无级变速器典型车型分类(无级变速器应用车型)

编辑小陈时间2024-02-14 13:44:10分类变速器浏览28

简略信息一览：

其特点是调速性能好、范围广、效率高、自动控制、体积小、适用功率范围广。机械特点是减速段扭矩恒定，低速时效率低运行不稳定，价格高，维修专业。

电子无级变速器特点是调速性能好、范围大、效率较高，可自动控制，体积小，适用功率范围宽：机械特性在降速段位恒转矩，低速时效率低且运转不够平稳，价格较高，维修需专业人员。

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其特点是调速范围大，精度高，但设备复杂，成本高，维护困难。多用于中等功率范围（几十到几百千瓦），已逐渐被交流电机取代。第三种是交流电机型，通过变极、调压、变频来调速。

液体传动液体传动包括两种：一种是液压式，关键是由泵和马达或阀和泵组成的变速传动装置，符合客观要求，适用于中小功率传动。

为实现无级变速，按传动方式可***用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。液体传动液体传动分为两类：一类是液压式，主要是由泵和马达组成或者由阀和泵组成的变速传动装置，适用于中小功率传动。

（图片来源网络，侵删）

自动变速箱有四种类型，分别为：液力自动变速箱（AT）、机械式无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）、双离合器自动变速箱（DCT）等。

无级变速是自动挡车型变速箱中的一种，指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器VDTCVT以及可变。

通过无级变速，可以实现传动系统与发动机工况的最佳匹配。常用的无级变速器有液压机械无级变速器、金属带无级变速器和变斜率无级变速器。CVT是指无级变速器，荷兰人发明了这种变速传动机构。

无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）。

无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

挡自动变速箱是指汽车的变速箱为8挡，汽车可以实现自动模式和手动模式。当汽车切换到手动模式时，8挡是较高的挡位。

变速箱传动链的不同。七档的CVT变速箱的传动链方式为齿轮组的形式来变速，而无级变速箱的传动链方式为钢制材料的。噪音程度不同。

你好，这是有区别的，8速自动挡是有实实在在的八个档位档位得，而无级变速箱则是通过路况和车速油门通过传送带传输不同的档位位置，【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

AT，8AT跟无级变速器的区别在于：6AT表示六个前进挡。也就是有六组不同传动比的齿轮组。8AT就是八个前进挡，齿比更加密化，利于换挡平稳以及发动机的动力输出。

CVT无级变速（模拟8挡）的模拟8挡的什么意思？其实从变速本质来讲，CVT是一种连续变化变速的变速形式，是没有传统“档”的存在的。

自动挡汽车变速箱有四种：AMT变速箱、4速，5速机械液压式变速箱、速机械液压式变速箱、CVT无极变速箱。

自动挡汽车自动变速箱有3种，分别为：自动变速器（AT）。无极变速器（CVT）。双离合变速器（DSG）。自动变速器的工作原理：自动变速箱主要通过液力传递和齿轮的组合来实现变速。

目前汽车上常用的自动变速器有四种，分别是液压自动变速器（简称AT）、机械无级自动变速器（简称CVT）、电控机械自动变速器（简称AMT）和双离合自动变速器（简称DCT）。

1、液体传输液体传动有两种类型：一种是液压传动，主要是由泵和电机或阀门和泵组成的变速传动装置，适用于中小型动力传动。另一种是液压式，***用液力偶合器或液力变矩器进行变速传动，适用于大功率（几百到几千千瓦）。

2、无级变速器的类型（1）机械式：有多种形式，目前常见的是锥块金属V形带式传动，用于汽车。（2）液压传动式（HST）：用于工程车辆和农业机械。（3）电力式：用于电动汽车汽车无级变速器的起步装置有以下三种形式。

3、电力传动电力传动基本包括三种：一种是电磁滑动式，在异步电机中安装一个电磁滑差离合器，通过改变其励磁电流来调节转速，这是一种比较落后的调速方式。

4、无级变速器的分类是基于其结构形式。传统上，无级变速器可分为机械式、流体式和电动式。（1）机械式与其他类型相比，发展时间更长，具有传动比变化连续性强、速度范围宽、动力传递稳定等优点。

稍好一些的那就是日产奇骏，和新斯巴鲁森林人、斯巴鲁VX，三菱欧兰德，jeep指南者、自由客，雷诺科雷傲，雪铁龙C4 aircross，除了奇骏，其他这几款都是进口车型。

欧洲车很少用CVT无级变速器，美系车，法系车，韩系车也很少用CVT 变速器。目前日系车多***用CVT 无级变速器。日系车偏爱CVT 无级变速器还是有一些原因的。就CVT的承载能力来说，还是以日系为主，多用于中低端车型。

从全球来看，无级变速器的承载能力约为10%。众所周知，CVT在变速箱中受欢迎程度最低。而能广泛成熟应用CVT的车企，也就是被大家称为日系三巨头的两田和日产了。

从车辆的整体性能来看，装有multitronic无级/手动一体式变速箱的奥迪A68轿车的100km/h加速时间比装普通自动变速器的同级车快了3秒，甚至比装有最佳的5速手动变速器的相同车型也快0.1秒。

汽车自动变速器。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTran***ission，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单，良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多。

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