自行车经常碰到变速器会坏吗-自行车变速器被撞了

接下来为大家讲解自行车经常碰到变速器会坏吗，以及自行车变速器被撞了涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

• 1、自行车的变速器经常被碰撞会坏吗?
• 2、自行车的变速器多变会坏吗?
• 3、变速自行车容易坏吗
• 4、公路自行车摔了容易坏的地方有哪几个?
• 5、山地车的变速系统是不是最容易出现故障的地方?
• 6、骑山地车时经常变速器好吗

自行车的变速器经常被碰撞会坏吗?

会，如果长期这样的话就容易造成变速器变形，从而使你在行驶当中需要换挡的时候可能会使你不好换挡。不能精确的换到你理想的挡位。建议你还是要注意车与车的一定距离。这样才能保存好一辆崭新的车。

变速器是公路自行车摔坏后容易受损的部件之一。变速器包括各种品牌如Shimano的禧玛诺山地自行车变速器，以及前后拨配件、指拨变速器等。这些变速器在骑行过程中承受着巨大的张力，一旦摔车，变速器的各个部件，比如拨轮、链条和齿轮，都可能因为撞击而损坏。车圈也是摔车时容易受损的部件。

看被撞的程度和恢复如何了，一般情况下对变速影响不大，自行车的前后变速都和前轮没有关系。

差别主要是变速效率和变速器的耐久度上。好的变速器变速精准快速，可以高效地完成变速要求，而且对自行车链条的磨损也比较小；差的变速器变速效果不佳，有时会导致掉链子。好变速器可以使用很长时间不坏，即使变速器被碰撞或刮蹭也一般不会坏掉，差变速器用的时间短，经常自己就坏了。

自行车变速器这个东西要看你怎么用，节约的用个四五年没问题的。不摔车一般都坏不了。弹簧部位的泥土及时清理，导轮、活动处加些润滑油。但如果摔过了，那么就容易坏了。

自行车的变速器多变会坏吗?

问题一：变速自行车经常换挡会坏吗？ 不会，变速发明出来就是给人经常变速的。会增速磨损，不过也不要担心，就是经常变也会能用很久很久很久。磨损了也只不过是变速没以前反映那么快那么灵活了并不是不能用了。磨损后只能换，不能修理，具体需要多少钱得看你换多少钱的零件了，有很多档次。

坏，是迟早的事情。为了延长骑乘的乐趣，使用方法很重要：调整变速器的要轻、要慢；脚踏也要轻，不要用力；提前处理，不是万不得已才想到变速；前后变速器的调整要协调，确保链条尽量与车架保持平行；等等。变速的目的，是为了使相对稳定的脚踏频率以适应不同的路况（上坡、或是下坡）。

变速器只要你不摔，基本不会坏，至于档数硬挨遵循两个原则 1 链条尽量保持前面和后面在同一直线上（也可以说前面链条在最外面的齿轮上，后面的也要在最外面）。也就是说前面最小，后面就要最大。不要让链条斜着，比如前面最小，后面也最小。（是尽量，不是绝对，看个人脚力）。

变速自行车左边1右边9会坏。自行车的变速器怎么用？一：数字代表的是车上的牙盘数量。二：左边是前拨，右边是后拨。前拨3个齿盘，从小到大对应1-3。后拨6个齿盘，从大到小对应6-1。三：那确实是个铃铛，只不过那块塑料弹片已经坏了。四：如何调节变速和需要注意什么问题需要长篇大论。

变速自行车调整变速器，只能是一边踩，一边调，如果不踩调不了。

自行车变速器这个东西要看你怎么用，节约的用个四五年没问题的。不摔车一般都坏不了。弹簧部位的泥土及时清理，导轮、活动处加些润滑油。但如果摔过了，那么就容易坏了。

变速自行车容易坏吗

1、理论上看，变速自行车相比单速自行车更可能出现故障，这是因为变速自行车拥有更多的传动部件，如齿轮、链条和拨叉等。这些复杂的传动部件增加了自行车发生技术问题的可能性。 然而，在实际使用中，通过恰当的骑行习惯和定期的维护，可以大大降低变速自行车出现故障的机率。

2、如果速自行车和变速自行车都放着不骑，变速自行车相对更容易坏掉。变速系统方面 - 变速自行车有复杂的变速系统，包含多个齿轮、链条、变速器等部件。长时间不骑，链条容易生锈，变速器内部的弹簧等零件可能会因为长期处于一个固定状态而失去弹性，影响变速的精准度甚至导致无***常变速。

3、变速自行车容易坏吗？这是一个常见的问题。一般来说，几百块钱的自行车很容易坏，而上千元的山地车则不容易坏。但是，任何东西都有好坏之分，所以有些自行车即使刚买来就坏了也不稀奇。不过，我们不能一概而论。对于山地车来说，最重要的是变速系统和整车的材料。

公路自行车摔了容易坏的地方有哪几个?

1、车圈也是摔车时容易受损的部件。车圈在撞击地面时，可能会出现变形、裂纹或者破损的情况。一旦车圈损坏，自行车的稳定性和平衡性将受到影响，骑行体验会大打折扣。此外，脚蹬子在摔车时也容易受损。脚蹬子是骑行者脚部的重要支撑点，在撞击地面时可能会出现弯曲、断裂或者松动的情况。

2、公路车容易摔坏的，主要有变速器还有车圈，还有脚蹬子。

3、一般公路自行车最容易坏的地方就是车子的车轮部分。

4、碳纤维的缺点是碰撞耐受度低，比如摔车，碳架侧向撞在马路牙子或头管拍在路面上，普通的碳架在撞击处出现凹坑凹槽（被磕掉了一部分）是常见的，不合格或无名厂的碳会出现大面积破损或暗藏裂纹（随着骑行的颠簸会进一步加大）。

5、确实是比较容易摔车，公路车胎很窄，胎压又比较高，花纹较浅甚至是光头，只有在干燥平整的路面上才有较好的抓地力，稍湿滑些或路面差些都会侧滑摔车。

6、碳纤维自行车架，单纯的零速摔车通常是不会断裂的。如果摔倒的过程中撞击到较硬的物体可能会引起碳纤维车架损伤甚至折断。碳纤维的特性是抗冲击性能较差，损伤的前提是收到强烈撞击，尤其是某一个点或者某一个部位的强烈撞击。

山地车的变速系统是不是最容易出现故障的地方?

分品牌。一般大厂的shimano和sram的都没啥问题。捷安特660的就是选用的shimano比较低级的款。现在台湾微转的变速器，基本的稳定性也是可以保证的。只要不是市面上用的模仿shimano的那些山寨假冒产品就好了。

变速自行车容易坏吗？这是一个常见的问题。一般来说，几百块钱的自行车很容易坏，而上千元的山地车则不容易坏。但是，任何东西都有好坏之分，所以有些自行车即使刚买来就坏了也不稀奇。不过，我们不能一概而论。对于山地车来说，最重要的是变速系统和整车的材料。

捷安特用的日本的西玛诺配件，质量是没得说的，如果不摔不撞不保养的话骑5年一点问题没有，如果保养好的话时间更长。捷安特的售后也很好，都是终身免费维修的。我的骑了六年了变速器还好好的。我保养的好连锈都没有。

山地车经常变速会导致齿轮和连条磨损较大。每一次变速，每一次转动，都会对这些部件产生一定的磨损。时间长了之后，链条拉伸度会变大，导致链条每一节的间隙变大，与飞轮和牙盘上的齿不能充分吻合，从而造成牙盘和飞轮的齿变尖，在大力踩踏的时候就极有可能跳齿，造成一瞬间的失力，从而摔车。

你好楼主不妨看一看小生提供的答案。自行车后变速器调整 自行车后变速器调整 首先认识一下大致结构。变器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。 后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。

这样说吧，一般像几百块的车子很容易坏掉，一般上千的山地车日常骑行就不容易坏了。当然了，任何东西都有好坏之分，比如杂牌变速器和DEORE变速器就绝对没有可比性，所以有的东西哪怕是刚买来就坏也不稀奇，但是不能一杆子全部打死。

骑山地车时经常变速器好吗

骑山地车时经常变速是好的。以下是对这一观点的详细解释：适应不同路况：山地车的变速系统正是为了适应多种路况而设计的。在不同的路况和坡度下，进行适当的变速是必要的。例如，在起步时选择低档位可以提供更大的扭矩，帮助骑手更容易地启动；而在巡航时，切换到高档位则可以提高骑行效率。

山地车经常变速会导致齿轮和连条磨损较大。每一次变速，每一次转动，都会对这些部件产生一定的磨损。时间长了之后，链条拉伸度会变大，导致链条每一节的间隙变大，与飞轮和牙盘上的齿不能充分吻合，从而造成牙盘和飞轮的齿变尖，在大力踩踏的时候就极有可能跳齿，造成一瞬间的失力，从而摔车。

在静止状态下拨动捷安特山地车的变速器，通常只会改变当前的齿轮比，不会对车辆造成损害。不过，这种操作最好避免频繁进行，因为频繁拨动变速器可能会加速零部件的磨损。当车辆静止时，变速器的内部机械部件处于相对静止状态，拨动变速杆只会改变齿轮的啮合位置，而不会对车辆的其他部分产生影响。

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