斯巴鲁cvt变速器异响(斯巴鲁变速箱异响原因)

编辑小陈时间2024-02-04 23:04:07分类变速器浏览29

简略信息一览：

1、现在的变速箱故障率其实还是非常低。不知道你跑了多少公里，电磁阀故障往往是内部堵塞导致的。而堵塞的原因又是变速箱油不良。这是因为自动变速箱油不单有散热、清洁、润滑作用外还有是传动介质。

2、CVT变速箱的故障率很高吗？没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定，投诉量也比较多，主要原因是JetecKeCVT***用了所谓的副变速箱结构，为了提高CVT的动态响应，***用了相对复杂的结构。

（图片来源网络，侵删）

3、没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定，主要原因是捷达柯CVT***用了所谓的二级变速箱结构，为了增加CVT的动态响应，***用了相对复杂的结构。

4、CVT变速箱的故障率较高，并且这款变速箱的维修成本也高。所以这类变速箱一般都用于那种低输出比的发动机，如果***用高输出比发动机会导致这款变速箱不匹配，从而引发更高的故障率。

5、没有证据证明cvt变速箱的故障率高于at或dct。然而，国产日产捷科cvt在最近两年经历了质量不稳定，投诉数量相对较高。

（图片来源网络，侵删）

6、故障率不高的。。大概在3年内或6万公里的时候把自动变速箱油换掉，基本换个5升油，也可以循环机换油，一般要用油10升。

1、磨损性能和强度不够。变速器内部附件的磨损会产生大量碎屑，导致电磁阀和油泵损坏。无论是哪种变速箱，在发展过程中都存在一些问题，如大众DSG的死亡和闪烁，通用at变速箱和CVT变速箱的倒退。

2、缺乏驾驶乐趣，cvt动力输出无级变速，没有换挡冲击，爆发力不强，没有太多乐趣。如果选择家用车，排量不大，cvt完全胜任，省油省心可以让车成本更低。对于排量大的车，厂家不会配备cvt，也不用担心扭矩不足的问题。

3、在最高层可以遇到不同类型的日产车主，比如奇骏车主表示大部分业主都认为日产奇骏的耐久性很好，车辆行驶二三十万公里也没什么问题。这也从侧面反映了日产CVT变速器的可靠性和耐久性。

现在的变速箱故障率其实还是非常低。不知道你跑了多少公里，电磁阀故障往往是内部堵塞导致的。而堵塞的原因又是变速箱油不良。这是因为自动变速箱油不单有散热、清洁、润滑作用外还有是传动介质。

CVT变速箱的故障率很高吗？没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定，投诉量也比较多，主要原因是JetecKeCVT***用了所谓的副变速箱结构，为了提高CVT的动态响应，***用了相对复杂的结构。

没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定，主要原因是捷达柯CVT***用了所谓的二级变速箱结构，为了增加CVT的动态响应，***用了相对复杂的结构。

CVT变速箱的故障率较高，并且这款变速箱的维修成本也高。所以这类变速箱一般都用于那种低输出比的发动机，如果***用高输出比发动机会导致这款变速箱不匹配，从而引发更高的故障率。

没有证据证明cvt变速箱的故障率高于at或dct。然而，国产日产捷科cvt在最近两年经历了质量不稳定，投诉数量相对较高。

1、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

2、离合器损坏这个问题是避免不了的，因为变速箱工作需要经常使用离合器，时间长了就会磨损，出现行驶打滑，抖动，脱档，加速不良等。

3、斯巴鲁森林人变速箱油的散热主要是通过变速箱油冷却器进行的。变速箱油冷却器本质上是一个与冷却水循环系统相连通的散热器，通过冷却水来散热降温，从而保持油温在适宜范围内。

4、斯巴鲁森林人变速箱油管老是破裂建议到正规的斯巴鲁专业维修店进行检查和维修，如果是油管老化或破损的问题，需要更换新的油管。同时也可以考虑更换更耐用的材质的油管。若不及时维修可能会对车辆造成更大的损害。

关于斯巴鲁cvt变速器异响，以及斯巴鲁变速箱异响原因的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。