轩逸打火发动机转速低(日产轩逸刚打火转速高正常吗)

编辑小陈时间2024-02-04 20:04:09分类发动机浏览29

今天给大家分享轩逸打火发动机转速低，其中也会对日产轩逸刚打火转速高正常吗的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

1、转速表刻度轩逸转速表的刻度尺并非完全一致，0-2000r/min的刻度区间略小，或者说直接忽略了1000r/min刻度。其实这也并非是轩逸的问题，因为这套仪表盘在天籁和奇骏等车型中都有使用。

2、有两种可能。第一种是车辆仪表盘出现了故障，车辆仪表盘只是起到指示作用，因此并不会对车辆造成很大的影响，因此即使是仪表盘损坏车辆都是可能正常行驶的。另一种原因是发动机转速传感器出现故障。

（图片来源网络，侵删）

3、轿车启动后转速下降到0是因为轿车怠速不够，加上油门口达不到怠速行驶，所以就是说降到零。

4、日产轩逸怠速为零熄火重启又好了。检查一下是否有异响，学会分辨属于合理响声的异响汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。

5、款东风日产轩逸起步时油门深踩转速也上不来，看车子行驶多少公里，一般如果超过三万公里以上的话有可能是车子发动机积碳过多导致的。

（图片来源网络，侵删）

6、按你描述的现象应该是变速箱的问题，4s也是送到外面去修，如果自己去修变速箱的地方修理，估计几千块可以搞定。如果是阀体故障相对就简单了。

机油在低温环境下是粘稠的，导致发动机内各部件运动时阻力较大，甚至怠速也会下降。但只要发动机达到正常工作温度，这个问题就会解决。因此，在冬天温度较低的地区建议使用低温流动性较好的机油，以保护发动机。

如果发动机的水温迟迟不见上升，有可能是节温器故障，节温器关闭不严会处于未关闭状态，发动机中的冷却水一直处于大循环状态，导致发动机水温过低，发动机的转速迟迟降不下来。

出现这种情况是因为机油在低温环境下比较粘稠，此时发动机内的各个部件运动时受到的阻力比较大，所以怠速会降低。在发动机达到正常工作温度后，这个问题就会解决。

因此，发动机的电脑会在温度过低的情况下，问冷启动短时间内没有高怠速，这是正常的。如果是一直就没有凉车快怠速的话，有可能是因为怠速马达、进气道、答进气门和燃烧室等部位的积碳专过多造成的。

有可能是没有更换冬季机油，机油太粘稠导致转速过低。

汽车点火后转速越来越低和踩油门就不会熄火的原因为：汽车的节气门装置出现故障所导致的情况。解决方法为：及时前往汽车的4S店对汽车发动机的节气门装置进行清洁或者是更换节气门，即可解决汽车转速和踩油门出现的故障问题。

我估计您的爱车是节气门上的积碳沉积的太多，导致您的爱车点火之后转速低。俗话就是车使不上劲。您可以去就近的梅赛德斯4S店让师傅用梅赛德斯奔驰专用诊断电脑给你查查具体原因。

你好！打火后怠速忽高忽低：首先要清洗节气门，检查怠速马达否有磨损就要换掉，电脑检测喷油脉宽和氧传感器参数否正常氧传感器决定了喷油脉宽正常得换掉。

造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

转速低时听听发动机什么声音根据声音大概判断下是供油不足还是点火延迟或不点火，除了这些再就是气门问题，要是在不是就需要看看喷油系统或者说控制喷油的电脑，现在不都是电喷嘛这是最不容易坏的地方。

个人总结：传感器受损、接触不良或信号中断；发动机保养不良；燃油和机油质量不好；混合气燃烧不充分；火花塞故障、点火线圈故障；燃油泵故障，油路堵塞；空调滤芯堵塞。

失败原因：节气门积碳过多：节气门可以控制空气体进入发动机，可以与汽油混合，起到燃烧做功的作用。如果节气门积碳过多，会导致节气门工作不平衡，怠速会忽高忽低。三元催化器堵塞：该装置是汽车外部排气系统的净化装置。

常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。（3）怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。

您好，一般是发动机积碳多了，建议清洗节气门和火花塞后，进行匹配调试。

水温传感器故障，使发动机电脑没有按冷车时的发动机温度增加怠速转速并加浓混合气，导致怠速不稳。喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少，导致混合气太稀，造成怠速不稳。

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