变速器导轮翘起来-变速导轮 声音

简略信息一览：

• 1、山地车变速器坏了怎么修
• 2、禧玛诺后变速器的最下方的那个辅助小导轮老是掉链!
• 3、山地车前变速器调不动怎么回事
• 4、山地车变速器导轮向前弹了,不是原来的向后了,怎么办
• 5、我的山地车,变速器后轮最小轮变不上去了,我该怎么办?
• 6、山地车变速器调整的详细教程

山地车变速器坏了怎么修

首先，在淘宝上寻找并购买截链器和一对魔术扣，这将是解决问题的关键工具。根据变速器的具体型号，你可以选择更换为更高级的变速器。需要注意的是，新变速器可能有勾式和眼式之分，购买时请仔细确认。购买回家后，需要截断旧链条，移除坏掉的变速器，安装新的变速器，最后用魔术扣重新连接链条即可。

对于一些简单的故障，如链条磨损或变速器内部零件松动，可以通过更换磨损部件或调整松动零件来解决。然而，如果问题涉及更复杂的机械结构，如齿轮损坏或变速器内部润滑不足，修复起来就相对困难。这些情况下，可能需要拆解变速器进行细致检查和修理，这不仅耗时，还要求修车师傅具备相应的技术和经验。

具体如下。先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开。再把锁变速线的螺母重新松开。线拉紧，接着锁紧螺母，看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面。后拨的导轮不是和最小飞轮呈一个平面，接着要调节H定位螺丝，使后拨。山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目。

变速器坏了其实很好修理，在淘宝上买一个截链器和一对魔术扣，然后根据对应的变速器型号或者抱着旧的不去新的不来的想法换上更高级的变速器（注意有勾式和眼式之分），买回家，截断旧链条，换下坏掉的变速器装上新的再用魔术扣把链条换上就可以了。

山地车变速器摔坏了解决方法：先把后拨的线松下来，在变后指拨，如果不畅的一般就是线生锈了缺油，找些黄油，涂在钢线上在穿线。

禧玛诺后变速器的最下方的那个辅助小导轮老是掉链!

原因是：后变速器上的两个导轮不在垂直于地面的同一条直线上，才会产生这个跳链（跳挡）甚至是掉链的现象。

限位螺丝调节不当，导致变速器向内或向外偏移，进而使链条与齿轮出现夹角，踩下脚踏就会引起脱链。 自行车飞轮和导轮不在一条直线上，需要用手掰一下飞轮悬挂将后面的飞轮和导轮掰成一条直线。 外变速系统调试不当或损坏，如后拨的张力不够或是链线太偏导致在倒踩中链条太松不能拉紧。

限位螺丝调节不当，变速器向内或向外偏移，导致链条与齿轮出现夹角，踩下脚踏就会引起脱链。 自行车飞轮和导轮不在一条直线上，需要用手掰一下飞轮悬挂将后面的飞轮和导轮掰成一条直线。 外变速系统调试不当或损坏，如后拨的张力不够或是链线太偏导致在倒踩中链条太松不能拉紧。

当链条挂在链轮最大的中间链条盘上，链条与内导板相互干涉时，顺时针拧紧变速器局部侧的调整螺钉1~2周。

山地车前变速器调不动怎么回事

1、第一步：确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。第二步：将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。

2、山地车变速器无法调节：山地车变速器无法调节，通常是因为前后变速器，卡住调节丝的螺丝松了。解决方法：用户只需要松开一些螺丝。调整自行车链条和变速器上的齿轮使之一致。用钳子将连接线拉至最紧。山地车是专门为越野行走（丘陵、步道、原野、石子路等）而设计的自行车。

3、对于山地车变速器无法调节档位的问题，通常是由于前后变速的螺丝松了导致的。解决这个问题的方法很简单，只需要拧松一些螺丝，将自行车链条上的齿轮调整到与变速器一致，然后用钳子将连接线拉到最紧，再拧紧螺丝即可。

4、题主是否想询问“山地车左档3调不了怎么回事”？变速器损坏，变速线拉的紧。变速器损坏：山地车左档3调不了是变速器损坏，应到专业维修店进行维修。变速线拉的紧：该车左档3调不了是变速线拉得过紧，可以到专业维修店将前拨链器重新定位。

山地车变速器导轮向前弹了,不是原来的向后了,怎么办

1、看看有没有装反，导轮是分正反的，而且一个后拨上有两个导轮也要注意区分，另外把部件拧死的行为并不可取。

2、清洁飞轮时，可以选择拆下擦拭或使用长毛硬刷和清洁剂。后变导轮是另一个清洁重点，积存的链条油会导致变速不顺。后变速器到达最大飞轮位置时，与后轮钢丝之间的距离极小，任何变形都有可能造成严重后果。更换新线前，需先将旋钮顺时针旋转到底，调整范围2~3牙为佳。

3、清洁保养是保持变速器正常工作的关键。先从清洁飞轮开始，可以选择拆下擦拭或使用长毛硬刷搭配清洁剂。使用链条清洗器虽然方便，但之后还需再清理，较为麻烦。后变导轮是另一个清洁重点，长时间未清洁会导致导轮上积累厚厚的油泥，影响变速效果。

4、山地车后拨变速器的调整首先从最小飞轮片开始。松开定位螺丝H和L，放松变速线，并重新锁紧螺母以保持线缆张紧。 检查后拨的导轮是否与最小飞轮平行。如果不是，调整H定位螺丝直至对齐。然后将变速器切换到最大飞轮片，拧紧L定位螺丝，使其轻轻接触到后拨，避免过度紧固。

5、调整山地车后变速器的正确步骤如下： 调整后拨：- 将变速器调至最小飞轮片。- 松开H和L定位螺丝。- 重新拉紧变速线，并锁紧螺母。 检查后拨导轮与最小飞轮是否在同一平面上：- 如果不是，调整H定位螺丝直至达到同一平面。- 开始变速至最大飞轮片，拧紧L定位螺丝，使其刚好接触到后拨。

6、山地车调变速器的步骤如下：调整后拨：将变速调到最小飞轮片，松开定位螺丝H和L，松开锁变速线的螺母，重新拉紧线并锁紧螺母。确保后拨的导轮和最小飞轮呈一个平面，如果不是，调节H定位螺丝使其达到一个平面。

我的山地车,变速器后轮最小轮变不上去了,我该怎么办?

1、释放传输线。到自然松弛状态时，此时如果能平稳地将齿轮极速降至最小。注意变速线太紧了。调整后，锁定变速杆。如果在第1种方法试验后无法顺利换档至最小档，则调整后链脱扣器的限位螺丝“H”。使后变速器的下导轮垂直于最小齿轮板。加强输电线路。

2、如果你的山地车后拨无法调到最小飞轮，可能是以下原因导致的： 变速线松弛或太紧：尝试调整变速钢丝，或者微调螺丝，以调整变速线的松紧度。 后变速器垂直度不够：通过调节后拨的“H”和“L”微调螺丝来调整后变速器的位置，确保其垂直于地面。

3、自己试着调整一下，变速器上面有二个可以调整的螺丝，一个外侧大齿盘，一个管里侧小齿盘的。你这是大齿盘那面拧过了，小齿盘这边不够。

4、松开后变速线。到自然放松状态，此时如果可以顺利变速到最小齿片。说明是变速线过紧造成·调整后，锁死变速线即可。如尝试办法1后还不能顺利变速到最小齿片，则要调整后拨链器限位螺丝“H”。使后变速器下导轮与最小齿片垂直即可·这样就完成了限位调校。锁紧变速线即可。

山地车变速器调整的详细教程

1、准备好改装文具需要准备调节工具（5mm螺丝起子、9mm十字起子），照准仪、水平尺。拆卸前变速器仔细观察前变速器，搭配5mm螺丝和9mm十字起子，将前变速器安装在自行车架上的螺丝都拧松，拆卸下来；要小心，不要出现痕迹。

2、山地车调变速器步骤如下：先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开线拉紧在锁紧螺母。

3、山地车后变速器的调整，需要转动调速器，后轮的变速轮会移动位置，进而让链条变换齿轮达到变速的目的，具体操作步骤如下：把山地自行车稳固支撑好。主动车把左面的后轮变速开关。此时后轮的变速轮移动。链条的初始位置。移动后的位置。注意事项：后轮齿轮越大越慢，但是更省力。

关于变速器导轮翘起来，以及变速导轮 声音的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。