关于坦克的底盘是几类的信息
编辑小陈时间2024-01-19 00:42:10分类汽车底盘浏览26
接下来为大家讲解坦克的底盘是几类，以及涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
IS6重型坦克的介绍?
IS-4坦克，可以看作IS-2坦克的改进型。1944年设计，战后生产了250辆。
IS系列重型坦克是苏联在第二次世界大战期间研制准备用于对付当时德军重型坦克的。该坦克是以斯大林的名字命名的。IS-1和IS-2坦克的前身就是KV-1重型坦克以及KV-13坦克。
IS3是IS系列的巅峰之作，其综合性能得到了进一步提升。总的来说，KV系列和IS系列坦克各有其优缺点。KV系列坦克装甲防护优秀，但火力略显不足；而IS系列坦克则具有较好的机动性和火力，但装甲防护稍逊一筹。
不过这一切的背后就是豹式全重高达44~46吨之多，几乎和苏联的斯大林系列重型坦克一个级别。但同样重量，IS2和IS3都算重型坦克，“黑豹”只算中型，颇有标准不同的缘由。
is-6由于穿深的问题以及正面投币口（正前方的观察孔）的问题，需要使用金币弹，并且由于炮的精度很烂，建议近距离开镜射击。
M1A1主战坦克 在美军服役。该坦克于1984年8月28日定型，生产始于1985年8月，1986年7月正式装备。该车战斗全重57吨，乘员4人，最大速度每小时68公里，最大行程465公里。
坦克底盘与战车底盘的比较
坦克底盘一般是指炮塔以下的部分。而车辆底盘一般是指除去车身以外的部分，主要是大梁，悬挂系，车轮， 变速箱，车轴和车桥， 有时还包括发动机。如果是一些轮式的装甲车，底盘还是指炮塔以下的部分。
但由于使用条件不同，技战术要求不同，坦克和步兵战车通常不***用相同的底盘。也就是说，坦克是坦克的专用底盘，步兵战车是步兵战车的专用底盘。他会开发一些衍生型号，但不会组合通用。例如，以德国的Leopard 1底盘为例。
底盘为等轴距66驱动方式，具有双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器，以及前、中两桥转向机构。这使得***轮式装甲车具有较高的机动性、通过性和行驶平稳性。
我军现役主战坦克的底盘是什么的?
但是能容纳下德国动力系统的底盘，照搬俄制底盘是完全不可能的，所以保守估计最次也是改进过的T72底盘，而且改进的非常多。
式主战坦克***用了传统的坦克布局，从前往后舱室依次是驾驶舱、炮塔和动力舱。***主战坦克的驾驶员位于底盘前部正中，车长和炮长位于炮塔战斗舱室，炮长在左，车长在右。动力传动系统在底盘后部和底部。
而老式坦克牵引车，仅发动机预热就要45分钟，维护能力已经不适应现代主战坦克。其实15式坦克本身也是***用双涡轮增压柴油机，这说明新型坦克牵引车从底盘到动力***用和15式相同的配置。
底盘***用的是俄t72的底盘。这点其实个人感觉不太靠谱，从侧面反应了中国自主生产的能力（不好说太细）。机动性上其实也不好说，只能说达到了国际标准水平，关键看驾驶员的操作了。接下来就是火力了。
现在轻型坦克的底盘换成了主战坦克的底盘，VN-20步兵战车的性能自然提升了不少。在防护性能方面，轻型坦克本身的重量就意味着防护性能得到了提升。同时，VN-20还在车体外侧加装了附加装甲，包括上部、下部和炮塔。
在野外测试中，“阿琼”主战坦克底盘***用的油气悬挂系统中的活塞杆也出现了失灵等故障。同时，“阿琼”主战坦克上的空气过滤器的早期报警装置也出现了故障。
关于坦克的底盘是几类，以及的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。