轴流式涡喷发动机(轴流式涡喷发动机工作原理)

编辑小陈时间2024-01-28 06:00:25分类发动机浏览29

简略信息一览：

喷气发动机用类似于发动机/螺旋桨组合的方式产生推力。二者均靠将大量气体向后推来推进飞机，一种是以比较低速的大量空气滑流的形式，而另一种是以极高速的燃气喷气流形式。

轴流式涡喷发动机的主要结构如图，空气首先进入进气道，因为飞机飞行的状态是变化的，进气道需要保证空气最后能顺利的进入下一结构：压气机（compressor，或压缩机）。

（图片来源网络，侵删）

工作原理：将机翼悬挂在流体中，流体以一定的速度流过时，翼面发生负压，翼背发生正压，其正、负压力的大小与翼形及迎角（翼背与液流方向之倾角）以及流体速度的大小有关。

它由螺旋状的轴承叶片和轴向叶片组成。当电机开始旋转时，轴承叶片引导流体朝向轴线方向流动，并将流体沿着轴线方向推动。随着流体流向轴线方向，轴向叶片再次增加轴向流动，将水流推到出口处完成排放。

（图片来源网络，侵删）

单转子涡轮喷气发动机是由进气道，压气机，燃烧室，涡轮，喷管五大部件组成。

涡轮喷气发动机主要由进气道，压气室、燃烧室、加力燃烧室、涡轮、尾喷管、附件传动系统和附属系统组成。

加力燃烧室是飞机突破音速的主要手段尾喷管整理燃烧后的气流燃气膨胀，加速喷出产生推力，一般由中介管和喷口组成.（中介管在涡轮后由整流锥和整流支板组成，起整流作用。喷口一般***用收敛形，有时也***用超声速喷管）。

尾喷管：在发动机尾部，通过特殊结构，可以增加气流，提高发动机的推力，降噪，改变推力方向。

涡喷六发动机的定子是钢制材料；发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

轰-6轰炸机是中国仿制苏联图-16中型轰炸机而研制生产的一种中型喷气式轰炸机，1959年9月首飞，1964年7月正式装备部队。目前轰-6型轰炸机是中国人民***空军战略轰炸力量的核心机种之一。

涡喷6是我国迄今为止生产数量最大的航空发动机，为了提高发动机产生的动力，涡喷6发动机***用了高压涡轮这一项技术。涡喷6发动机进气口环形。进气锥通过4个整流支板与前机匣相连。压气机9级轴流式。

首先，空气在进气道中被吸入，并在压气机中压缩。其次，压缩后的空气流到燃烧室中，与燃料混合燃烧，产生高温气体。然后，高温气体推动涡轮旋转，涡轮带动压气机和喷管旋转。

1、涡轮喷气发动机的推力取决于单位时间进气量，进气速度，燃烧效率，单位时间燃料消耗；带加力燃烧室的发动机还取决于加力燃烧室的燃料消耗率（单位时间计算）。

2、因为***用了涡轮驱动的压气机，因此在低速时发动机也有足够的压力来产生强大的推力。涡轮喷气发动机按照“工作循环”工作。

3、涡喷最简单，根据牛顿第三定律——作用力等于反作用力，涡喷发动机把燃烧后的高温高压气流以很高的速度排出喷管，相应地获得一个向前的推力。

4、涡浆是另一种增强型，用涡喷发动机输出的动力带动一个比风扇更大很多倍的螺旋桨来增大推力，也可以理解为，使用比涡扇发动机更大的风扇。

作战性能 F-84战斗机是美国第一种能运载战术核武器的喷气式战斗机，其中F-84F的机翼由垂直改为后掠，低空性能较为出色。

F-84战斗机为机头进气，增压座舱具有泪滴形座舱盖和弹射座椅，机腹座舱下方安装有大型减速板。动力装置为艾里逊J35-A-29涡喷发动机，该发动机为轴流式，与F-80“流星”战斗机使用的离心式发动机相比油耗略低。

机头安装四挺勃朗宁O.5英寸机枪，翼根两挺；（2）四个翼下挂架最大可携带1814千克（4000磅）***或火箭弹。

第四代战斗机的特点是：具有超机动性能，可以作超音速巡航，可以同时攻击多个目标，可以垂直短距起降，多用途，具有隐身功能。

F-84战斗机***用悬臂下单翼，机腹座舱下方装有大型减速板。增压座舱带有泪滴形座舱盖，内设弹射座椅。该机***用美国通用电气公司的艾利森J35轴流式涡喷发动机，油耗比P-80战斗机使用的离心式发动机更低。

关于轴流式涡喷发动机，以及轴流式涡喷发动机工作原理的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。