汽车的发动机容易坏吗(发动机容不容易坏)

编辑小陈时间2024-02-05 14:40:20分类发动机浏览25

文章阐述了关于汽车的发动机容易坏吗，以及发动机容不容易坏的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

发动机基本上没有问题。郎动的6用的是伊兰特悦动的发动机，相信也一样。8Nu虽然是新的发动机，但是Nu系列在美国和欧洲已经用了很久了，估计也成熟了。总之现代的发动机还算耐用，也比较省油。

现代朗动6升的发动机不容易拉缸。郎动的6用的是伊兰特悦动的发动机，相信也一样。8Nu虽然是新的发动机，但是Nu系列在美国和欧洲已经用了很久了，估计也成熟了。总之现代的发动机还算耐用，也比较省油。

（图片来源网络，侵删）

如果启动时感觉发动机无力，有可能是电瓶电压不太充足，在启动的瞬间，发动机转速会慢一点，建议你先去检查一下电瓶是否正常。雨水流不进导水槽，要重新设计那个挡板才能解决问题，也可以自己动手加挡水条，使雨水进导水槽。

不容易拉缸，只要按时保养，用的机油没有问题，符合原厂规定的级别，车用到报废发动机都不会坏。

长时间运转的发动机怎么样？虽然我不是很喜欢韩系车，但不得不承认他们的进步是显著的。我身边有很多开现代伊兰特的朋友，发动机基本没问题。朗东6***用伊兰特伊兰特的发动机，相信也是如此。

（图片来源网络，侵删）

不过就像我今年年初在北京车展上说的，很遗憾朗东没有同时引进海外的6LGDI直喷发动机，至于传闻中的6T发动机，那就差远了。

你好，会的，要么就烧的很厉害，要么就是轻微烧，肯定是要烧的希望我的解答能帮助你，不懂请追问，祝你一路顺风【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

涡轮增压发动机对冷却润滑系统都有一定的要求，如果坏了的话维修成本还是比较高的，现在发动机的寿命10万公里一般没什么问题。

无论是哪个品牌的涡轮发动机，都存在这样的情况，情况好坏罢了，毕竟从吸气到燃烧做工，发动机都是需要时间进入状态的，并非涡轮全开了，发动机就会给你反应。

1、不容易吉利icon发动机是非常好的，是很耐用的。这款发动机的能耗非常的低，并且能够遵循国家的环保制作标准，尾气排放量也完全达标，而且***用最新的制造工艺，发动机体积更小，占用空间也更小，性价比更高。

2、不爱。根据查询相关信息显示，吉利英伦金鹰发动机质量是很可靠的。吉利金鹰是吉利全新推出的一款5L两厢车。

3、吉利帝豪的发动机，JLY-4G15，DVVT智能进排气可变气门正时技术，在国产发动机里面，性能参数名列前茅。在耐久测试中，发动机和变速箱没有出现质量问题。在汽车经过一定年限后，变速箱有时会有异响，这是吉利帝豪容易出现的。

4、在凉车怠速抖动时发动机转速比时高时低，有时候给油门间断，发展易歇火，必须等发动机热了病症能够减轻。造成这样的状况一般是因为进气道和油泵自动控制系统的缘故，还可能是因为发动机设备故障导致待速欠佳。

不容易坏。自动变速器在日常使用过程中不会损坏，10款现代悦动4at变速箱很好，优点在于非常的耐用，故障率非常的低，很少出现10款现代悦动At变速箱的质量问题。

不容易。帕萨特搭载的是湿式双离合变速箱，不容易坏的。帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。

奔驰gla200发动机不易坏，故障率很低奔驰gla200***用的是湿式双离合变速箱，质量很好，故障率也很低。

变速箱，对于手动变速箱来说，只要操作正常，使用正确的齿轮油，损坏的几率是很小的，日常生活中最常见的三种自动变速器中，AT最耐用，抗过载能力最强，正常使用损坏的可能性也很小。

一般来说，手动挡车行驶5万公里左右换一次变速器油，自动挡车行驶8万公里左右换一次变速器油。手动挡汽车换挡时要将离合器踏板踩到底，防止损坏变速箱，影响其使用寿命。

CVT变速箱最容易产生问题，CVT变速箱使用寿命在40万公里左右，因此在驾驶过程中也应该注重车辆的日常保养。

相对于一般的四缸发动机，三缸发动机不容易坏，但是三缸发动机会有更多的抖动。现在很多车企都在积极研发三缸发动机，这是未来的趋势之一。三缸发动机的优点：重量更轻。

三缸发动机相比于一般的四缸发动机是不容易坏的，只是三缸发动机的抖动会比较多。现在有很多车企正在积极研发三缸发动机，三缸发动机是未来的趋势之一。三缸发动机优点：重量更轻。

三缸发动机制造成本低、维护成本低、重量轻、排气脉冲对涡轮有更好的推动效果，如今的三缸动力性能和燃油经济性提高了，没有那么容易坏了，耐用性还是不错的。

很容易动摇。这是三缸发动机的老问题了。三缸发动机的缸数是奇数，但它的一阶和二阶转动惯性力和往复力其实是平衡的，只是惯性力会产生相应的扭矩，平衡不了。

1、长城哈弗能开10年的，前提是车子正常保养，没有豁车驾驶行为，车子没有泡水或者发生严重交通事故的情况下，长城发动机一般保养得当行驶二十万公里再大修应该问题不大和年限一般关系不大。

2、次数太多会影响发动机寿命，超高转速也会造成发动机磨损增加，比如连续跑红线转速等。当然，正常人很少会这样。可以看到赛道上的车手原地加油以提高发动机转速，几秒或几分钟后发动机就会烧坏，排出白色烟气后发动机直接报废。

3、如今，这款被更换电控装置的发动机异响，车主怀疑与其根本异响问题存在关联，希望长城汽车作为一家值得尊敬的自主车企能够承担起责任，停止虚假宣传，并解决因偷换配件也好，或者虚假宣传也好，导致的发动机异响问题。

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