只是发动机一台-一个发动机

编辑小陈时间2025-04-07 15:40:45分类发动机浏览22

接下来为大家讲解只是发动机一台，以及一个发动机涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

1、民航飞机是可以靠单引擎起飞或降落的，双发军用飞机自然也可以。起飞阶段，双发飞机遭遇单发失效后，可以依靠一台发动机完成起飞后安全降落，因为双发飞机的设计标准要求单台发动机要有足够的推力裕度。

2、飞机在特定情况下单发动机能飞。具体来说：民航飞机：可以靠单引擎起飞或降落。这是因为在设计之初，民航飞机就考虑到了单发失效的情况，并确保在单***况下仍然具有足够的性能和安全性来完成起飞和降落。双发军用飞机：同样具备单发飞行的能力。

（图片来源网络，侵删）

3、飞机单侧发动机故障后仍然可以飞行，但具体情况需要分多种情形来分析：双发飞机一般情况：双发飞机在设计、取证时充分考虑了单台发动机失效的因素。当一侧发动机故障时，另一侧发动机会释放部分额外功率，以补偿单侧发动机失效后的动力亏损，从而确保飞机能够继续安全飞行。

4、发动机坏了，还能继续飞？从理论上来说的确是这样，但是有一个例外，那就是单发飞机。只有一个发动机的飞机，这一个坏掉了，飞机就完全丧失了动力，处于无动力滑翔状态，这种情况就比较危险了，机上人员就要做好跳伞的准备了。

1、一电控系统故障，如传感器信号缺失或信号失准，控制信号错误或者无信号输出，火花塞或点火线圈损坏导致无法点火，喷油嘴不喷油以及线路故障等。二机械故障，主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严，漏气，气缸，活塞，活塞环三者之间间隙过大，致使缸内压缩比不足等。

（图片来源网络，侵删）

2、此外，燃烧室积碳过多也是爆震的一个重要原因。积碳是发动机运行过程中的必然产物，但过多的积碳会占据燃烧室空间，改变燃烧室的形状和容积，影响混合气的燃烧过程，从而引发爆震。另外，燃料空气混合比过稀也会导致爆震。

3、首先，积炭聚集过多是一个常见原因。当发动机燃烧室内积炭过多时，燃烧室的容积会减小，导致压缩比增大。积炭的不导热性和蓄热能力会使混合气体在压缩过程中温度升高，提前自燃，从而引发爆震。其次，发动机过热也是导致爆震的一个重要原因。

一般来说，发动机的寿命大约为15年，而质量较好的发动机可以持续使用20年。不过，发动机的实际寿命受到个人驾驶习惯和保养水平的影响。例如，一辆海马S5经过精心保养，即便已经行驶了3年多，朋友借用时还以为是新车，感觉动力依然强劲。

一般来说，发动机的使用寿命大约为十年。但这并不意味着十年后发动机就不能使用，定期的维护保养能够让一台发动机稳定运行至少100万公里。然而，发动机的寿命因质量差异而显著不同，优质且得到良好保养的发动机甚至可以达到20年以上的使用寿命。在10万公里的里程节点，通常会进行大修，以延长发动机的使用寿命。

一般来说，正常情况下发动机的寿命是10年到20年之间。然而，发动机的使用寿命受到多种因素的影响，如品牌、使用频率、保养程度、行驶里程、车辆状况和路况等。根据相关政策，当车辆行驶里程达到60万公里时，无论发动机的状况如何，都需要报废。因此，不能仅用年限和行驶里程来判断发动机的使用寿命。

通常，发动机的使用寿命在20万公里后仍然可观。对于合资车型，发动机可支撑到30万公里左右，国产车型可能稍短，在35万公里左右，而日本制造的车辆，其发动机寿命则可能高达55万公里。但需注意，发动机在运行过程中会自然磨损，但若使用优质机油，超过30万公里的运行是完全正常的。

经过缸盖替换的发动机，在妥善维护下，其使用寿命可达四到五年。如果大修后的技术标准达到要求，发动机性能通常可以恢复至原90%以上。然而，实际使用年限会因发动机的具体状况而异，包括磨损程度、使用时间以及保养情况等关键因素。妥善保养是延长更换缸盖发动机寿命的关键。

飞机单侧发动机故障后仍然可以飞行，但具体情况需要分多种情形来分析：双发飞机一般情况：双发飞机在设计、取证时充分考虑了单台发动机失效的因素。当一侧发动机故障时，另一侧发动机会释放部分额外功率，以补偿单侧发动机失效后的动力亏损，从而确保飞机能够继续安全飞行。

双发飞机一个发动机故障空停后，靠单发是完全可以安全飞行很长时间的，这在设计之初就是考虑到的。单发并不会像大家想象的会打转，不会那么厉害，通过方向舵配平是完全可以正常飞行和降落的。

如果飞机的一台发动机坏了，发动机空中停车，飞机还可以继续飞行。美国、欧盟等世界的航空管理机构，它们强制规定，双发飞机在一台发机失动效后，飞机在规定时间能在备降机场降落，根据民用飞机大小不同，载客人数不同，要求单发飞行时间分别不少于60分钟、90分钟、120分钟、180分钟。

民航飞机是可以靠单引擎起飞或降落的，双发军用飞机自然也可以。起飞阶段，双发飞机遭遇单发失效后，可以依靠一台发动机完成起飞后安全降落，因为双发飞机的设计标准要求单台发动机要有足够的推力裕度。

综上所述，飞机在单发动机的情况下是可以飞行的，但具体能否安全起飞、巡航或降落，还需根据飞机的类型、设计标准以及飞行条件进行综合判断。

飞机在特定情况下单发动机能飞。具体来说：民航飞机：可以靠单引擎起飞或降落。这是因为在设计之初，民航飞机就考虑到了单发失效的情况，并确保在单***况下仍然具有足够的性能和安全性来完成起飞和降落。双发军用飞机：同样具备单发飞行的能力。

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