摩托车国际六档变速器怎么用(摩托车国际六档变速器怎么用的)

编辑小陈时间2024-02-14 19:48:14分类变速器浏览25

简略信息一览：

1、循环档，就是踩前一档、踩踩踩踩踩空档依次循环，国内的摩托车品牌大都***用此种变档方式，简单易操作，但有一缺点，就是如果高速行驶时，如换档不慎，由五档换至一档，容易出事故。

2、其挂挡方法是先往前踩下一档，一档之后再往上勾一下，主要是勾半个档，这样就是到空档了，接着勾全挡就是二挡，接着再勾三档，再勾四档最后勾到五档，到五档之后往下一踩，踩下去之后就是四档了。

（图片来源网络，侵删）

3、国际档摩托车直接从当前档位挂空挡整个操作过程中离合器必须握紧，不可以提前松开，然后依次降档时可以凭感觉或者看档位显示器，当挡位移至二挡时稍微停顿一下，再轻轻用一下力变速箱就会进入空挡。

1、国际档是1-N-2-3-4-5-6，启动时踩一档，挑是2，3，4，5，6档。退空档先踩到一档，轻轻向上一挑就是空档，国际档不可循环。挂到5档（6档）到头，再踩就踩不动，想挂回空档必须回挑，一档一档往回倒。

2、不含空挡的，往前踩一档，往后踩23456档（也就是往上挑），空挡在2档之间其实是半个档。

（图片来源网络，侵删）

3、二换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。

4、小挡杆的确有弄脏鞋子的问题，但大挡杆的可以用脚后跟踩。3，为了保护发动机（主要是离合器），所有车辆都应该是1挡起步。大排量的当然也可以直接2挡起步了。仅供参考。

5、国际档档位的空档位于一档与二档之间，所以车辆起步时，以空档为起始的档位打法为：空档→一档（下踩）→二档（上勾）→三档（上勾）→四档（上勾）→五档（上勾），依车型而异有些车辆为六档。

而循环档则是就是可以一直往下踩来升档，升到最高档时再踩一下就可以循环到空档，国产摩托多是这样的档位设定，现在的摩托车，高端车型或是125CC以上的链条机摩托车，普遍都***用国际档，包括铃木本田这些都用国际档。

一般有两种档位，一种是循环档，为N-1-2-3-4-5-N，五档后变为空档，往下踩为升档，往后踩为降档。

摩托车一般有2种档位循环档或者国际标准档 125一般是5个档循环档可以从一档，向前踩一脚，是2档，再踩是三档。直到5档，再踩是空档，再踩又是1档。标准档是，向前踩一下，是1档。

1、国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档。

2、国际摩托车的换挡方法是：踩一档，勾二档，勾三档，勾四档，勾五档，然后来回换挡。当从一档或二档降档到空档时，一定要轻一些。只使用第一档的力，比其他档的力小。

3、摩托车国际挡位的方法为踩一挡、勾二挡、勾三挡、勾四挡、勾五挡，依此循环，国际挡是往复式变挡，空挡介于一挡与二挡中间。

4、国际档是1-N-2-3-4-5-6，启动时踩一档，挑是2，3，4，5，6档。退空档先踩到一档，轻轻向上一挑就是空档，国际档不可循环。挂到5档（6档）到头，再踩就踩不动，想挂回空档必须回挑，一档一档往回倒。

5、国际档的摩托车，档位排列顺序是1-空-2-3-4-5，即空档在1档和2档之间，与1档和2档分别有其他档位一半的挂档间隙。

不含空挡的，往前踩一档，往后踩23456档（也就是往上挑），空挡在2档之间其实是半个档。

国际档是1-N-2-3-4-5-6，启动时踩一档，挑是2，3，4，5，6档。退空档先踩到一档，轻轻向上一挑就是空档，国际档不可循环。挂到5档（6档）到头，再踩就踩不动，想挂回空档必须回挑，一档一档往回倒。

由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。

1、前速国际档，档位是1-N-2-3-4-5-6，挂到6之后就到头了，减档要按次序再逐档踩下来。摩托跑车没有你所谓的无极变速的，那是代步小踏板，通过皮带在普利盘上由于转速不同产生的离心力不同而改变传动比的。

2、首先在拉紧离合的基础上，向下踩一下换档杆为一档。其次换档杆在一档的基础上向上挑一下为二档。然后三四五档也是如此，都是向上挑，降档则是往下踩。

3、标准档是，向前踩一下，是1档。然后向后踩，或者脚尖伸到前面的地下挑起，是2档。摩托车在换档的时候，需要捏紧离合，空档的基础向下踩一下换档杆即挂入一档。

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