名爵6三代底盘素质怎么样(3代名爵6的底盘多高)
编辑小陈时间2024-02-20 11:04:14分类汽车底盘浏览24
简略信息一览：
试驾丨更新潮更运动,全新第三代名爵6真的更对味了!
名爵一直在进步，比如全新第三代名爵6。2020年7月10日，2020款全新第三代名爵6正式上市，新车共推出7款配置车型，包含四款“领潮”系列和三款“Trophy”车型，指导价区间为38-198万元。
总的来说，第三代名爵6的表现是令我比较满意的。
这几年自主品牌飞速发展，也逐渐有了自己的代表车型，比如上汽名爵旗下的名爵6。这次我试驾到的是名爵6的新能源车型，第三代名爵6 PHEV。名爵6的每一代都比上一代更运动、更年轻。
这次试驾的第三代名爵6 Trophy版，是一款个性十分鲜明的车，放在15万内的家用车市场上，极致的运动化只此一家、别无分店。
新款车型更明显地看出，名爵6的设计大体上还是延续老款车型的风格，而其变化则体现在各种细节方面所营造出的精致感提升。
值得一提的是，第三代名爵6为了打造更符合年轻的运动范儿，在全系车型上都加持了换挡拨片。划重点：是全系车型，而非中高配车型。无疑这也是名爵6舍得下本的地方。
名爵六二代跟三代底盘区别
第二代和第三代使用的发动机不同，底盘不同。第二代出现的后悬架使用了双横臂独立悬架，第三代车型的后悬架使用了多连杆独立悬架。
第二代和第三代使用不同的发动机和不同的底盘。第二代后悬架***用双横臂独立悬架，第三代后悬架***用多连杆独立悬架。
转向方面，第三代名爵6方向盘的力度反馈提供了轻盈、标准、沉稳三档可选。三种模式的差异很大，轻盈模式下方向盘过轻，比较容易让人没有安全感，所以在城市驾驶时候我还是建议使用标准模式，而高速时则使用沉稳模式。
其次是在底盘上，新款名爵6的底盘是比较偏硬的，路感的是清晰的。
性能和实用兼得,抢先体验第三代名爵6
1、近日，小编在上海天马赛车场抢先体验了这台“网红”车型的动力和操控。性能和实用兼得，均衡的驾驶体验是小编这次体验过后对这车最深的印象。既然是运动车型，动力性能绝对是重中之重。
2、转向方面，第三代名爵6方向盘的力度反馈提供了轻盈、标准、沉稳三档可选。三种模式的差异很大，轻盈模式下方向盘过轻，比较容易让人没有安全感，所以在城市驾驶时候我还是建议使用标准模式，而高速时则使用沉稳模式。
3、前脸给人的整体感觉更性能，更有战斗属性。搭配18寸冰刃轮毂、红色卡钳、立体悬浮大尾翼等组成的G-Force空气动力套件，让第三代名爵6充分体验了竞速美学的高级感。
4、被控制在了9L/100km，实用性出色。第三代名爵6 PHEV在保留了原先的性能表现同时，有效提高了产品日常使用体验，进一步降低了日常使用成本。上一代车型售价为198-188万元，新车即将公布售价，值得期待。
5、这几年自主品牌飞速发展，也逐渐有了自己的代表车型，比如上汽名爵旗下的名爵6。这次我试驾到的是名爵6的新能源车型，第三代名爵6 PHEV。名爵6的每一代都比上一代更运动、更年轻。
6、打开前发动机盖，还能发现厚厚的隔音棉，可以说在静音方面名爵6做的十分出彩。
名爵6这个车的底盘稳吗?
其他的就不赘述了，此外名爵6在加速性能上也不含糊，7秒破百，这也反映了底盘的可靠整体上来说名爵6的底盘符合这个价位的主流水准发动机名爵6搭载的是一台15T发动机，这台引擎是上汽全新蓝芯动力，RX5以及I6大体都。
底盘较硬，减震效果差，稳定性在颠簸的路面行驶时差。总的来说，MG6是一款性价比较高的车型，虽有缺点但其外观和内饰设计和动力表现十分出色。同时也需要再次改进隔音和减震系统。
MG6和朗东（查底价|查匹配）不在一个档次，朗东比较紧凑，MG6是中级车，完全不一样，MG6外观前卫时尚，车身稳定，内饰温暖舒适，空空间充裕，动力均衡，底盘扎实。朗东外观动感时尚，线条流畅，内饰动感，设计简洁，舒适性好。
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