发动机大修后烧油多了(发动机大修之后烧机油)
编辑小陈时间2024-01-23 03:24:15分类发动机浏览60
文章阐述了关于发动机大修后烧油多了，以及发动机大修之后烧机油的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
大修完发动机还烧机油怎么回事
1、气缸密封不良应该是烧油的主要原因，很可能发生在大修或新车磨合不良之后。第一，如果排气管只有在车辆启动时才会发出蓝烟，说明车辆熄火后机油进入燃烧室。最大的可能是气门导管和导管座密封不严密，导致漏油，然后渗入燃烧室。
2、机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油。
3、汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。
4、机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。
5、大修后烧机油是正常的 烧机油的原因主要有以下：发动机漏油。气门油封失效。汽缸严重磨损。活塞的对口或活塞环卡滞老化。
6、这个发动机大修之后，发生烧机油的现象，只是比较常见的，因为机动车的发动机最好不要大修否则，肯定会多多少少存在这样那样的故障。
迈腾大修发动机后烧机油为什么
1、烧机油主要原因 使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。
3、烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
4、【太平洋汽车网】汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。所谓的烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。
汽车发动机大修后耗油增大是什么问题
大修发动机后油耗增加的原因为：新的配件加工精密紧致会使发动机工作负荷增加所以油耗也增加属于正常的情况。如果油耗只是稍微偏高一点的话完全属于正常的现象。这就是由于在保养的时候往往会调整行车电脑日常平均油耗将会被重置。
机油粘度过高，发动机在大负荷运转时会产生比较大的阻力，所以会消耗更多的动力，油耗自然会比以前高很多。因为轮胎充气不足会影响油耗，当胎压过小时，轮胎与地面的接触面积会增加，行驶阻力会更大。
未经充分磨合；节气门不干净或未调整不准；大负荷工作。
原因分析：主要是由于点火提前角不正确，燃油压力过低，进气系统漏气，节气门位置传感器或空气流量计故障，喷油器工作不良，EGR系统工作不良。故障检修步骤：起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。
关于发动机大修后烧油多了，以及发动机大修之后烧机油的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。