为啥运动模式底盘硬度不够-为啥运动模式底盘硬度不够呢

简略信息一览：

• 1、坐在这台车上,余生开不上豪车也可以接受了
• 2、独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?
• 3、深度解析大7座SUV:汉兰达和揽境,谁才是高性价比之选?
• 4、预算有限的年轻人,不妨看看它
• 5、悬挂硬好还是软好,汽车悬挂硬怎么解决

坐在这台车上,余生开不上豪车也可以接受了

让我想到“躺平”的原因很简单，就是觉得一台能力范围之内的车，都能做到这个程度了，余生开不上豪车的遗憾，也就不像之前那么难以接受了。 当时坐的那台车，是长安UNI-K。

除了没有豪华车标，GL8 Avenir四座尊礼版的产品力都足以拉满5分，整台车都比照着奔驰V级顶配来做，甚至有超越的地方。

自从入手了途岳，我觉得最大的收获就是回头率，毕竟途岳的造型真的很有豪车范儿，加上大众这个牌子诞生的时间也比较长，车子款型比较多，而且我们中国人也比较认可，车子确实开起来挺不错的，经过这段时间的相处，我觉得车子确实越来越顺手了。

抖音很火买车后发朋友圈的句子（篇一） 买车就要买别致的，靠豪车结识的女人是物质的女人。有财而低调，展现出卓越的人格魅力才是最厉害的人类。 生活很艰难，我的车只是一种谋生的手段。 坐公交车总能遇到一个怪胎，我本应该买车的，可是我没钱，也不敢开车。 我是个骗子，也是个骗子。

独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?

从核心配置和动态表现角度谈，RDX并无明显的“先天优势”，因为同等条件下，横置平台的质量分配、操控手感以及直线稳定性方面均逊于纵置平台，这也是越来越多的高端车在逐步替换横置平台的原因——向更高阶的驾控质感迈进。

买RDX不只是上下班代步，也是因为这车是同级别里最有可操控价值的，无论是动力还是操控，都是数一数二的，另外这款车的安全性也很高，屡获IIHS最高级别的安全大奖，算是很值得信赖的一款车。兼顾家用舒适与酣畅淋漓的良好驾驶感受，就是我选择这款车的真正理由。

上文中提到讴歌RDX没有对中国进行本土化的改良，所以长度上也是和美版一样，国人买车喜欢更长的，所以才有了像途观L那种已经失去协调性的车型出现，加长主要还是体现在空间上，更大的空间谁都喜欢，但是为了空间而牺牲车身协调性，操控性和整体刚性那就有点不值了。

选车理由 结合各方面来说从外观、到动力、到油耗，综合看来，讴歌RDX这款车的性价比还是很高的。4s店的服务态度也很好，不会卖完就换态度，会有客服定期回访，整体开起来舒心。#最满意 最满意的是这款车低调又时尚的外型，稳重中有比较潮流，开着短途出差挺有范的。

深度解析大7座SUV:汉兰达和揽境,谁才是高性价比之选?

揽境定位于中大型SUV，尺寸表现比较出色，长宽高依次是：5152mm、2002mm、1795mm，轴距达到了2980mm。乘坐空间方面，两款车型均***用“2+3+2”七座布局，前排空间略有差距，身高184cm体验者坐进驾驶席并将座椅调至最低，汉兰达的头部空间为四指左右，揽境的头部空间为一拳一指左右。

综合来看，这三款大型SUV各有千秋。揽巡以其高颜值和舒适的大五座设计，适合不需要7座车型的消费者。揽境则以其丰富的配置和动力选择，满足了对动力和空间有更高需求的用户。汉兰达则以其稳定的质量和7座选项，以及混动技术，吸引了对燃油经济性有更高要求的买家。

总结来看，揽境和揽巡在官方指导价格上相差不大，但两者针对的消费群体有所不同。揽境更适合需要6座的消费者，而揽巡则提供了更大的后备箱空间。如果追求更强动力，推荐选择揽境。丰田汉兰达虽然在油耗方面表现更佳，但在驾驶质感上略逊于大众品牌车型。因此，如果你更注重油耗，汉兰达是一个不错的选择。

大众揽境作为一款中大型SUV来讲，外观和内饰的设计符合当下审美，其在沉稳的车型设计上烘托出运动气息，功能配置和空间感受足以满足消费者的需求，还有5T的动力版本给想要追求更高配置的用户提供选择，如果你想要7座车型，并且想要更好的动力，那么大众揽境更加适合你。

预算有限的年轻人,不妨看看它

1、其实目前已经有3款马赫版车型在售，只不过均为5L自然吸气引擎，对于它年轻运动的定位，显然在动力性能上差点意思，所以本次我们试驾的车型，为不久后将上市的搭载5T高功率调校引擎的版本。

2、动力性能是很多年轻人关注的另一个重点，而五菱星驰根据配置的不同，提供了5L和5T两款发动机，最大功率分别是99马力和147马力，峰值扭矩分别为143牛·米和250牛·米。其中5T车型的零百加速成绩为7秒，而同样是小型SUV的本田XR-V，5T车型零百加速最快为9秒。

3、雪佛兰创界的外观、内饰设计都很讨年轻人的喜欢，配置也还算丰富，唯一让人难以接受的就是它所搭载的3T三缸发动机，但说句实话，这台发动机的实际表现并没有太多槽点，而且还很省油，加上紧致的底盘调校，产品实力足以吊打同价位的绝大多数国产车。

4、喜欢年轻动感的朋友绝对要看看欧尚X5，得益于背靠长安集团以及优秀的产品性价比，欧尚X5在市场上的热度还是非常不错。欧尚X5***用了一套极具年轻化的设计语言，大尺寸六边形进气格栅显得非常夸张，营造出相当不错的气场。两侧大灯为分体式设计，日间行车狭长且犀利，富有攻击性。

5、不管你承不承认，现在大部分人买车，除了考虑品牌之外，汽车的外观颜值往往也是人们一个重要的考量因素。特别是对于年轻人来说，在预算有限的情况下，他们在选车购车时会更加追求个性化，选购那些更能彰显自身不同调性的车型。所以今天小编决定给大家推荐几款既有个性，又有品质的小型SUV。

6、大众速腾 有15万的预算，很多人都不愿意在看A级车，但是心仪的B级车这个价位也拿不下来，这时候，对空间有需求的消费者，就不妨看看大众速腾。首先新速腾外观设计很有档次感，前脸非常大气，一点也不输给B级车，其次2731mm的轴距也比大部分A级车更有优势，后排空间表现更出色。

悬挂硬好还是软好,汽车悬挂硬怎么解决

1、汽车悬挂的软硬选择取决于个人需求和驾驶习惯，没有绝对的“好”或“坏”。如果汽车悬挂过硬，可以通过新车磨合、调整轮胎气压或专业改装来解决。汽车悬挂软硬的选择：- 硬悬挂：适合追求驾驶***和操控乐趣的驾驶者，能在高速行驶时提供稳固支撑，减少路面冲击，但可能在舒适度上有所妥协。

2、总之，选择悬挂软硬应根据个人需求和车辆类型综合考虑。对于追求操控性的驾驶者，硬悬挂可能是更好的选择；而对于重视舒适性的驾驶者，软悬挂则更为合适。

3、降低轮胎胎压 我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。 改装可调减震器 咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

4、汽车悬挂系统的选择，确实存在硬与软的优缺点，这主要取决于车辆的市场定位。悬挂偏硬的优势在于，它能够使驾驶者更加敏锐地感知路况的变化，尤其是在高速过弯时，可以有效减少车辆的侧倾，从而提升操控性能。

5、降低轮胎胎压：通过改变轮胎气压的方法可以改变悬挂的硬度。但是，降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这样可以稍微缓解悬挂过硬的问题。 改装可调减震器：在允许改装的前提下，可以咨询专业人员的意见，更换可调软硬的减震器，例如绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼，以改善悬挂硬度。

6、综上所述，汽车悬挂的软硬程度需要根据车辆的市场定位来决定。如果车辆的市场定位是追求操控性能的车型，那么悬挂硬是比较好的选择；如果车辆的市场定位是追求舒适性的车型，那么悬挂软是比较好的选择。而一般的家庭轿车则需要兼顾操控性和舒适性，因此悬挂调校需要中性。

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