森林人四代底盘解析***(森林人底盘高度实测)

编辑小陈时间2024-02-04 09:28:14分类汽车底盘浏览36

接下来为大家讲解森林人四代底盘解析***，以及森林人底盘高度实测涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

1、综合来看，除了那些硬派越野车，森林人的越野能力绝对在SUV第一梯队，面对一些轻度越野的情况是没有问题的。升级后的X-MODE可以轻松应对雪地、土路和碎石覆盖的路面。

2、斯巴鲁森林人是一款具有出色越野能力的四驱车。它的越野能力主要得益于先进的四轮驱动技术和高度适应性底盘设计。

（图片来源网络，侵删）

3、斯巴鲁森林人底盘是出了名的好：底盘高度微增10mm，不太过分的“郊外***青”活动也是能胜任的。

4、对森林人底盘根据性开展评测，从馍馍包测试报告中容易发觉，森林人都能简单根据，这归功于那高底盘，大接近角和离去角，也有那套智能化的四驱系统。这类合理的的限滑作用，在同等级中的确不常见。

5、斯巴鲁森林人的越野性能非常出色，它配备了全时四驱系统和足够的离地间隙，能轻松应对各种复杂地形，如崎岖山路和泥泞小径。

（图片来源网络，侵删）

因为斯巴鲁森林人底盘设计比较独特，下支臂连接处两个胶套几万公里就爱坏，更换比较频繁，属于易损件，所以跑了18万的斯巴鲁森林人的底盘需要更换下肢臂胶套配件。

斯巴鲁森林人底盘是出了名的好：底盘高度微增10mm，不太过分的“郊外***青”活动也是能胜任的。

***用前麦弗逊+后双横臂独立悬架结构，底盘整体调校趋于舒适，路面各种振动处理良好，车内无明显后振。斯巴鲁独有的“对称全时四驱模式”其特征在于以发动机为核心的动力传动装置对称布置在同一条直线上，以获得良好的重量平衡。

那些底盘很低的车是为了力求把车身重心降低一些，从而来保证行驶时的平稳，可这样一来真的失去了作为SUV该有的通过性，大号轿车而已。新森林人搭载的水平对置发动机降低了车身重心，稳定性就得到了很好的保障。

操控感一流，底盘整体性很出色等。斯巴鲁森林人的操控感一流，底盘***扎实，高速转弯时侧倾较小。车内空间感极好，车厢框架大，门窗比例大，通透感强。后排座椅支持4/6放倒，设计平直规整，后备箱空间可扩展。

作为一个SUV，底盘高但是重心比较低，这是为了保证车身的平衡、稳定，在实际驾驶过程中也感受到它的优势了，而且斯巴鲁森林人在接近角、离去角的设计上更合理，确保了车子可以顺利通过各种路面和障碍物，通过性有保障。

1、前保险杠是塑料的，保险杠下面往里是水箱框架也是【汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

2、出厂的时候就已经装了塑料的护板，所以就没有必要装了，如果行驶的路况非常特殊的，比如石子，泥土特别多的话还是有必要再装一个。很多人自己加装了铁护板。

3、多数为塑料、树脂或者是金属的，建议选择塑料的，不仅轻便，还能减少汽车的风阻，防止小石子等对汽车发动机造成损害。

斯巴鲁森林人底盘是出了名的好：底盘高度微增10mm，不太过分的“郊外***青”活动也是能胜任的。

这也是在城市道路上看的较多的一代车型，从外形上容易发觉，四代森林人向城市SUV的更新改造用意更为显著，取消了汽车引擎盖上代表性中冷排热进风口。

此外，第四代森林人的内饰也较前几代有很大提升。中控台大面积***用软性材料包裹，中控台上方增加了一个小屏幕。第二排座椅新增了座椅调节功能，X模式也首次出现在森林人身上，所以这一代更适合城市驾驶。

全新一代森林人在第四代外观设计基础上进行优化，变得更加成熟，而内饰配置上有了显著提升，比如与乘员接触部分大面积使用皮质包裹，而且中控台还使用缝线处理，细节上做得非常到位。

从我的主观出发，不管是第三代森林人还是第四代森林人，外观和内饰方面我都不是说很突出的那种，不过在实用性层面来看，它的离地间隙、车内视野和克制的车身宽度等方面，确实是花了不少心思。

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