变速器传动比设计(变速器传动比的定义)

编辑小陈时间2024-01-23 05:12:13分类变速器浏览24

文章阐述了关于变速器传动比设计，以及变速器传动比的定义的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

1、行星齿轮传动比计算公式：n1+αn2=（1+α）n3。其中：n1：太阳轮转；n2：齿圈转速；n3：行星架转速；α：齿圈齿数÷太阳轮齿数。在进行传动时，一个元件固定，一个元件主动，一个元件从动。

2、传动比等于，1+85/17=1+5=6 。因为，模数是1，所以大齿圈分度圆直径85，小齿轮（太阳轮）分度圆直径17；所以行星轮分度圆直径是34，行星轮的齿数是34齿。

（图片来源网络，侵删）

3、行星齿轮的传动比计算一般***用转化化计算：即假象将行星齿轮加上一个反向的自转W（假想它固定）化成定轴齿轮系的传动比计算，计算结果后要附加行星齿轮自转的速度。详细推倒可参考有关资料。

4、行星齿轮机构传动比计算可用根据能量守恒定律的运动特性方式，建议使用直接计算法，固定一元件，剩下两元件，一主一从，齿数反比即可。殊途同归。

5、此步骤的意义是：用解定轴轮系传动比的方法，间接地去解行星轮系的传动比；计算“定轴轮系”传动比。

（图片来源网络，侵删）

6、传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速 i=z2/z1=n1/n2 记住一个规律：减速的齿轮速比是大于1的，增速的齿轮速比是小于1的。搞清楚齿轮是减速的还是增速的速比就不会算倒了。

1、齿轮传动比=n（被动转速度）/n（主动齿轮转速度）=z（主动齿轮次齿数）/z（被动齿轮齿数）.。

2、传动比（i）=主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数（Z2）与主动齿轮齿数（Z1）的比值。

3、主动轮G，从动轮K，按顺序排队主从关系。（2）公式只用于齿轮G、K和行星架H的轴线在一条直线上的场合。（3）nG、nK、nH三个量中需给定两个；并且需假定某一转向为正相反方向用负值代入计算。

4、传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速i=z2/z1=n1/n2。传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。

5、传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速 i=z2/z1=n1/n2 记住一个规律：减速的齿轮速比是大于1的，增速的齿轮速比是小于1的。搞清楚齿轮是减速的还是增速的速比就不会算倒了。

1、手动变速器传动比能够通过有关传动齿轮的齿数计算。手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。

2、手动变速器传动比能够通过有关传动齿轮的齿数计算。

3、如果输入轴的齿数等于对应的输出轴齿数，此时就是等速档。如果输入轴的齿数60大于对应的输出轴齿数50，这个时候就是超速档位。再经过主减速器的减速，到车轮的转速会再一步降低。

4、手动变速器的传动比可以通过相关传动齿轮的齿数来计算。手动变速器由传动机构、变速器壳体和操纵机构组成。传动机构可以根据前进档的数量或轴的形式来分类。

5、传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。

6、传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。

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