16款荣放底盘结构图(16款丰田荣放底盘是什么材质)
编辑小陈时间2024-01-23 14:24:18分类汽车底盘浏览46
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简略信息一览：
TNGA架构下的全新RAV4荣放,平整的底盘让我满意
TNGA架构下的全新荣放，做到了底盘的平整。也就是说，在通过性，安全性和油耗等三个方面都做出了很好的提升。
外观上，全新一汽丰田RAV4荣放***用了家族化的设计语言，车头六边形“大嘴式”进气格栅看起来更为粗狂，有气势感。蜂窝状中网通过大量直线条及棱角的设计展现出硬朗的力量感，与前代车型圆润的风格截然不同。
如今基于高端TNGA-K架构打造的新RAV4荣放以丰田的领先技术为支撑，坚守丰田高品质、高耐久性、高可靠性QDR优势基因，为新时代用户提供超越期待出行体验，刷新“城市SUV”价值新标准。
TNGA-K架构也赋予了全新RAV4荣放更加年轻且具有个性的外观，凌厉的线条、极具层次感的设计风格都使得全新RAV4荣放在一众车型中脱颖而出，如此高的颜值可以说是想不火都难。
新车还***用了较为运动化座椅设计，根据丰田基于TNGA架构打造车型在的人机工学上的进步，整体舒适性无疑可处于业界一流水平。
RAV4的主被动安全配置也非常丰富，TNGA架构下丰田所有车型的主被动安全配置也好或者说碰撞测试也好，成绩都非常不错。
精进,从底盘做起!荣放、CR-V老对手再过招
1、在驱动形式方面，丰田全新RAV4荣放和本田新款CR-V还提供了两驱及四驱车型可选。
2、反观荣放，前脸***用了家族化的设计，非常“凶神恶煞”，据说全新的汉兰达也要***用这套设计， 而在灯光方面荣放全系标配LED大灯并且支持自动头灯以及自适应远近光的功能，这点要比CR-V好一些。
3、东风本田CR-V***用了传统四驱结构，系统在检测到车辆前轴打滑时，才将前轴汽油机所产生的动力传递至后轴，只能够完成轻微的越野路面行驶。
4、宋PLUS的轴距为2765mm，在底盘方面***用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。动力上，宋PLUS搭载全新的“骁云”5TI发动机，匹配七速双离合变速箱。
5、中控大屏方面，新款丰田RAV4荣放***用1英寸液晶屏（入门款为8英寸），搭载多媒体导航系统，内置QQ音乐以及喜马拉雅FM等功能；全新一代本田CR-V则全系配备了1英寸液晶屏，并且在功能配置上并不逊于新款丰田RAV4荣放。
城市SUV底盘对决,TNGA为何值得推荐?
其次是TNGA-F，这是一个非承载式的平台，产品都是偏向硬核越野定位，车型产品有陆巡、红衫和坦途系列，显然世纪SUV并不是为了越野而生，所以也被排除。
与上一代车型一样，CR-V***用了这一级别SUV常见的前麦弗逊式悬架结构，技术上更趋近于全新思域，间接反映出CR-V虽是SUV车型，在强度和刚性方面和紧凑级小轿车一样，为弥补这短板，CR-V在下控制臂方面做了一些强化处理。
具体来看，威兰达与其他的中型城市SUV相比，拥有了更强韧的底盘和车身骨架，车身抗扭刚性提升60%，前置后驱悬挂着力点刚性提升40%，底部盖板和平整面的设定提升了空气动力学效率。
全新RAV4的动力系统布局比一代更低，也就是更进一步降低了车身重心，避震器有着非常不错的支撑性，在弯道中能有效抑制车辆的侧倾，并且底盘的扎实程度也好了。
底盘方面，作为一台硬派越野，非承载式车身当然得以保留。骑士语录 陆巡，这台经典的硬派越野车，即将迎来它的换代，对于越野车迷来说，这是值得高兴的。
之前我已经试驾过多款丰田TNGA理念下推出的迭代车型，但新出的SUV还未接触过。此番我参加了广汽丰田官方组织的威兰达试驾活动，“场地+道路”全方位体验过威兰达后，以下几个方面我想跟大家聊一聊。
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