crv底盘解析(CRV底盘解析图片)

编辑小陈时间2024-01-25 00:52:09分类汽车底盘浏览22

接下来为大家讲解crv底盘解析，以及CRV底盘解析图片涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

1、用于越野肯定是结实耐用，但是要兼顾城市道路的话就显得太笨重了！本人专门从事汽车性能研究，自己开的就是CRV。CRV比途观好的不是在底盘上，而是在发动机技术，空间，舒适程度上。还有日后的保养维护也更便宜些。质量也更可靠。

2、缺点1：底盘过硬，舒适性欠佳。由于CRV原为SUV改款，所以底盘板簧的厚实和材料选择会影响车辆的舒适性，长时间开车对身体的负担很大。缺点2：音响效果不佳。

（图片来源网络，侵删）

3、本田crv缺点方向盘手感不错，指向不够精准；底盘扎实，但离地间隙较小，通过性较差；悬挂过软，高速稳定性欠佳；部分网友反映“高速行车中噪音较大。”0排量动力较弱，起步提速较慢。

4、两者都稳定。荣放和CR-V是两种不同的汽车品牌和型号，它们的底盘设计和性能都有所不同。这两种汽车都***用了成熟的底盘平台，并且经过了多次严格的测试和改进，因此它们都具有较为出色的稳定性能。

CRV的底盘和悬挂系统做的很出色，转弯时的过弯性能一流。车身尺寸适中，兼顾了舒适性以及操控性，行驶过程中也不会有太多颠簸感。

（图片来源网络，侵删）

缺点1：底盘过硬，舒适性欠佳。由于CRV原为SUV改款，所以底盘板簧的厚实和材料选择会影响车辆的舒适性，长时间开车对身体的负担很大。缺点2：音响效果不佳。

带横向稳定器的多连杆悬架设计，可以提高后悬架的刚性。同级别中，这种多连杆独立悬架兼顾了乘坐舒适性和操控性。而且四驱车型是适时四驱车型。在四驱模式下，车辆可以从容应对雨雪等湿滑路面，已经应对了轻度越野路况。

本田CR-V底盘整体概况悬架的***还是以舒适性为主，而且减震支撑性调校偏软，对于颠簸的过滤和底盘反馈会更加有厚重感。大部分路面信息都会被过滤掉，为车内的舒适性提供很好的保障。

底盘做工上，无论轮拱还是底部都有相当不错的包裹性。前悬挂***用麦弗逊式独立悬挂结构，这点和主流的城市SUV无异，特点是空间利用率高、结构简单以及成本低。前悬挂除轴承座为铸铁材质，其余连接杆均为钢制。

本田CRV是一款运动型多功能车，具有良好的性能表现。从动力性能、悬挂系统、安全性能、燃油经济性等多个方面进行解析。

本田crv前高后低是因为：左边比右边低是因为配重造成的，原厂弹簧并不区分左右，而且前低后高，重心只会前移，是为了坐满人满载的时候不塌***，如果空车就平的，坐满5人，后备箱又带货的话，不方便。

不正常。左边比右边低是因为配重造成的，原厂弹簧并不区分左右，都是前低后高，重心只会前移，为什么要做成后面高，是为了坐满人满载的时候不塌***，如果是前高后低不是正常现象可以，去4s店问问，或者问问卖家。

悬架的调校以舒适性为主，减震和支撑的调校偏软，会给颠簸的过滤和底盘的反馈更多的权重。大部分的路况信息都会被过滤掉，为汽车的舒适性提供了很好的保障。另外，不得不说底盘噪音控制做的很好。

因为CRV本身是基于轿车平台的，轿车平台因为要考虑到舒适性所以离地不能高，另外CRV设计也是偏城市SUV，强调公路性比较多所以低底盘也能增加舒适性，何况公路SUV就是基本不考虑越野的，底盘不用做很高。

一般来说，大多数欧洲乘用车的离地间隙在100毫米到140毫米之间，大多数日韩乘用车的离地间隙在140毫米到180毫米之间。如果看车型，跑车的底盘高度会更低，SUV车型的底盘会更高，尤其是越野车。

1、本田CR-V的底盘高度为135mm，这是汽车满载时候的高度，足以应对日常使用。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，最早可以追溯到1995年，发展到今天，这款车已经遍布全球162个国家和地区。

2、本田CR-V的底盘高度为135mm，这是满载时的车高，足够日常使用。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV，最早可以追溯到1995年。如今，这款车已经遍布全球162个国家和地区。

3、本田CRV底盘高度185mm CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的，它的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。

4、本田CR-V的底盘高度为135毫米，这是车辆满载时的高度，正常使用足够了。本田CR-V是东风本田车辆公司生产的一款都市经典SUV轿车，最早可以追溯到1995年。如今，这款车已经遍布全球162个国家和地区。

关于crv底盘解析和CRV底盘解析图片的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于CRV底盘解析图片、crv底盘解析的信息别忘了在本站搜索。