制电磁阀的动作，改变变速箱油在阀体油道中的流向。当多片式离合片承受达到致动压力的油压时，它们会结合，促使相应的行星齿轮组传输动力。行星齿轮组包含行星架、齿圈和太阳轮。

无级变速器的工作原理是通过将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小根据油压大小进行无级变化。在起步时，主动带轮直径最小，而被动带轮直径最大，实现较高的传动比。

以下是其结构及工作原理手动变速器的结构及工作原理：手动变速器主要由壳体、传动组件（输入输出轴、齿轮同步器等）、操纵组件（换挡拉杆拨叉等）构成。通过拨动变速杆切换中间轴上的主动齿轮通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合从而改变驱动轮的转矩和转速。

结构与工作原理 目前，农用车上***用的变速箱大多为两轴式和三轴式有级式变速箱。①两轴式变速箱。图3-85是一两轴式变速箱结构示意图，具有两根主要轴（不包括倒挡轴）。发动机通过离合器与第一轴1相连，第二轴6将动力传给后桥。第一轴的花健上装有滑动齿轮2和3，第二轴上装有固定齿轮8。

变速器由哪几部分组成

自动变速器的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。液力变矩器又称“液力变矩器”、“涡轮变矩器”、“液力变矩器”。一种液压传动部件。它由泵轮、涡轮和导轮组成。泵轮与驱动轴相连，通过离心力将驱动轴输入的机械能转化为液体的动能和压头，使涡轮做功。

自动变速器由五大部分组成。以下是自动变速器组成的详细介绍：常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等。按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。

自动变速器主要由以下几部分组成： 按变速形式分：可分为有级变速器与无级变速器两种有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有3～5个前进挡和一个倒挡）的变速器。无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器无级变速器目前在汽车上应用已逐步增多。

你好！变速器由壳体、传动部分和操纵部分组成。（1）壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200）。

自动变速器主要由液力变矩器组成，它位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，起到与手动变速器中的离合器相似的作用，即利用油液循环流动过程中的动能变化，将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。

汽车变速器结构种类解析

变速箱种类分为：手动变速箱和自动变速箱，其区别是：结构不同：手动变速箱由行星齿轮、制动器和单向离合器组成；自动变速箱由泵轮、涡轮和导轮组成。

手动变速箱：驾驶员需要手动操作换挡，通过踩离合器和换挡杆来改变齿轮传动比。这种变速箱结构简单，维护成本低，但驾驶时需要较高的技巧。自动手动变速器：结合了自动变速箱和手动变速箱的优点，驾驶员可以手动或自动换挡。这种变速箱既保留了手动变速箱的驾驶乐趣，又提供了自动变速箱的便利性。

汽车的变速箱主要有五种类型：手动变速箱、自动变速器、CVT变速箱、DSG变速箱和序列变速箱（AMT）。变速箱的特点如下：手动变速箱的特点：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速。手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

汽车变速箱种类的解析 汽车的传动系统主要分为两种形式：手动变速箱和自动变速箱。自动变速器又细分了几类：普通自动变速器（AT）、AMT变速器、CVT无级变速器/模拟档CVT变速器以及DSG双离合变速器。

汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。

汽车的变速箱主要分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类，其中自动变速箱还可细分为AT、AMT、DCT和CVT四种。 MT（手动变速箱）是一种应用广泛且技术成熟的变速箱，常见的有5速和6速手动变速箱。它的优点是稳定性高、维修保养方便，以及能提供驾驶乐趣。

横向布置的两轴式手动变速器构造【图】

结构 如图3-25所示，发动机横向布置的两轴变速器的结构，所有前进档和倒档均为常啮合斜齿轮，换挡***用锁环同步器。

中间轴式手动变速器的结构如下图所示。其特点是具有第一轴（输入轴），第二轴（输出轴）和中间轴，输入轴与输出轴置于同一条水平线上，中间轴则与它们平行布置。发动机的动力经过离合器传入变速器第一轴，再经过中间轴，最后经变速后的动力从第二轴输出给驱动桥。

手动变速器一二轴从变速器拆下来，只要将固定手动变速器一二轴两侧的螺丝拧下来。找到手动变速器一二轴的位置。具体如下图所示：一二轴上方的螺丝拧下来。具体如下图所示：将手动变速器一二轴拆下来。具体如下图所示：就操作完毕了。

两轴式变速器的拆装顺序如下： 找到手动变速器一二轴的位置，具体如下图所示：手动变速器一二轴从变速器拆下来，只要将固定手动变速器一二轴两侧的螺丝拧下来。 拧下一二轴上方的螺丝，具体如下图所示：将手动变速器一二轴拆下来。具体如下图所示： 完成上述操作后，操作就完成了。

在正常行驶中换档意味着改变传动比。输入轴的动力在齿轮之间传递，再由输出轴传递给车轮，这是手动变速器的基本工作原理。 如果按照齿轮的传动方式来分类手动变速器，那么目前常见的有两种类型：两轴式和三轴式。 ——双轴式 顾名思义，双轴手动变速器只有两个轴，即输入轴和输出轴。它具有结构简单、体积小的优点。

自动变速器有哪些部件组成

1、自动变速器的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。液力变矩器又称“液力变矩器”、“涡轮变矩器”、“液力变矩器”。一种液压传动部件。它由泵轮、涡轮和导轮组成。泵轮与驱动轴相连，通过离心力将驱动轴输入的机械能转化为液体的动能和压头，使涡轮做功。

2、自动变速器主要由以下几部分组成： 按变速形式分：可分为有级变速器与无级变速器两种有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有3～5个前进挡和一个倒挡）的变速器。无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器无级变速器目前在汽车上应用已逐步增多。

3、以下是自动变速器组成的详细介绍：常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等。按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。

关于发动机变速器结构和发动机变速器三大件的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于发动机变速器三大件、发动机变速器结构的信息别忘了在本站搜索。