路虎发现3底盘不亮了(路虎发现3底盘升降故障灯)

编辑小陈时间2024-02-03 23:12:16分类汽车底盘浏览23

文章阐述了关于路虎发现3底盘不亮了，以及路虎发现3底盘升降故障灯的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

1、导管堵塞或损坏压力传感器故障。空气悬架排气消音器堵塞或受阻。空气悬架排气管堵塞或损坏。储气罐阀块管道安装不当（联管接头接反）。措施：检查空气悬挂排气管和消声器是否堵塞/受限制。

2、底盘不能正常升降原因大概有几种，首先建议您检查底盘升降系统的气泵是否正常运转、与气泵连接的相关气管是否漏气等。

（图片来源网络，侵删）

3、路虎发现三在升降时60安保险丝爆了，原因很多，现在也不明确，建议你开到修理店检查下，这样心里也踏实。

4、造成车辆底盘不能升降的主要原因有以下几种可能：（1）气泵有问题；（2）升降开关有问题；（3）线路有问题；（4）悬挂控制模块有问题。

1、你好有可能是你的升降开关坏了还有可能是你车的打气泵坏了路虎的打气泵特别爱坏到修理厂检查一下最好【汽车有问题，问汽车***。4s店专业技师，10分钟解决。

（图片来源网络，侵删）

2、需要进行电脑检测，并根据检测故障码进行相关维修，故障灯点亮是，提醒驾驶员底盘自动升降系统，存在故障，且不能自动调节底盘高度了。

3、排气阀保持关闭。排气阀不能保持最小维持压力。导管堵塞或损坏压力传感器故障。空气悬架排气消音器堵塞或受阻。空气悬架排气管堵塞或损坏。储气罐阀块管道安装不当（联管接头接反）。

4、原因，仅供参考：传感器受损、接触不良或信号中断；发动机保养不良；燃油和机油质量不好；混合气燃烧不充分；火花塞故障、点火线圈故障；燃油泵故障，油路堵塞；空调滤芯堵塞。

5、启动路虎发动机，发现仪表悬挂系统故障灯点亮，使用SDD读取发动机故障码为B1C33-14，初步确认为高度传感器线路或高度传感器故障。升起车辆找到相关的高度传感器，检查线束接头及插针无缩回，将线束接头插针接好固定。

发现3的底盘可以升降，离地间隙可以从185毫米升高到240毫米。现在卖的路虎车只有神行者2的底盘不能升降。

路虎发现三在升降时60安保险丝爆了，原因很多，现在也不明确，建议你开到修理店检查下，这样心里也踏实。

底盘升降的话，大多是根据气减震来调节的。高档车都是气减震。里面是空气，车速高，那空气减少，底盘降低，增加稳定。车速低，空气增加，底盘升好，增加舒适性，减少震动。另外，减震里的油是死的，没有任何东西给他加减油。

路虎发现3底盘升降控制模块是控制车辆底盘升降的重要组成部分，可以通过移除车底护板找到。其作用是可以根据路面情况和驾驶方式的不同，自动调整车辆的底盘高度，进而提升车辆的越野性能和驾驶乐趣。

有可能是你的空气减震坏了漏气了还有可能打气泵坏了最好去专业的服务站或修理厂去检查下最好【汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

1、在档把儿旁边，有两个带箭头的按钮（向上、向下），按上就是升底盘，下是降。前提是车门要关好、车要点火启动才行。

2、【太平洋汽车网】路虎底盘升降开关在档把旁边，有两个带箭头的按钮（向上、向下），按上就是升底盘，下是降，升降底盘之前要把车门要关好，最低位置和最高位置可相差2030厘米。

3、年路虎发现3地盘升降可以在行车过程中操作吗，可以在行车过程中操作的，可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。

每辆车都有台电脑，也就是中心控制器，有可能是误判。我们的笔记本电脑有时候出毛病重启一下不也好了吗，一样的道理。

在路虎揽胜正驾驶的右侧的按键中间分别有两个箭头的按键控制底盘升降，一个是上箭头按键，代表底盘升起按钮，按它可以将车子的底盘升起；另一个是下箭头，代表的是底盘下降按钮，按它可以将车子的底盘下降。

应该是由于底盘非正常举升使空气悬架电脑储存有故障码，系统保护了，底盘升降被禁用了，用专用检测仪删除故障码后就恢复了。

故障现象：客户反映上坡时仪表显示故障，车身升降开关灯不亮，底盘降到最低。

需要进行电脑检测，并根据检测故障码进行相关维修，故障灯点亮是，提醒驾驶员底盘自动升降系统，存在故障，且不能自动调节底盘高度了。

那代表abs系统正在工作，等abs系统不工作的时候abs灯就不会闪烁了。如果abs灯一直亮着，代表abs系统出现了故障，遇到这种情况后应该检查故障原因，并且维修。排除故障后，abs灯就会熄灭。

1、揽胜运动版的后主减速器，这似乎是一款不带后差速锁的车型，因为它只有一套主减速齿轮，并没有可进行锁止的多摩擦片结构。在后面，我们会看到和揽胜运动版有一定血缘关系的路虎发现3使用的带多摩擦片结构的后差速器。

2、揽胜和揽胜运动版是不同的车身底盘，一般称为大揽和运揽。运揽的底盘***用的是发现3/4的底盘系统，悬挂和发现3是一样的，也就是说在发现3的底盘上架了不同的车身外壳和内饰。

3、反而是揽胜34度的接近角因为麦弗逊悬挂的简单结构没有“缩水”。相比于悬挂上的“推倒重来”，底盘的进化反而没有那么坚决。英国人迫于市场，做出了妥协，但同样囿于路虎的传统，这个妥协并不彻底。

4、揽胜运动用和发现4共用底盘，揽胜行政是自己单独的一个底盘，是路虎最高级别的。

5、揽胜运动版用的是发现的底盘，而揽胜行政版用的是纯正的揽胜底盘。

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