变速器机油泵(变速器机油泵的作用)
编辑小陈时间2024-02-10 15:20:19分类变速器浏览28
简略信息一览：
自动变速器内油泵的组成有什么
在自动变速器的供油系统中有两种油栗：固定星形泵和可变星形泵。定量油泵常用的定心泵有内齿轮泵、转子泵、叶片泵等目前应用最广泛的仍是内齿轮泵。内齿轮泵主要由外齿轮、内齿轮、月牙形隔板、泵壳、泵盖等组成。
在自动变速器的供油系统中，油泵有两种：固定泵和变量泵。定量油泵 常用定量泵有内啮合齿轮泵、转子泵和叶片泵，应用最广泛的仍然是内啮合齿轮泵。
齿轮油泵有齿轮，轴，泵体，泵盖，轴承套，轴端密封等组成。齿轮油泵适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于70度，如需高温200度，可配用耐高温材料即可，粘度为5×10-5—5×10-3m2\/S。
自动变速器哪些零件可参照普通变速器和发动机机油泵的技术条件修_百度...
1、如过大，需更换新的轴承衬套。自动变速器油泵的功能：使液压油产生一定的压力和流量，供给液力变矩器和液压控制系统，保证车轮机构的润滑端。
2、锁环式同步器的损伤表现在锁环、滑块、接合套、花键毂和花键齿的损伤。
3、自动变速器挂档后，需要等待3s以上才能启动。问题很可能是变速器油，比如机油严重氧化。更换变速器油，排除故障。
4、自动变速器由哪些部分组成各部分的功用是什么自动变速器由哪些部分组成自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器组成。
5、自动变速器都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。
6、变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。供油系统。液力自动变速器内部结构自动变速器的供油系统主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。
01M自动变速箱液压控制系统组成和工作原理
1、M液压控制系统由自动变速箱油、油泵、阀体、管路、电磁阀等电子控制部件组成。01M自动变速器液压控制系统工作原理液压控制系统将油泵产生的油压调节到稳定的主油压，关闭相应的油路，实现自动变速器。
2、泵轮与壳体焊接为一体，由发动机飞轮驱动，工作时其内充满自动变速器油（ATF油），其动力传递路线是：发动机飞轮→变扭器壳体→泵轮→涡轮→变速器输入轴，导轮的作用是增大低转速时的输出扭矩。
3、大众01M、01N自动变速器主油压的调节主要由主油压调节阀、主油压增压阀、电磁阀调节阀和主油压调节电磁阀N93组成。其中，主油压调节阀通过自动调节流向各液压系统的油压，保证各系统的液压稳定，使各信号阀工作平稳。
4、M自动变速器电控系统分为三部分：传感器和输入信号；控制单元；执行组件并输出信号。01M自动变速器的控制模块TCM通过监测多个信号，如液压控制单元、车速传感器、节气门位置传感器等，精确地确定自动变速器的换档时间和质量。
自动变速器油泵的检查与维护
检查轴颈后，用轴瓦盖住油泵盖，并用双手摇动，检查间隙是否过大。如过大，需更换新的轴承衬套。自动变速器油泵的功能：使液压油产生一定的压力和流量，供给液力变矩器和液压控制系统，保证车轮机构的润滑端。
没有压力，说明油泵没有工作，可能是定位套磨损或者泵转子破碎，需要拆下大修。在普通液压系统中，以压力表为主要检测工具。对于自动变速器而言，检测工具不仅有压力表，而且还有其他的检测工具，如汽车万用表等。
检查辅助液压泵本身：先用清洁剂将辅助液压泵周围清洗干净，再启动发动机，运转一段时间，观察辅助液压泵是否有渗漏现象。如果液压泵本身有裂纹或密封件老化、磨损等情况，就需要更换液压泵。
进行时滞试验，检查自动变速器的离合器、制动器的磨损情况。电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。
自动变速器液位过低 油泵进油口进入空气，即油混入空气中，导致油压下降，管路压力建立缓慢，行星齿轮系统润滑不良，离合器和制动器打滑，加速性能变差。油位过低，多为外部泄漏造成。找出原因，按规定补齐。自动变速器液位过高。
使用油标尺检查自动变速器液位；具体检查方法如下：（1）将汽车停放在水平地面上，并拉紧驻车制动杆。（2）让发动机怠速运转1min以上。
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