本田混动系统用什么变速器(本田混动变速箱改进了吗)

编辑小陈时间2024-02-04 04:32:10分类变速器浏览24

本篇文章给大家分享本田混动系统用什么变速器，以及本田混动变速箱改进了吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

1、新型CRV混合动力汽车使用CVT无级变速器。无级变速器由两对可变直径的带轮和一条钢带构成，其中一个带轮连接发动机，另一个连接驱动轮，在工作时，通过钢带连接并改变带轮的直径来达到变速的目的。

2、广本CRV混动车是一款大众轿车，其功能强大，价格实惠，是一款物有所值的车型。

（图片来源网络，侵删）

3、本田crv搭载地球梦科技全新系列直喷发动机和CVT变速箱。全新CR-V取代了服役多年的老4L-VTEC发动机+5速平行轴AT的组合，改为最新的4L直喷发动机+CVT动力组合，也就是本田近年来的EarthDreamsTechnology发动机。

1、其上市的具体时间为2019年4月。奥德赛混动版使用的是0升自然吸气发动机+电动机的动力组合，售价区间为298万元-368万元。

2、年4月29日，广汽本田奥德赛混动版车型在成都正式上市：新车搭载本田第三代i-MMD混动系统，工信部综合油耗为8L\/100km。

（图片来源网络，侵删）

3、喜讯是，广州本田奥德赛混动版明确于4月29日上市，配用广州本田i-MMD混动系统，耗油量最少8L/100km。

雅阁的混动原理是通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能，驱动汽车行驶。雅阁混动系统有三种驱动模式，分别是纯电动、混动、内燃机驱动。

雅阁的混动车型相当于一辆“烧油的电动车 ”。因为它在大多数场景下使用电动机来驱动车轮。油门踏板的脚感几乎就是电动车的脚感。

本田I-MMD的组成和工作原理相对传统动力单元由发动机和变速箱组成，本田的I-MMD混动系统由发动机、离合器、双电机（发电机和驱动电机）、动力电池组成。

工作原理：混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。

第2段：雅阁混动发动机的构成与工作原理雅阁混动发动机由燃油发动机、电动机、动力电池、智能控制系统等几部分组成。

这款混动车在2010年还获得了北美最佳车型的称号，那总的来说，丰田的混动技术无疑是最强的，毕竟起步早，投入的精力也很多。

再说下非插电式HEV，以日系居多，丰田THS-II和本田的i-MMD为代表。丰田THS-II双电机混联系统，其中有一套著名的行星齿轮机构，也称作是动力分流装置PSD（Power Split Device）。

本田i-MMD系统相比丰田THS结构更简单，且在动力输出上也要比丰田THS来的更加猛烈，这也是现今丰田THS最大的对手。本田i-MMD在各方面的表现是最接近于丰田THS的混动系统，不足在于成本略高以及对电机性能的要求更大。

时至今日，随着混动技术的普及，丰田也不再是一家独秀。相反，相反，作为后来者的本田i-MMD和日产超混电驱显现出了更强的竞争力。

这里说的混动，我指的是丰田THS和本田i-MMD的混动，不是插电混动车型。为什么我会选择混动呢？主要还是从经常使用场合来选择。同等排量的车型在高速上，混动车型的动力油耗不会比燃油车型好的。

整个混合动力系统技术与雅阁锐混动、奥德赛锐混动、郝颖锐混动相同。驱动动力主要来自电机，综合最大功率达到113 kW。与之匹配的ECVT变速箱***用键换挡方式。

广汽本田凌派锐·混动搭载了一款5L直列四缸自然吸气发动机，以及前置的单电机；发动机最大功率为109匹马力，电机则为131匹。传动系统匹配的是CVT变速箱。

新车传动系统匹配E-CVT无级变速箱。第三代i-MMD双电机混合动力系统相比于第二代i-MMD混动系统来说，在燃油经济性与动力表现上有进一步提升。

第三款：本田凌派锐混动。合资混动中，除了丰田也就是本田了，目前本田在紧凑级轿车的混动，也就凌派有着一定的优势，算是比较值得推荐的一款。而凌派搭载油电混动系统，百公里综合油耗也能低至4L。

鉴于新车在设计方面变化不大，我们不妨先来了解一下其搭载的5升第三代i-MMD混动系统。这套混动系统在传统燃油车变速箱的位置搭载了一台电动CVT变速箱，其内置两台电机以及PCU动力控制单元。

后排中央扶手还提供了小桌板，对于这些舒适性配置，凌派锐·混动倒是表现得非常人性化。在动力方面，新车搭载了本田第三代i-MMD混动系统，它是由电动机唱主角，发动机作为辅助。

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