用日本变速器的德系车-用日本变速器的德系车是什么车

简略信息一览：

• 1、德系车和日系车哪个好一些?
• 2、日产天籁与德系速派的区别
• 3、日系VS德系,亚洲龙和帕萨特谁更讨喜?
• 4、老速腾用的是什么自动变速箱
• 5、保时捷为什么用爱信变速箱

德系车和日系车哪个好一些?

在汽车市场上，德系车和日系车各有特色，但从总体质量来看，日系车似乎更胜一筹。日系车在设计时更注重车辆的可靠性与经济性，这一点在日常驾驶中得到了广泛认可。例如，丰田、本田等品牌的车型，在长期使用后仍能保持出色的性能，这得益于它们优秀的耐用性和较低的维护成本。

总之，选择德系车还是日系车应根据车型定位、预算以及个人用车需求来决定。高端车型可以考虑德系品牌，而预算有限的消费者则可选择性价比较高的日系车。

日系车销量和口碑双高，发动机质量好，省油，保养便宜，保值率也较高。对比之下，日系车价格更为亲民，是经济实惠的选择，适合注重耐用性和性价比的消费者。德系车虽品质上乘，但价格偏高，适合追求品牌和豪华体验的消费者。最终选择，应依据个人需求和经济条件来决定。

虽然德系车和日系车各有优势，但选择哪一款更好取决于个人需求和偏好。如果你追求高性能、豪华感和创新技术，可能更倾向于德系车；如果你注重耐用性、经济实用和舒适性，则可能会选择日系车。因此，建议消费者在选择车型时，结合自身的需求和预算，对比不同品牌和车型的优缺点，选择最适合自己的车辆。

德系车虽然价格偏高，但在性能质量上却一直处于领先地位；日系车价同等级别的车价格要比德系便宜些，可根据个人经济条件选择车系。德国作为欧洲老牌的工业强国，其制造的产品，一直是质量的代表。

日产天籁与德系速派的区别

以下是日产天籁和德系速派的具体区别：品牌方面：日产天籁属于东风日产品牌；德系速派属于上汽斯柯达品牌。车体结构方面：日产天籁是4门三厢轿车；德系速派是5门掀背车。发动机方面：日产天籁搭载的是cvt变速箱；德系速派搭载的是7速dsg变速箱。

以下是日产天籁和德系速派的具体区别：在品牌方面，日产天籁属于东风日产品牌，而德系速派则属于上汽斯柯达品牌。在车体结构方面，日产天籁是4门三厢轿车，而德系速派是5门掀背车。在发动机方面，日产天籁搭载的是cvt变速箱，而德系速派搭载的是7速dsg变速箱。

日产天籁与德系速派的区别主要体现在以下几个方面：首先，从生产厂商的角度来看，日产天籁是由东风日产所生产，而德系速派则出自上汽大众斯柯达之手。这两家汽车制造商在业界都享有较高的声誉，但它们各自的设计理念和市场定位有所不同，从而赋予了这两款车型独特的品牌魅力和市场地位。

日产天籁与德系速派的制造商和尺寸对比 日产天籁的诞生地是东风日产，而德系速派则由上汽大众斯柯达制造。在车身尺寸上，日产天籁的尺寸记录为4901mm x 1850mm x 1450mm，相比之下，德系速派的尺寸则为4869mm x 1865mm x 1489mm。

日系VS德系,亚洲龙和帕萨特谁更讨喜?

大众帕萨特优点：后排横向宽度较大，三人感觉略好；低配置价格更低，起步门槛更低。缺点：外观和内饰设计保守；涡轮增压+双离合动力组合在乘坐舒适性上不如对手；迈腾让我们意识到，德系车更安全的说法只是一句口号；在后期维护和质量稳定性上不如竞争对手。

在众多车型之中，大众帕萨特、丰田亚洲龙和别克君越便是很不错的选择，这三款车分别代表着不同派系，并且都是各自品牌旗下的旗舰车型，所以导致很多用户在最终购买的时候举棋不定，左右为难，不知道最终该怎么选择，那么今天我们就通过对它们的多角度对比，来看看到底谁更加适合你吧。

除了雅阁，亚洲龙和帕萨特也值得考虑。亚洲龙定位为豪华中型车，以其卓越的舒适性和安全保障而闻名，搭载的5L自然吸气发动机提供了充沛的动力。而帕萨特作为德系经典，以稳定的性能和出色的操控性著称，同时拥有宽敞的内部空间。这两款车型同样拥有较高的保值率，能满足您的日常需求。

第四是动力：丰田亚洲龙全系标配5L自然吸气发动机，并有5L双擎版本，与之匹配的8AT和ECVT无极变速箱，在动力性能上没有帕萨特有优势，但是在驾驶舒适性上，亚洲龙占有优势。所以说，亚洲龙和帕萨特对比之后，亚洲龙很实在。

从该榜单的系别分布，日系车成最大赢家，上榜车型高达5款，占据了半壁江山，雅阁、凯美瑞等都进入榜单前三，另外阿特兹、天籁和斯巴鲁力狮也上榜。韩系车有两款车型上榜，分别是现代的索纳塔和起亚K5。美系车福特蒙迪欧和雪佛兰迈锐宝XL上榜，君威没有上榜实属遗憾。在国内火爆的德系车仅有帕萨特排名第九。

预算28万以内，空间大的轿车，以上所提到的合资B级车都符合标准，应该如何选择？每辆车都有长处和不足，如何选择，还需要看您实际用车需求。实话实说，我也经常在想，如果让买的话，以上车辆应该如何选择呢？就上面提到的车型咱们简单聊一聊。

老速腾用的是什么自动变速箱

对于老款09年的速腾6自动挡车型，其搭载的爱信变速箱在规范驾驶下可达到约20万公里的使用寿命。在正常保养情况下，自动挡变速箱的使用寿命理论上可以达到终身，一般推荐每2年或4万公里，或者3年6万公里更换一次变速箱油。对于二手车市场上的自动挡速腾，除非遇到意外情况，否则通常不会遇到大问题。

【太平洋汽车网】6速腾***用的是爱信变速箱。速腾根据不同排量的车型使用有三种型号的变速箱，其中速腾手自一体变速箱用的是日本爱信的6速变速器，而双离合变速器，干式用的是德国LUK提供的核心部件，湿式用的是博格华纳提供的核心部件。速腾6变速箱是爱信变速箱。

早些时候，老款速腾的自动挡配置是来自日本爱立信的DGS，6速AQ250变速箱。速腾作为大众旗下的一款高性能轿车，于2006年4月9日在中国市场推出，英文名称为SAGITAR，定位于德系高性能轿车领域。在市场上，速腾的表现一直备受消费者青睐，它的优秀表现和高品质赢得了广大用户的喜爱。

【太平洋汽车网】速腾***用的是手自一体的变速箱、六速的变速箱、AT变速箱。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。

【太平洋汽车网】大众速腾手自一体变速箱用的日本爱信的6速变速器，而双离合变速器，干式的是德国LUK提供的核心部件，湿式用的是博格华纳提供的核心部件，至于生产，国内的车型都是国内生产组装的，变速器工厂在大连。

尽管13年速腾6自动挡并未配备专用变速箱，但通常它会装配爱信品牌的六速手自一体变速器。爱信作为知名品牌，广泛应用于众多车型中，速腾6自动挡车型也不例外，其使用的即是爱信的六速手自一体变速器。

保时捷为什么用爱信变速箱

1、在相关论坛中有网友表示，保时捷Macan的变速箱源于大众的0B5-DL501双离合变速箱，此前奥迪Q5用的也是同类产品，后来奥迪Q5车主通过集体***把事情闹大，此后奥迪厂家对出现变速箱故障的Q5车辆进行免费维修，并在改款时将变速箱改为8速手自一体变速箱。

2、卡宴8AT***用的不是爱信的原因是因为从2012年开始，保时捷卡宴逐步使用***埃孚8AT，以适应越来越严格的排放法规和涡轮增压时代的到来。爱信6AT已经不再适合当前市场需求。卡宴8AT的使用效果是更高级、用料更充足、电控技术更加精湛、发动机和变速箱之间的匹配更加完善平顺。

3、起步柔和，以省油为前提，换挡逻辑非常好，这款变速箱是起步慢，提速不慢，而且故障率很低，产品趋于稳定。在手动模式时自动变速系统仍然随时处于电脑控制状态，手动模式下车速低了，变速箱会自动降档但是不会主动升档。

4、--的爱信6at，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。这款变速器以高效、平顺和舒适性著名，如马自达CX-4 2021款0L自动两驱蓝天青春版***用的6速手自一体设计，不仅能提升更高的传动效率，还能实现更顺畅的换挡，让驾驶者在行驶过程中享受到非凡的驾乘舒适性。

5、爱信最出名的就是AT变速箱了，无论是4AT还是6AT变速箱都是业内的佼佼者，因特殊关系，丰田车系大多数都使用爱信变速箱。而值得一提的是，一些自主品牌也要依赖于爱信的变速箱供应，三十万以内的车型里，爱信仿佛就是可靠的代名词。

6、Tiptronic技术变速器，这一创新的传动系统，由保时捷在1990年首次引入到964 Carrera 2车型中。早在1969年，保时捷的911就已经装备了Sportomatic四速“准手自一体变速器”，然而，由于当时电子控制技术的限制，多数车型最终被替换为传统的手动变速箱。

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