汽车配件是车价的几倍(汽车配件是车价的几倍啊)
编辑小陈时间2024-01-23 01:30:16分类汽车配件浏览66
简略信息一览：
4s店的汽车配件价一般是市场价的几倍
s店配件是厂家维修件。市场价就是副厂配件价格。两者价格差异很大。越是高端车辆价差也越大。同时保险公司说市场价不光配件价格是副厂的。连工时给的也是修理厂的价格。价差起码在30%以上。
工时费一般比外边的维修保养店贵出50％以上。由于当下的汽车市场，新车的利润都极低，因此，维修保养成为4S一大利润来源。因此，无论维修保养还是更换零配件，“贵”已经是出了名的，不仅工时费贵，就连材料也是很贵。
一般来说，家用车的价格在400元左右（机油机滤），豪华车的价格就另当别论了。有几千到几万个。如果你想省点钱，你可以买自己的股票，然后把它们换掉。比4S店便宜，但是外面的技术没有保证。
打破豪车“潜规则”,沃尔沃汽车用低零整比让豪车轻松养得起
1、以沃尔沃汽车为代表的豪华品牌，不仅带来了更高的后期用车经济性，甚至也可以说这个品牌打破了豪车市场的“潜规则”，让豪华车用户的养车、修车压力变得更小。
2、沃尔沃不是穷人开的豪车。开沃尔沃的肯定不是穷人。这个问题很难与国情相吻合，即使是最低价的S60L入门型号也要求参观价格超过大多数人预算。
3、但沃尔沃当年的的确确属于豪车，这点不用怀疑。少到可怜的市场占有率一度让这个品牌边缘化。
汽车的零部件价格非常昂贵,这是为什么呢?
1、维修成本 特斯拉车辆的维修成本很高，部分原因是这些车辆的零部件价格相对高昂，并且需要较长时间的工作才能进行修理。此外，特斯拉车辆仍然在保修期内，因此修理可能不会被覆盖在保修范围内，这使维修费用更加昂贵。
2、许多豪华汽车零件都是手工制作的，因此零件的价格出奇地昂贵。零件本身很贵，这导致豪华汽车零件更贵。
3、造成这种现象的原因，就出现在汽车行业后市场的一大尽人皆知的潜规则上——售后服务垄断。
4、相信大部分消费者在买车前，都会去考虑这台车日后的维保费用如何，通常，豪华车型因为品牌溢价的原因，后期的维保费用通常都非常昂贵。
5、修车越来越贵与汽车的零整比有极大的关系。所谓汽车零整比，就是指整车零件全部***购的价格与新车指导价之间的比例，这是汽车维修的相对成本。
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