发动机拆装报告-发动机拆装报告怎么写

编辑小陈时间2025-04-24 14:20:27分类发动机浏览16

简略信息一览：

组装排气歧管。组装进气歧管组装化油器总成1组装分电器和火花塞。培训过程：分解发动机：拆卸发动机气缸盖。1）拆下气缸盖13的固定螺钉。注意螺丝要从两端往中间松，温度螺丝要拆三次。2）提起气缸盖。3）拆下气缸垫，注意气缸垫的安装方向。

一）变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

（图片来源网络，侵删）

拆下气缸盖固定螺钉，注意应从两端向中间交叉旋松，分3次卸下螺钉。2）抬下气缸盖。3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。4）旋松油底壳放油螺钉，放出油底壳内机油。5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉，注意螺钉从两端向中间旋松。拆下油底壳和油底壳密封垫。

实习要求：学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装学会汽车发动机的主要零部件的检查测量把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理实习常佣工具：普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

实习的过程中是很辛苦的，也表示富有乐趣的。当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。学习收获本次实习在学习上我有三大收获：本次实习我结合了《内燃机构造》和《内燃机设计》的学习，更深入地了解了内燃机的构造和原理。

（图片来源网络，侵删）

1、配气机构是发动机的换气机构，换气过程：控制气门按时关闭，保证气配时充分燃烧混合气和排放废气。供给系是保证向气缸共给新鲜可燃混合气和导出废气，并按照发动机不同工况供给不同数量和浓度的可燃混合气。

2、装肇事车车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：（1）、固定发动机（2） V6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。

3、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

4、、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。实习内容：2014 年 3 月，我在 xx 汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。

5、汽车驾驶实习报告我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。

1、本次实习我有六点感想：感想最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。所以，在工作中，要切记安全第一！设计人性化问题感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。

2、发动机实习心得1 在老师的布置下，我泌藉个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。

3、在汽车构造的课程期间我们进行汽车发动机拆装实习，此次实习我们班被分为两批，而我有幸的在第一批。拆装实习期间心情十分的激动和担心，激动的是这是大学以来第一次与汽车相关的拆装实习，担心的是有点害怕自己会像学长说的拆时容易装时难，装完之后发现这个没装那个没装。

1、拆下气缸盖固定螺钉，注意应从两端向中间交叉旋松，分3次卸下螺钉。2）抬下气缸盖。3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。4）旋松油底壳放油螺钉，放出油底壳内机油。5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉，注意螺钉从两端向中间旋松。拆下油底壳和油底壳密封垫。

2、润滑离心泵在运行过程中，由于被输送的介质、水以及其他物质可能窜入油箱内，影响泵的正常运行，因此，要经常检查离心泵润滑剂的质量和油位。检查润滑剂的质量，可用肉眼观察和定期取样分析。润滑油的油量，可从油位标记上看出。新泵运行一周以后应换油一次，大修时换了轴承的泵也应换油。

3、拆下气门室盖。拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门调整作业。（2）找到一缸压缩上止点。用摇手柄转动曲轴或撬动飞轮，使一缸处于压缩上止点位置。从发动机前面看，曲轴皮带轮的正时凹坑与正时记号对准。

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