日产环形变速器(日产xtronic变速箱)

编辑小陈时间2024-01-22 20:45:25分类变速器浏览36

文章阐述了关于日产环形变速器，以及日产xtronic变速箱的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

1、年11款骐达6自动挡cvt变速箱是无级变速箱CVT。发动机是93kW（6L自然吸气）长×宽×高（mm）4295×1760×1520。

2、遄达***用两种变速器，一种是5速手动变速器，一种是cvt变速器日系车对cvt变速器还是比较有好感的，这种变速器的结构和大部分变速器都不一样cvt内部有两个锥形轮和一条钢链这种变速器的钢链可以在锥形轮上移动，因此。

（图片来源网络，侵删）

3、日产骐达使用的是一台6L本发动机型号为自然吸气发动机HR1传动匹配5档手动和CVT无极变速器。日产奇达发动机日产奇达搭载6L本发动机型号为自然吸气发动机HR最大功率为126马力，峰值扭矩为154Nm。

4、骐达使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。日系车是比较喜欢使用cvt变速箱的，这种变速箱的结构与一般的变速箱是不同的。

款新奇骏***用7速无级变速器。CVT分为变斜率CVT和CVT无级变速器。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径，无级变速器可以连续改变传动比，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性能。

（图片来源网络，侵删）

【太平洋汽车网】奇骏5T更换了8速模拟CVT变速箱。

日产奇骏的CVT变速箱挺好的，顿挫感小，耐用，但是CVT变速箱都有设计上的弊端，就是不能用得太狠。优点：提高传动比范围，CVT7达到了3，CVT8达到了0。

【太平洋汽车网】奇骏用的CVT8变速箱。从CVT变速箱的整体结构上来看，它的核心部件就是传动钢带，其寿命在很大程度上也是取决于钢带的使用时间长短。

变速箱/档位CVT-无级/无极型号/厂家JF016E/JATCO（杰科特。

1、总得来说，如果你开车并不是那么看中驾驶***，只追求舒适感、省油，建议选CVT自动变速器！DCT双离合变速器英文名为（DualClutchTran***ission），又称双离合变速器，简称DCT、DSG。

2、如果目标明确，就是要一辆平顺舒适的家用车，那就CVT了；如果追求运动和操控，毫无疑问DCT适合你；如果没什么明确的目标，就是要一台自动挡车，那就选AT吧。

3、换挡时需要同时控制离合器、换挡手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。

4、AT、CVT、DCT这三种变速箱的优缺点各有不同，对于不同的人来说用车的需求也是不同的，如果是家用车的话，可以选AT变速箱，它是综合能力较为强的一种变速箱。

5、从这个意义上说，CVT而DCT比AT传输要晚得多。从结构上看，CVT变速器也是液力偶合器，与AT变速器一致，所以平稳；而传动部分则利用钢带、钢链和锥形带轮的摩擦力进行传动。摩擦传动效率高，不如齿轮传动。

6、AT 自动变速器家用轿车最为常见的就是 AT 变速箱，同时它也是目前技术最为成熟的变速器。通过液力传递与齿轮组合的形式来达到变速变矩。生产 AT 变速箱的主要有两家，日本爱信德国***埃孚。

东风日产的CVT变速箱所使用的钢带虽然是出自德国博世，但却是博世最廉价的钢带，其耐久性自然是大打折扣，这种廉价的钢带搭载在CVT变速箱中，一旦车辆的行驶年限上来了。

钢带质量差导致车辆行驶的时候就已经出现磨损，而一旦跑上大几千公里或者一两年以上，就会有大量的铁屑产生，从而衍生出变速箱故障（据《华车网》报道轩逸CVT用的是德国博世最廉价的钢带）。

除了少数大排量车型，日产产品的主变速箱基本都是CVT变速箱，这让CVT变速箱成为日产的重要标签。并不是说日产CVT变速箱一定是最好的选择，但对于日产来说，CVT变速箱在其产业结构下确实是最适合的选择。

钢筋质量众所周知，CVT依赖于钢带和链轮传输电力，当车辆驾驶时，日产的CVT已经开始穿，一旦车辆在一千米或两年内运行，钢带开始。生产大量的铁锉，这是由于钢带本身的质量，这是一个。

众所周知，CVT依靠钢带和链轮进行摩擦来传递动力，日产的钢带虽然来着博世，但却是博世最便宜的钢带，而日产的CVT在车辆行驶公里数较大时，钢带便开始产生大量的铁屑，这是由于钢带本身的质量不过关导致的。

日产天籁用0L直列4缸自然吸气发动机MR20DE，0YT直列4缸涡轮增压发动机。传动匹配CVT无极变速箱。日产天籁发动机日产天籁配备两台发动机，一台是0升直列4缸自然吸气发动机，型号为MR20DE。

日产天籁***用0L直列4缸自然吸气发动机，型号为MR20DE，0YT直列4缸涡轮增压发动机。匹配CVT无级变速器。日产天籁发动机日产天籁搭载两款发动机，一款是0升直列4缸自然吸气发动机，型号为MR20DE。

日产天籁全系都使用了cvt变速箱。日产天籁是日产旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2825毫米，长宽高分别是4901毫米，1850毫米，1447毫米。

在技术上更先进。天籁的CVT变速箱是日产控股的捷特科变速箱公司生产的，这款变速箱的制造成本低，结构简单，可以创造更多的利润。日产公司主要就是研发CVT变速箱，因此天籁的CVT变速箱在技术上更先进。

新天籁0的cvt变速箱用的舒服吗天籁用的是无级（CVT）变速箱，是最舒适最节油的变速箱种类，虽然现在的双离合变速箱的舒适性节能型已经非常不错了，但是还是不及无级变速箱。所以我回答你：天籁0变速器很好。

日产天籁的CVT变速箱更多信息如下：更省油更环保。CVT可以根据发动机工况合理选择最合适的传动比，使车辆在各种速度下都能达到优异的燃油经济性。很多CVT变速箱的传动效率可以达到90%到***%。

挺好的，天籁配置的CVT变速箱有以下几个特点：更省油、更环保，CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-***%之间。

挺好的，天籁配置的CVT变速箱有以下几个特点1更省油更环保，CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性许多CVT变速箱的传动效率可以达到90***之间相应的，由于。

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